[Focus 2004-2008] Zablokowana kierownica i stacyjka

[bobot48]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyjąć bębenek, włożyć drugi.

Jeszcze raz zapytam. Mówiąc bębenek masz na myśli wkładkę czy ten bębenek to jest wogole inna częścią. Możesz powiedzieć jak krok po kroku Ty byś
to ogarną?

[Antej]

Napisał wolfwolf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Należy wymontować stacyjkę i wymienić kostkę.

I znów bzdura.
Kostkę mozna zdemontować bez demontażu stacyjki.


Co do tłumaczenia "jak" zdjąć zabezpieczenia antykradzieżowe.
Nie jesteśmy na forum dla domorosłych włamywaczy.

Dla pragnących "poćwiczyć wychodzenie z błędu", polecam zakup
Np tego
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bobot48]

To co dałeś w linku to jest cały komplet stacyjki jak rozumiem. W skład tego wchodzi kluczyk cała obudowa stacyjki, wkładka w której siedzi kluczyk i kostka na końcu zgadza się?

[Antej]

Tak, całość jest przykręcona do kolumny kierownicy.

[smietana]

Moim zdaniem zdecydowane i mocne szarpniecia kierownica i kluczykiem by pomogly.

[bobot48]

Uwierz mi nie idzie nic.
Dzwoniłem dzisiaj do sklepu z częściami i chyba nie dostane nowej stacyjki. Zostaje mi tylko teraz albo całą używkę z kluczykiem kupić lub wymienić sam wkład z kluczykiem i później tylko zamienić groty w kluczykach.

[thesperado]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Demontaż bębenka jest tylko w jedej pozycji kluczyka i nie trzeba dotykać kierownicy.

Tylko kolega może tej pozycji nie ustawić jak ma zablokowany wkład/bębenek jak wynika z wpisów. Także uważam, że obejdzie się bez wymiany i wystarczy naprawa, gdyż sam to doświadczyłem, ale u mnie po manewrach kluczykiem w stacyjce dało się uruchomić samochód, a co za tym idzie dojechać do fachowca, a ten miał możliwość ustawienie kluczyka w pozycję, w której to draństwo wyszło, zrobił swoją robotę na poczekaniu w krócej niż godzina i póki nie ma problemów. Kłopot w tym jak dostarczyć stacyjkę z samochodem do speca, bo być może w miejscu, gdzie stoi pojazd mobilne usługi w tym zakresie są trudno dostępne. Z tego powodu proponowałem dostarczenie samej kolumny ze stacyjką po wcześniejszym dogadaniu się, a o metodzie "mocno inwazyjnej" wspomniałem wskazując jednocześnie jej wady

[Antej]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

metodzie "mocno inwazyjnej" wspomniałem wskazując jednocześnie jej wady

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mocno inwazyjny ale to koszta, immo, dwa kluczyki

I co do tego ma immo?

Zupełnie nic.

Przy wyrwaniu całej kol.kier.? Zupełnie nic.
Przy wymianie wkładki? Zupełnie nic.

Kolega doradza w dziedzinie o której nie ma pojęcia i tylko wprowadza zamieszanie.

Wyrywanie całej kolumny kierownicy nie ma w ogóle sensu.
Tak jak i kilka innych "grubych" robót, trzeba skupić się na samej wkładce, a to czysto mechaniczna część.

[thesperado]

Może i nie mam pojęcia, choć mnie ten problem dopadł i został rozwiązany, ale masz sposób na wyjęcie wkładki bez ustawienia kluczyka w odpowiedniej pozycji "domowym sposobem", bo jak rozumiem kluczyka w stacyjce obrócić nie można i problem nie leży w tym, że układ kierowniczy jest "napięty"? Zapewne by mu to pomogło, a sam także bym skorzystał w przyszłości, bo wiem że takie rzeczy się zdarzają. Wyjmie sobie wkładkę, a dalej to już z górki, fakt sprawa czysto mechaniczna. Za to jak zechce wymienić całą stacyjkę, mniejsza o powód sytuacja nieco ulegnie zmianie.

[Antej]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za to jak zechce wymienić całą stacyjkę, mniejsza o powód sytuacja nieco ulegnie zmianie.

NIE

Przeczytaj co napisałem.