[Grand C-MAX 2015- ] Pedał sprzęgła - nie powraca przy jeździe autostradowej

[ultralegera]

Pytanie zatem dlaczego ASO w takim przypadku jak pisze kolega slawek196812 wymienia od razu pompę i przewody zamiast odpowietrzyć? Skoro nie ma wycieku to pompa nie może być uszkodzona.

[thesperado]

Napisał ultralegera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie zatem dlaczego ASO w takim przypadku jak pisze kolega slawek196812 wymienia od razu pompę i przewody zamiast odpowietrzyć?

Ponieważ odpowietrzony raz układ, bez uszkodzenia któregoś z elementów zapowietrzyć się nie powinien, a jedynym elementem tego układu, przez który może się dostać powietrze, przy okazji bez widocznych wycieków i ubytku płynu jest właśnie pompa. Tak wynika z mojego doświadczenia i zapewne panów z ASO także. Wyjątek stanowią hydrauliczne systemy sterowania sprzęgłem w samochodach ciężarowych i autobusach. Z jakiego powodu we wspomnianym biuletynie wspomina się o siłowniku ( i nic o ubytku płynu), a nie o pompie nie wiem.

[ultralegera]

Dziękuję za wyjaśnienie. Pytanie jak przez pompę sprzęgła może się dostać powietrze do układu? Pompa traci szczelność? Grzeje się, rozpręża plastik i puszcza?

[thesperado]

Napisał ultralegera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie jak przez pompę sprzęgła może się dostać powietrze do układu? Pompa traci szczelność?

Próbowałem znaleźć jakiś dobry przekrój tej pompy, aby precyzyjnej odpowiedzieć, ale mi nie poszło za dobrze. Tak, pompa tracić może szczelność od strony popychacza wtedy gdy panuje stan równowagi pomiędzy ciśnieniem w jej wnętrzu i ciśnieniem atmosferycznym, a zdarza się także, że we wnętrzu pompy przez chwile możne być także podciśnienie. Uszczelnienia pompy mają to do siebie, że im większe ciśnienie tym wszystko bardziej się doszczelnia, ale jak ciśnienie spada jest odwrotnie. Elementy gumowe/uszczelnienia we wnętrzu pompy przeważnie dzieli się na te, które są w sekcji tłoczącej pompy i odpowiadają za tworzenie ciśnienia, pobranie ze zbiornika dodatkowej porcji płynu (jak jest taka potrzeba) oraz ew. pozbycie się nadmiaru płynu w miarę zużycia tarczy oraz na te, które odpowiadają za uszczelnienie zewnętrzne.
Logiczne będzie pytanie jak to się dzieje, że na autostradzie, gdy pompa nie jest używana (tłok stoi), układ łapie powietrze?
Nie sądzą, aby to się działo przez temperaturę, jak to jest możliwe u układzie hamulcowym, gdzie w płynie mogą powstać pęcherzyki gazu, gdy płyn ma zbyt niska temperaturę wrzenia bo jest zbyt stary lub po prostu niewłaściwy. Skłaniam się raczej ku teorii, że pompa słabo doszczelniona, ze zużytymi elementami zaciąga powietrze przez ostatnie zewnętrze uszczelnienie, a to dzieje się przez wahania ciśnienia w układzie hydraulicznym spowodowane przez drgania wyprzęgnika, które są odpowiedzią na jakiś luz po osiowy wału korbowego lub wibracje pochodzące z docisku, który aktualnie przenosi napęd. Przy częstym używaniu pedału sprzęgła te pęcherzyki zostały by wypchnięte do zbiornika płynu, a kierowca by nic nie zauważył. Przy stosunkowo rzadkim używaniu sprzęgła pęcherzyki powietrza się gromadzą w takiej ilości, że jest to zauważalne i występuje sytuacja z postu #1. Podniesienie czubkiem buta pedału powoduje, ze sekcja tłocząca może pobrać nieco płynu ze zbiorniczka wyrzucając jednocześnie zbędna pęcherzyki powietrza. Oczywiści nie pogniewam się, gdy ktoś inaczej wytłumaczy powstanie opisanego problemu i sposób postępowania mechaników z ASO. Moim zdanie poprawny, tylko ta cena ... .

Osobiście doświadczyłem sytuacji odwrotnej, czyli przy jeździe autostradowej pedał mocno twardniał, a po jego naciśnięciu robiło się OK. Wymiana kompletu sprzęgła rozwiązała problem w zasadzie przy okazji, ponieważ sprzęgło było wymieniane z powodu hałasowania łożyska oporowego. Być może w moim przypadku do pompy nie dostawało się powietrze tylko dodatkowa, niepotrzebna ilość płynu.

[krzys1968]

Znalazłem ciekawy filmik na temat pompy sprzęgła.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[slawek196812]

Cześć,

jak pisałem wcześniej ,podzielę się wiedzą po trasie ,którą odbyłem, nie wystąpiły żadne objawy ,które były wcześniej i oby tak zostało.

Pozdrawiam

[radii007]

Witam, u mnie pompa sprzęgła została wymieniona bo pedał przy jeździe na autostradzie zostawał w połowie. Po wymianie pompy rano przed odpaleniem pedał sprzęgła jest miękki, jak włączę silnik to pedał sprzęgła jest normalny. Przy jeździe na autostradzie pedał też robi się miękki, jak kilka razy nacisnę to wraca do normalności. Świadczy to o zapowietrzeniu? Czytałem że fordy należy 3 razy odpowietrzać.