![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Zuraw, nie przeczytales dokładnie. Pompa Lucas występowała do 1992 r - równolegle z pompą Boscha - w silnikach WOLNOSSĄCYCH. Natomiast po 1992 r w silnikach wolnossących była TYLKO pompa Bosch, a w turbo TYLKO system Lucas Epic z pompą Lucas (ale zupełnie inna niż przed 1992 r).
Problem z Epic-em polega na tym, że nie ma za dużo dobrych fachowców obcykanych w tym systemie. Sytuacja jest nawet gorsza, jak z fachowcami od tdci - gdzie jest sporo kutafonów upozowanych na kapłanów wiedzy tajemnej, a w rzeczywistości jedyne co potrafią, to wymieniać całe podzespoły (na koszt klienta) tak długo, aż się uda trafić. Tak jak w większości elektryki i elektroniki samochodowej, tak również w Epic-u najczęściej szwankują połączenia, styki, czujniki itp duperele. Czas swoje robi i te auta przecież nie będą bezawaryjnie jeździć 15 lat. Jeśli ktoś nie boi się dłubać w elektryce, to może brać Epic-a, jeśli buda zdrowa. Jeśli ktoś jest elektrycznym laikiem to Bosch.
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 26-09-2008
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 TDCI 95KM
Rocznik: 2014
Postów: 71
|
No fakt, dzieki za sprostowanie ;] Zatem teraz nie bede mial juz dylematu, wiem co bedzie dla mnie bardziej korzystne. Pozdrawiam
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|