[Ogólne] Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy

[Rob^]

Napisał PrzemekD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Heko trzeba przyznac że 1.8 to zabytek patrząc na przebieg Nm w przedstawionym porównaniu 1.8/2.0.

Typowy dizel ... zaczyna ciągnąć przy 1900 a przy 2500 już jest po wszystkim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[PrzemekD]

tak wiem ale zobacz. w 2.0 te Nm są dłużej dostępne a w 1.8 jest łup i po zabawie. mam w domu mundka mk4 z 1.8 i wiem jak to jeździ. dobrze że Heko go podkręcił bo był straszny mułek.

[jvc]

Napisał szaqall111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ello jvc dobrze rozumiem że te wykresy są silników 1,8 i 2.0?

Tak

Napisał szaqall111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlaczego tylko 8 niutków różnicy między tymi silnikami?

Patrzysz na maksymalną wartość, a tu raczej trzeba się skupić na przebiegu momentu i jego średniej wartości podanej pod wykresem.

[szaqall111]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak
Patrzysz na maksymalną wartość, a tu raczej trzeba się skupić na przebiegu momentu i jego średniej wartości podanej pod wykresem.

Ello jvc no patrzę i teraz widzę że góra w 2.0 jak już tąpnie to idzie idzie w całym zakresie obrotów a w 1.8 ledwo się zacznie to już koniec zabawy...

[PrzemekD]

dokładnie. nie cyferki a przebieg

[heko]

w zakresie 1800-2400obr. oba silniki maja bardzo podobne parametry, więc przy spokojnej jeździe zachowują sie podobnie...i w tym miejscu zaczyna się gigantyczna różnica, to jest ok. 60Nm więcej w 2.0 i to do końca obrotów, jak to przenosi się na dynamikę, nie muszę chyba mówić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dario6273]

Heko jakbyś porównał mój ostatni wykres z Kryspinowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. do 2,0JVC -to 1,8 wypadł by trochę lepiej do 2,0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. u mnie średnia Nm to 297 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a poza tym to JVS dostał chyba największego sterydaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

miał najsłabszego 1.8 to teraz ma dobrego 2.0 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Scrolllek]

Na temat 1.8 i 2.0 mogę coś powiedzieć bo jeździłem jednym i drugim. Do normalnej jazdy 1.8 jak najbardziej ok taki typowy dupowóz, ja przesiadłem się ze stilo kombi 1.9 jtd 8v dłubniętego na 156/340 i ten 1.8 dla mnie nie jechał. Jeździłem też 1.8 dłubniętym i był porównywalny do stilo po modzie. start miał nawet lepszy ale przy 140-160 nie było takiego odejścia. Po rozmowach z Heko wybrałem 2.0 w standardzie już jeździ fajnie. Może nie czuć tego przyśpieszenia ale wskazówka lata. Przy prędkościach 140-180 jest zdecydowanie lepiej. No i jest 6 bieg. Mój oryginał miał 155/368. Po modzie jest już bardzo fajnie (chociaż myślałem ze będzie lepiej) 180/405. Jest to co mówi Heko idealne rozwiązanie do mondeo i rzeczywiście się sprawdza. Przy normalnej jeździe zawsze jestem pierwszy ze świateł, nie jestem zawalidroga a jak zaczynam deptać to jest ogień. Czus szczególnie przy prędkościach 120-180. Spalanie 8l. Dlatego jeśli ktoś zastanawia się jaki silnik polecam min 2.0 140 / 2.0 160 / 2.2 200 lub 2.5t 220

[PrzemekD]

2.0 140 i 2.0 160 to te same sprzętowo silniki. różnica tylko w sofcie więc nie warto przepłacać jeśli chcemy je zchipować. z obu wychodzą te same moce. Wiedzę tą nabyłem od Heko.
co do 2,5T to tylko 305. trochę przelotowego wydechu i wyniki wychodzą takie jak u mnie.