![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#3611 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
wcześniej dostaniesz w oczy sprężynkę. Dziurę w tłoku to meldował zdaje się ktoś, komu wtrysk po prostu lał.
|
|
|
|
|
|
#3612 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
|
Staram się logicznie złożyć w całość , jeśli wywala sprężynkę to ok ale jeśli "leje" wtrysk to nic nie wywali ? Może zadaje głupie pytanie ale to co często określa się jako "gift" z fabryki wychodzi na zwyczajne zużycie wtrysków
czyli fabryka + z czasem większe dawki paliwa ze zużywających się wtrysków = większa moc ale patrząc w na to ze strony : fabryka + czasem większa dawka paliwa ze zużywających się wtrysków + chip + dalsze zużycie wtrysków i jeszcze większe podlewanie = sprężynka czy error w silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie wiem na ile mody sterownika dają jakiś margines na drugie równanie powyżej , oczywiście czuje się w temacie laikiem i staram sobie łopatologicznie wytłumaczyć postęp starzenia się silnika i tutaj dostrzegam spore zmniejszenie tolerancji na błędy z uwagi na zużycie układu wtryskowego , wszyscy raczej rozczulają się nad sprzęgłem kołem dwumasowym lub przeniesieniem napędu a raczej nikt nie rozczula się nad silnikiem ( temp spalin itd ) oczywiście rozważania mają charakter pewnie infantylny tylko mało gdzie można się dowiedzieć jakie tak naprawdę parametry i o ile są ciągnięte do góry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ( no o minimalnym w mocnych modach podciągnięciu ciśnienia turbiny wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale nic poza tym , przepraszam z góry za upierdliwość ale lubię rozumieć zachodzące procesy w swoim otoczeniu a tym bardziej pod maską przed sobą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Woytas ; 13-06-2013 o 21:23 |
|
|
|
|
|
#3613 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
gifty to zazwyczaj zaniżone na papierze parametry...a z latami lekko (max kilka %) podniesione ciśnienie na railu, spowodowane małym błędem (zaniżeniem) odczytów czujnika ciśnienia
...a z tuningiem niewiele ma to wspólnego, ciśnienia się nie podnosi, tylko odrobinę czasy wtrysków i trochę limiterów...krótko mówiąc, jeśli ma się coś wywalić, to i tak się wywali, choć nie pamiętam aby jakieś seryjne auto z ok. 300 Fordów zrobionych u mnie przez ostatnie 4 lata wyzionęło ducha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#3614 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
dzisiejsze mody:
Mondeo 1.8tdci 125KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kuga 2.0tdci 140KM 2010r. na Delphi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#3615 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 09-08-2005
Skąd: Kraków/Warszawa
Model: Mondeo MKIII
Silnik: 2.0 TDCI: 115/153 PH
Rocznik: 2002
Postów: 204
|
Witam,
mam takie pytanko może szególnie do osób zajmujących się tuningiem (Grzesiu mam Ciebie m.in. na myśli): jaka jest różnica w silniku 2.2 177 PH i 200PH - pytam który lepiej wybrać pod kątem chipowania w mondku MK4, obsługi i awaryjności?
__________________
Mondeo MK III TDCI 153 PS 363 Nm Powered by Heko http://www.motostat.pl/user_images/25125/icon1.png |
|
|
|
|
|
#3616 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
...dla mnie oba są na tym samym poziomie, oba na boschu i oba pieknie się robią, oczywiście poliftowy 200KM ma wieksze możliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#3617 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
Mondeo 1.8tdci 125KM
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. S-max 2.2tdci 175KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#3618 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
parę ostatnich Fordów:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#3619 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 10-09-2005
Skąd: rumia
Model: mondeo mk3
Silnik: TDCI 2.2
Rocznik: 2005
Postów: 1,497
|
dopatrzyłem się, że.... modyfikacje zostały wykonane za 28 i 29 dni... tyle mocy,że aż czas przyspieszył ?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
mondeo mk3 2.2 TDCI a było mondeo mk2, scorpio mk2 i mk1, sierra mk2 i Taunus 1982 r... |
|
|
|
|
|
#3620 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
niee...miałem bład w dacie na kompie hamowni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| chip , chiptuning , hamownia , tuning |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|