![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#381 | |
|
ford::average
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 07-03-2007
Skąd: Świętochłowice
Model: Mondeo FL Kombi
Silnik: 1.5 165 KM
Rocznik: 2019
Postów: 128
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#382 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 05-09-2013
Skąd: Wrocław
Model: Foucs: MK2 Sedan/MK4 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 136KM, 1.5EB 150KM
Rocznik: 2007/2019
Postów: 35
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#383 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-03-2019
Model: a
Silnik: a
Rocznik: a
Postów: 230
|
Cytat:
Świetny silnik, super design oraz wykonanie środka, całkiem atrakcyjny wygląd z zewnątrz, wygodne fotele, duży bagażnik, wielowahacz (w Kii standard chyba we wszystkich wersjach) - miałem zamawiać w ciemno. Ostatecznie postanowiłem jednak poczekać na jazdy testowe i nie żałuję - jechałem Proceedem GT i wydech jest tam tak głośny, że moim zdaniem nie da się wytrzymać w aucie dłużej niż pół godziny. Po jeździe testowej autentycznie wysiadłem z lekkim bólem głowy. Także jeśli napalasz się na Ceeda GT, to zanim zaczniesz negocjacje - przejedź się Proceedem GT i zobacz, czy odpowiada Ci praca wydechu (i nie na spokojnej trasie, ale także podczas jazdy po mieście ze zmiennymi obrotami). Nawet w komentarzach pod testem Zachara pojawiają się wpisy, że jest masakrycznie głośny (co ciekawe w części technicznej nie ma zmierzonego poziomu hałasu przy poszczególnych prędkościach - czyżby celowo?). Co do pracy zawieszenia i właściwości jezdnych... Trzymania na drodze nie ocenię, ale w kwestii komfortu porównałbym go do Focusa z belką na 17-calowych felgach - twardo, ale nie niekomfortowo (Ceed GT ma osiemnastki). Ostatnio edytowane przez vegeciak ; 17-04-2019 o 15:06 |
|
|
|
|
|
|
#384 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Cytat:
I ciekawi mnie, czy kiedykolwiek była sprawa typu: "Nie podlega gwarancji, bo pan jeździł głównie po mieście i nie zmieniał pan oleju na czas". Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jestem w stanie zrozumieć, czemu warto zalecić wcześniejszą wymianą oleju niż 15 tysięcy km i skrócić go do 7500 km, tylko pytanie czy taki zapis "Częste jazdy na krótkich odległościach" nie jest po prostu gwiazdką. Lub zapis, że jak jeździsz po posolonych drogach lub przy ujemnych temperaturach. Wiem wiem.. doszukuję się zawsze przekrętów. Taki już nieufny jestem. Z drugiej strony mamy przecież użytkowników, którzy przy przejechanych następnych 14500 km od ostatniej wymiany latają po Autobahnach z maksymalną prędkością jaką daje auto i potem zdziwinie, że silnik w rozsypce. Ostatnio edytowane przez edmun ; 17-04-2019 o 15:22 |
|
|
|
|
|
|
#385 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 30-09-2014
Model: kuga, bmw 530i, stelvio, bmw x5
Silnik: 0,7
Rocznik: 1997
Postów: 279
|
Haczyk jest w obowiązku przeglądów w ASO i ich częstotliwości. A to są koszty posiadacza i zysk dealera.
|
|
|
|
|
|
#386 |
|
ford::professional
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 04-07-2018
Skąd: Tarnów
Model: Fiesta Mk8 ST-Line, Mondeo Mk5 Turnier PS
Silnik: 1.0 EB, 2.0 ropniok
Rocznik: 2018, 2019
Postów: 1,039
|
A zagłębiał się ktoś szczegółowo w warunki gwarancji Ford Protect 7 lat lub 140 tys km? Bo według mnie nie ma tam wcale gorszych warunków czy obostrzeń niż np. w takiej Kii w gwarancji zwykłej. Jedyne co znalazłem to brak gwarancji na reflektory w ogóle (dlatego też min. wystraszyłem się adaptacyjnych LED). A taka gwarancja na 7 lat dla focusa to 1900zł brutto.
|
|
|
|
|
|
#387 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 16-01-2019
Skąd: Brzostek/Tarnów
Model: Focus Active M6 MK4 2019.75
Silnik: 1.5 EcoBlue 120KM
Rocznik: 2019
Postów: 921
|
Ja pytałem o tą rozszerzoną gwarancje. Jest w niej to samo co w normalnej. Czas na jej wykupienie to jeden rok od zakupu auta.
|
|
|
|
|
|
#388 | |||
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,796
|
Cytat:
Bump: Cytat:
Hankook nie jest i nie prędko będzie klasą premium, zresztą wystarczy po sklepach popatrzyć, wszędzie są w środkowej kategorii. Nie twierdze, że to badziewna opona, ale po prostu nie jest klasą premium. Gdy zamiast Conti dają Hanko, to sobie przemnóż oszczędność producenta razy ilość wyprodukowanych aut. Bump: Cytat:
Ostatnio edytowane przez AdoKrycha007 ; 17-04-2019 o 18:21 |
|||
|
|
|
|
|
#389 |
|
ford::professional
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 04-07-2018
Skąd: Tarnów
Model: Fiesta Mk8 ST-Line, Mondeo Mk5 Turnier PS
Silnik: 1.0 EB, 2.0 ropniok
Rocznik: 2018, 2019
Postów: 1,039
|
Ford też nie jest marką Premium i też "leży" na środkowej półce, więc wszystko się zgadza!
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#390 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,796
|
Nie do końca. To, że Ford nie jest marką premium, to wiadomo, jasne. ALE jakoś mogli dawać do tej pory opony premium. Prywatnie w rodzinie na przestrzeni 25 lat kupiliśmy 5 Fordów - wszystkie odebrane na oponach premium. W firmie mamy Galaxy, Focusa i Mondeo w różnych rocznikach, 2011-2017 - wszystkie wyjechały na markach premium. Z różnych salonów. I zawsze były to 3 marki - Continental, Michelin lub Pirelli (te dawno temu). Jakoś się dało.
Wrzucanie teraz Hankooków to kolejna oszczędność producenta. Wystarczy sobie sprawdzić ceny opon między klasą średnią a premium i przemnożyć razy ilość wyprodukowanych aut. Oczywiście sprawa opon jest bardziej do przełknięcia (dopóki nie zaczną wrzucać najtańszych bezfirmowych chińczyków) niż oszczędności jakie zrobili na wielowahaczu w hatchbackach, ale fakt jest faktem do odnotowania. Nie do wyjścia na barykady, ale do odnotowania. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|