[C-MAX 2007-2010] Losowe błędy komptera, błędy na magistrali CAN

[thesperado]

Napisał showtek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sterownik wspomagania/pompy nie komunikuje się z CAN'em -

Sprawdzałeś w jakim stanie są piny we wtyku z CAN przy EHPAS. Środowisko pracy tego złącza do najlepszych nie należy. Próbował ktoś połączyć się z EHPAS jakimś sprzętem diagnostycznym, a także z innymi sterownikami na HS-CAN?

[showtek2]

Coś jeszcze mogę sprawdzić ? Sterownik wspomagania w pompie jest ? Gdzie idą te kable z mniejszej wtyczki w pompie ?

Bump:

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzałeś w jakim stanie są piny we wtyku z CAN przy EHPAS. Środowisko pracy tego złącza do najlepszych nie należy. Próbował ktoś połączyć się z EHPAS jakimś sprzętem diagnostycznym, a także z innymi sterownikami na HS-CAN?

Te z tej małej wtyczki ? Jakiś czas temu to czyściłem tak samo jak wtyki z wtyczki pompt choć nie były pośniedziałe (to i tak je papierem przeczysciłem) , spryskałem je kontaktem , teraz już tego nie robiłem

Mechanik się łączył do interefejsu diagnostycznego jedynie i takie błedy odczytał , jestem umówiony na wrzesień u niego ale szukam też co może on sprawdzić by szybciej mu poszło

[Styber]

Jedź do kogoś kto się zna - wtedy na pewno będzie szybciej.

[thesperado]

Napisał showtek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jestem umówiony na wrzesień u niego ale szukam też co może on sprawdzić by szybciej mu poszło

Daj mu więc szanse by problem ogarnąć, ponieważ zbyt dużo pomysłów i wskazówek może wprowadzić zamieszenie. Problem leży także w tym, że nie piszesz precyzyjnie, więc i odpowiedzi precyzyjne nie będą. Piszesz mała wtyczka, a te są dwie, piszesz, że sterownik EHPAS nie komunikuje się z CAN, ale nie piszesz jaki sterownik to wykrył i opisał stosownym DTC zaczynającym się od "U" lub czy to stwierdzenie wynika z braku jego obecności na HS-CAN, co może oznaczać także problem z zasilaniem. Jak mechanik polegnie, to wtedy będziesz się martwił, ale nie sądzę aby do tego doszło.

[showtek2]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

Dzięki Panowie, zbieram info żeby przekazać mechanikowi . Już nie drążę i czekam na wizytę -


bo raczej akumulator by takiego czegoś nie powodował ? wymieniłem go 2 lata temu jakoś , w lato nie jezdziłem dłuższy czas i mi padł ale go podładowałem i pali normalnie

[showtek2]

Walczyl mechanik i poległ , przy sprawdzaniu okazało się że był spalony bezpiecznik od wspomagania 80A i jak go wsadza to wspomaganie dalej nie działa, dalej jest brak komunikacji ze sterownikiem i dodatkowo alarm się włącza , wyłącza etc.... co teraz począć ? on już się naprawy nie podejmuje ...

[Antej]

Napisał showtek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak go wsadza to wspomaganie dalej nie działa

Czego od nas oczekujesz?
Czy ktoś dobrowolnie ma poświęcić swój czas wolny i przejrzeć schematy które są ogólnodostępne?
Mamy zgadywać?
Czy może czas poszukać w strefie klubowej informacji o adresach dobrych mechaników w okolicy?

[showtek2]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czego od nas oczekujesz?
Czy ktoś dobrowolnie ma poświęcić swój czas wolny i przejrzeć schematy które są ogólnodostępne?
Mamy zgadywać?
Czy może czas poszukać w strefie klubowej informacji o adresach dobrych mechaników w okolicy?

Mamy jeszcze jeden trop na kable te grube co idą do wspomagania - czy macie numer części by je kupić i wiadomo gdzie one idą dokładnie ?

[thesperado]

Napisał showtek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiadomo gdzie one idą dokładnie ?

Czerwony do bezpiecznika w EJB, czarny do masy. Zamiast wymieniać nie prościej je sprawdzić. Czerwony ew. pod kątem przetarcia i oba na raz podłączając do nich np, większą żarówkę lub nawet dwie i dodatkowo sprawdzić na nich spadek napięcia. Czy drugie zasilanie z bodaj F22 przychodzi na jedną z małych wtyczek. Sprawdzenie miernikiem niewiele da, trzeba by przepuścić nieco większy prąd, np żarówka 21W. Jaka jest rezystancja pomiędzy przewodami CAN. Było to mierzone, czy też ciągłość CAN, tak dla pewności, bo gdyby był problem z kabelkami to padło by coś więcej? Dysponuje mechanik jakąś dokumentacją? Naprawa robiona w KR, czy KT? Brane jest pod uwagę uszkodzenie samego EHPS? Jakie kody DTC i w jakim sterowniku? Jak widzisz zamiast odpowiedzi pojawia się więcej pytań.

[showtek2]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czerwony do bezpiecznika w EJB, czarny do masy. Zamiast wymieniać nie prościej je sprawdzić. Czerwony ew. pod kątem przetarcia i oba na raz podłączając do nich np, większą żarówkę lub nawet dwie i dodatkowo sprawdzić na nich spadek napięcia. Czy drugie zasilanie z bodaj F22 przychodzi na jedną z małych wtyczek. Sprawdzenie miernikiem niewiele da, trzeba by przepuścić nieco większy prąd, np żarówka 21W. Jaka jest rezystancja pomiędzy przewodami CAN. Było to mierzone, czy też ciągłość CAN, tak dla pewności, bo gdyby był problem z kabelkami to padło by coś więcej? Dysponuje mechanik jakąś dokumentacją? Naprawa robiona w KR, czy KT? Brane jest pod uwagę uszkodzenie samego EHPS? Jakie kody DTC i w jakim sterowniku? Jak widzisz zamiast odpowiedzi pojawia się więcej pytań.

Jak wsadza bezpiecznik i przekręca kluczyk to jest spadek napięcia do 10v