Sprawdzanie Numeru VIN

Ferdinando focuso · 10-12-2017, 19:42

Stalo sie tak od zmiany pompy. Stara siadla i zmienilem na uzywana. Robil to mechanik ale co do jego umiejetnosci mam zastrzezenia. Przed zmiana palil na dotyk teraz krecenie. Czy kompresja by miala wplyw i stalo sie tak z dnia na dzien? Teraz raczej obstawial bym regulacje. Mam pompe bodajze vp30 czy ona jest elektronicznie regulowana czy sam sie kat zaplonu dostosowuje bo i takie cos slyszalem czy to poprostu na rozrzadzie trzeba ustawic i czy to moze byc to ze nie pali na zimnym. Jest jakas regulacja id tego?

maciej_b · 10-12-2017, 20:15

Na pewno trzeba ustawiać na blokadach. Ważne jest ustawienie początku tłoczenia.

Ferdinando focuso · 11-12-2017, 19:20

No ok ustawienie poczatku tloczenia ale na czym to polega. Cala zecz w ustawieniu napedu pompy tak? Czyli rozrzadu? Czy jest jakas regulacja od tego osobna itd

ministerq · 11-12-2017, 22:56

Nooo, to trzeba było mówić tak od razu że pompa była zmieniana, i że szopki stały się po wymianie...

Ustawienie na blokadach nie wystarczy. W takim przypadku trzeba jeszcze wyregulować statyczny kąt wtrysku, czyli odpowiednio ustawić koło pompy względem reszty rozrządu.
W Twoim przypadku pewnie wystarczy obrócić lekko (1 max 2mm) koło pompy w prawo względem rozrządu - czyli przyśpieszyć kąt wtrysku, i będzie palił na dotyk, jak przed wymianą pompy...

Ferdinando focuso · 12-12-2017, 21:59

Oo o taka odpowiedz mi chodzilo ministerq. Wiem ze powinienem powiedziec o tym na samym poczatku moj blad ale jestem tu nowy. Teraz czy mozesz mi troche ministerq powiedziec jak to zrobic. Mam pojecia troche o mechanice wiec powinienem dac sobie rade. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec musze przestawic na kole pompy czyli caly rozrzad musze zdemontowac i zagladac do lancucha tak? Bo lancuch jest pod rozrzadem a on napedza pompe z tego co mi wiadomo. Trzeba przestawic tam na lancuchu czy tu na kole co pasek idzie? Takie kolo z 3 srubkami. Prosze o jakas podpowoedz. Bede bardzo wdzieczny. Czuje ze jestem blisko rozwiazania tej zagadki dzieki temu forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-12-2017, 19:42	#31
Ferdinando focuso ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 09-11-2017 Model: Focus Silnik: 1.8 Tddi Rocznik: 2001 Postów: 16	Re: 1.8 tddi doprowadza do szalu przy odpalaniu Stalo sie tak od zmiany pompy. Stara siadla i zmienilem na uzywana. Robil to mechanik ale co do jego umiejetnosci mam zastrzezenia. Przed zmiana palil na dotyk teraz krecenie. Czy kompresja by miala wplyw i stalo sie tak z dnia na dzien? Teraz raczej obstawial bym regulacje. Mam pompe bodajze vp30 czy ona jest elektronicznie regulowana czy sam sie kat zaplonu dostosowuje bo i takie cos slyszalem czy to poprostu na rozrzadzie trzeba ustawic i czy to moze byc to ze nie pali na zimnym. Jest jakas regulacja id tego?

10-12-2017, 20:15	#32
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 \| Transit Custom DCiV L2H1 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 EcoBlue 130KM \| 2.0 EcoBlue 136KM Rocznik: 2013 \| 2019 \| 2024 Postów: 1,606	Odp: 1.8 tddi doprowadza do szalu przy odpalaniu Na pewno trzeba ustawiać na blokadach. Ważne jest ustawienie początku tłoczenia. __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.

11-12-2017, 19:20	#33
Ferdinando focuso ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 09-11-2017 Model: Focus Silnik: 1.8 Tddi Rocznik: 2001 Postów: 16	Re: 1.8 tddi doprowadza do szalu przy odpalaniu No ok ustawienie poczatku tloczenia ale na czym to polega. Cala zecz w ustawieniu napedu pompy tak? Czyli rozrzadu? Czy jest jakas regulacja od tego osobna itd

11-12-2017, 22:56	#34
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: 1.8 tddi doprowadza do szalu przy odpalaniu Nooo, to trzeba było mówić tak od razu że pompa była zmieniana, i że szopki stały się po wymianie... Ustawienie na blokadach nie wystarczy. W takim przypadku trzeba jeszcze wyregulować statyczny kąt wtrysku, czyli odpowiednio ustawić koło pompy względem reszty rozrządu. W Twoim przypadku pewnie wystarczy obrócić lekko (1 max 2mm) koło pompy w prawo względem rozrządu - czyli przyśpieszyć kąt wtrysku, i będzie palił na dotyk, jak przed wymianą pompy... __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

12-12-2017, 21:59	#35
Ferdinando focuso ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 09-11-2017 Model: Focus Silnik: 1.8 Tddi Rocznik: 2001 Postów: 16	Re: 1.8 tddi doprowadza do szalu przy odpalaniu Oo o taka odpowiedz mi chodzilo ministerq. Wiem ze powinienem powiedziec o tym na samym poczatku moj blad ale jestem tu nowy. Teraz czy mozesz mi troche ministerq powiedziec jak to zrobic. Mam pojecia troche o mechanice wiec powinienem dac sobie rade. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec musze przestawic na kole pompy czyli caly rozrzad musze zdemontowac i zagladac do lancucha tak? Bo lancuch jest pod rozrzadem a on napedza pompe z tego co mi wiadomo. Trzeba przestawic tam na lancuchu czy tu na kole co pasek idzie? Takie kolo z 3 srubkami. Prosze o jakas podpowoedz. Bede bardzo wdzieczny. Czuje ze jestem blisko rozwiazania tej zagadki dzieki temu forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Ferdinando focuso ; 13-12-2017 o 10:32

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie