[Mondeo 2014- ] Zbyt gorące powietrze z klimatyzacji

[adrianze]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zacinająca się klapa miksująca (jej silniczek) albo coś z czujnikami temperatury wewnętrznej/nawiewów. Trzeba by kompem zobaczyć

rozumiem, że to może być ten silniczek:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

?

[klocolus]

Napisał adrianze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozumiem, że to może być ten silniczek:

Może być silniczek ale niekoniecznie, może po prostu przeskakiwać na wieloklinie, zdarzają sie tam pęknięte lub wyrobione na samej klapie. Warto zobaczyć kompem czy chodzi płynnie i jak się zmienia temperatura w nawiewach w zależności od jej położenia

[Slawko]

Napisał adrianze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na każdym ustawieniu temperatury leci bardzo ciepłe powietrze - jedynie w ustawieniu LO chłodzi

ile wynosi to "bardzo ciepłe powietrze"? 20-30-60st.C? Zakładając że na zewnątrz jest po -15st.C to odczuwanie ciepła jest inne niż na zewnątrz jest +20st.C. No i poniżej +4st.C klima nie działa, tylko samo nagrzewanie. Kolejna sprawa, jak w aucie jest w okolicach zera, to nadmuch ciepłego powietrza będzie dość silny.


Zanim bedziemy roztrząsać przypadek, to podaj więcej danych:
ile wynosi to dość ciepłe powietrze,
czy silnik jest juz nagrzany,
jaka jest temperatura na zewnątrz i wewnątrz auta
czy klima automat czy manual
???????????

[adrianze]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może być silniczek ale niekoniecznie, może po prostu przeskakiwać na wieloklinie, zdarzają sie tam pęknięte lub wyrobione na samej klapie. Warto zobaczyć kompem czy chodzi płynnie i jak się zmienia temperatura w nawiewach w zależności od jej położenia

hm, to chyba nie wiem jak to sprawidzć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolega wcześniej wrzucał filmik na YT - tam faktycznie wyskakiwal błąd - u mnie tego nie ma. pomyślałem po prostu ze wymiana tego silniczka będzie stosunkowo prosta i tania

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

le wynosi to "bardzo ciepłe powietrze"? 20-30-60st.C? Zakładając że na zewnątrz jest po -15st.C to odczuwanie ciepła jest inne niż na zewnątrz jest +20st.C. No i poniżej +4st.C klima nie działa, tylko samo nagrzewanie. Kolejna sprawa, jak w aucie jest w okolicach zera, to nadmuch ciepłego powietrza będzie dość silny.


Zanim bedziemy roztrząsać przypadek, to podaj więcej danych:
ile wynosi to dość ciepłe powietrze,
czy silnik jest juz nagrzany,
jaka jest temperatura na zewnątrz i wewnątrz auta
czy klima automat czy manual
???????????

nie no, na pewno nie jest z tym ok. temperatura wiadomo ze jest niska, samochód parkowany jest na podwórku, ale mimo wszystko nie może być tak, ze każde ustawienie klimy poza LO powoduje, ze powietrze jest cieple.
odnosząc to do wartości temperatur klimy powrownalbym to do wartości 30. 20 lat jeżdżę samochodami i nigdy w żadnym nie było takich historii, ale odnosząc się do Twoich pytań:

-> +30 st C - tak bym to określił, bo nie mierzyłem
-> oczywiście na początku na zimnym silniku nie ma takiego efektu, zaczyna się jak załapie temperatury
-> samochód stoi na podwórku
-> automat

i tak jak pisałem wcześniej - jadąc na ustawieniach 15,5 st. C leci to cieple powietrze, natomiast przy mocniejszym skręcie/hamowaniu z kratek leci zimne(takie jak powinno przy 15,5).

[Slawko]

Jak na mój gust i zakładając ze to Ford, masz normalnie.
Wszystko zależy od temperatury wewnątrz.


Ustawiasz sobie na panelu np. 20st, silnik się nagrzewa i jak osiągnie ok 43st to wiatraki zaczynają pracować jak oszalałe i z jak największą temperaturą, dopóki nie nagrzeje się wnętrze, później zwalniają i zmniejszają temperaturę nawiewu do tych 20st.




Nie wiem jak w innych autach, ale w fordzie to to co ustawiasz na panelu klimy to nie jest temperatura wewnątrz, tylko temperatura nawiewu w miejscu gdzie sa czujniki, czyli w obudowie nagrzewnicy. Zanim to powietrze ogrzeje/schłodzi kanały to troche czasu mija. Najczęściej sa to 4 czujniki. Lewa góra, lewy dól, prawa góra, prawy dół(tak jest przy dwustrefowej).


Oczywiście piąty czujnik co jest obok nóg kierowcy bierze w tym udział. Wtedy gdy temperatura wewnątrz jest poniżej/powyżej pewnego progu , nagrzewanie lub chłodzenie jest bardziej intensywne niz wynikałoby z ustawienia na panelu.


Tak jest przy klimie automatycznej, przy manualnej tego nie ma.


Przydałby Ci się jakiś interfejs aby odczytać na bieżąco jakie temperatury odczytuje moduł HVAC.




Jak Ci jest za gorąco, to ustaw nawiew na nogi i szybę. To taki kompromis(ja tak robię, bo mnie jest wiecznie zimno a żonie wiecznie gorąco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[adrianze]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przydałby Ci się jakiś interfejs aby odczytać na bieżąco jakie temperatury odczytuje moduł HVAC.

To zrobię w forscanie?


Dobra, ale w takim razie jak wytłumaczyć to że: mam włączoną Klimę, ustawione na 15,5 , prędkość 1, nawiew na szyby - i powietrze po załapaniu temperatury silnika leci gorące - ale przy przyhamowaniu czy skręcie następuje buchnięcie zimnego - takiego typowo z klimy ustawionej na 15,5.
No i przede wszystkim bez względny na to jaka jest temperatura na zenwnatrz to jeżeli na sztywno jest ustawione 15,5 to powinno lecieć zimne a jak np 28 to gorące. Czy nie? ��

[kln1920]

Chłopie, jak ustawisz sobie 17 stopni, to układ będzie DĄŻYŁ DO OSIĄGNIĘCIA zadanej. Czyli będzie grzał ile wlezie, a nie dmuchał sobie powietrzem o temperaturze 17. W lato jak masz w aucie 50 stopni, a na klimie 21 to dmucha z nawiewu 21 czy 4-5?

[adrianze]

no dobrze, to dlaczego jest tak, ze przy skręcie/hamowaniu wydmuc***e bardzo zimne powietrze, mimo ze przy ustawieniu 15,5 dmucha ciepłym ?

[Slawko]

bo zbyt agresywnie jeździsz. Łagodnie skręcaj, łagodnie hamuj, wolniej jeździj i będzie ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[adrianze]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.DD
w sumie jest to jakieś rozwiazanie.

nie no, mówiąc poważnie to moim zdaniem ok nie jest, ale jak tak nagadaliście to poczekam aż będzie trochę cieplej i zobaczę jak się zachowuje. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w zasadzie jest to pierwsza taka zima z mondeo - rok temu nie było takich temperatur przez tak długi okres, wiec może to taki urok fordów. chociaż tak jak pisalem wcześniej w innych autach nigdy czegoś takiego nie zaobserwowałem.