[Focus 1998-2004] Wysokie obroty przy zmianie biegów i nie tylko...

[jedretto]

Witam wszystkich. Opisywany tu problem meczy mnie od kilku miesięcy a ostatniio przybiera na sile.Probowalem sam sie z tym uporac na podstawie informacji z forum ale nic nie wskoralem.
Przepływomierz i przepustnice mam czyste. Chcialem wyczyscic krokowca i sprawdzic ten węzyk odpowietrzajacy skrzynie korbowa ale sa z tym problemy. Silnik krokowy jest u mnie tak zabunkrowany pod kolektorem ze nie mam pojecia jak go wyciagnac.jedna srubke(od dolu) daje rade odkrecic ale drugiej(od gory) nie moge dojsc.moze ktos to robil w silniku 1.8 i moze cos poradzic? a co do wezyka to nie moge go znalezc bo nie wiem jak dokladnie wyglada i skad idzie. jakis opis, pomoc, moze zdjecie byloby na wage zlota.
pozdrawiam

[llukas17]

Też mam problem z obrotami na zimnym silniku po odpaleniu od razu wskakują na 2 tys utrzymują się przez sekundę i spadają na jakieś 1,1 tys. Ale podczas jazdy gdy wcisnę sprzęgło lub przy zmianie biegów obroty wskakują na ok 1,7 tys a jak się zatrzymam to po chwili spadają na 1 tys. Czyściłem silnik krokowy (wcześniej objawy występowały też na rozgrzanym silniku).

Ja odkręcałem silnik krokowy tak że tą górną śrubę odkręcałem z góry a dolną od kanału, ale jest tam mało miejsca (na szczęście mam chude ręce) i moczyłem go przez całą noc w benzynie po czym pędzelkiem delikatnie wyczyściłem i spryskałem wd40.

Witam

Miałem problem od ponad pół roku również z wysokimi obrotami w moim focusie. Silnik wył przy hamowaniu. Stojąc na światłach wahały się obroty i skakały dość wysoko przy zmianie biegów. Wydałem kupę kasy... a co inny mechanik, to inna teoria. Przeszedłem od wymiany dwukrotnie silnika krokowego, filtry powietrza a były jeszcze tak abstrakcyjne propozycje jak wymiana świec, uszczelek na zaworach oraz wgranie nowego oprogramowania w autoryzowanym serwisie. Poddałem się i wczoraj zawiozłem auto aby wgrać nowe oprogramowanie do pewnego mechanika. Zaproponował on wymianę przewodu powietrza. Kasy ode mnie na razie nie wziął bo chciał żebym najpierw pojeździł i sprawdził czy jestem zadowolony. I tym razem udało się. Silnik pracuje cichutko, obroty nie skaczą (stojąc np. na światłach normalnie 900 obrotów). Jednym słowem jestem zadowolony. Polecam.

[romeczek7]

Smooke napisz jaki przewód powietrza Ci wymienił. Opisz który i gdzie go szukać.

[VoyTasS]

Mam ten sam problem.
Po wciśnięciu sprzęgła obroty idą mi na około 2700-3000rpm i się chwilę trzymają na tym poziomie... dopiero potem spadają.
Krokowy sprawdzony. Nie jego wina.
Wychodzi na to, że coś nie tak z programem na kompie.
We wtorek wgrywam nową mapę dla wtrysków i zobaczymy co i jak a na razie odłączony mam krokowiec i obroty podkręcone na 1000rpm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[romeczek7]

Wgrałem nowe oprogramowanie jakiś czas temu i w miarę jest OK. Na pewno lepiej jak było. Jestem ciekaw twoich odczuć. Ja jeszcze nie mogę zwalczyć ładowania po włączeniu większej ilości odbiorników. Na klemach spada do 12,8V a w instalacji 11,9V. Kontrolka od ładowania nie wykazuje, że jest coś nie tak (jest sprawna). W nocy jak stoję na światłach, silnik pracuje to widać, że podświetlenie lekko pulsuje. Podczas jazdy jest OK.

[VoyTasS]

Wgrane nowe oprogramowanie.
Do tego mechanik pojeździł z komputerkiem i podczas jazdy poustawiał jakieś tam parametry.
Obecnie po wciśnięciu sprzęgła, podczas jazdy obroty spadają do 1000rpm "natychmiastowo" i trzymają się na tym poziomie, dopóki auto nie zatrzyma się całkowicie. Wtedy spadają na 800 i tak zostają.
Nie ma żadnego falowania, przegazowywania itp.
Uważam "problem" za rozwiązany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[VoyTasS]

Heh.
Dziś rano wyszło, że chyba troszkę przesadziłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy odpaleniu na zimno silnik startuje ale po kilkunastu sekundach się zaczyna dusić i jak nie dodam mu gazu to gaśnie. I wydaje mi się, że głośniej pracuje, dopóki się nie rozgrzeje.
Na ciepłym nie ma żadnego problemu.

[romeczek7]

Nie wgrał Ci przypadkiem softu na PB98? A gdzie wgrywałeś w serwisie czy prywatnie u mechanika tylko korekta?

[VoyTasS]

Znajomy mi wgrywał.
Mechanik dobry, wie co tankuję.
Do tego jeździliśmy troszkę z kompem i ustawialiśmy parametry spalania.
Wszystko jest OK... tylko to odpalanie na zimnym... zadławi go raz i zgaśnie a potem jest za drugim razem już ok.
Po świętach odwiedzę go i sprawdzimy czy LPG nie rozwalił mi mapy wtrysków na Pb