|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-05-2021, 21:47 | #411 |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 11-11-2020
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 86
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Ale jesteś pewien że MAF wskazuje dobrze? 1.87g/s na zgaszonym silniku? to skąd on to powietrze ciągnie? Bo żeby było jasne, to co pokazałem na zdjęciu, nie na filmie, to wskazania na zgaszonym silniku. MAF 1.87g/s, MAP 73 i 101kPa. Też na zgaszonym. Przecież przy zgaszonym silniku powietrze przez dolot nie przepływa. No chyba że ja źle rozumiem zasadę jego działania ale to co udało mi się w między czasie znaleźć, to wszędzie mówią że silnik zgaszony = 0g/s
|
26-05-2021, 22:02 | #412 | |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2016
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0tdci 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 90
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Cytat:
MAP pokazuje Ci ciśnienie atmosferyczne, więc nie może to być 0, na zgaszonym silniku wartość będzie zbliżona ciśnieniu atmosferycznemu (pid BARO) chociaż faktycznie twoje parametry MAP są dziwne, jeden 73 a drugi 101 to ten sam parametr różni się tylko dokładnością. Ostatnio edytowane przez mdxmd ; 26-05-2021 o 22:10 |
|
26-05-2021, 22:10 | #413 |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 11-11-2020
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 86
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
No to bardzo dziwne bo dałbym sobie głowę uciąć że on nie powinien pokazywać nic na wyłączonym silniku. Zastanawiam się też czy te wartości nie są zbyt wysokie. Znalazłem ciekawy artykuł, taki mocno techniczny, opisujący zasadę działania tego czujnika i tam było napisane, że wartości na biegu jałowym, powinny mniej więcej odpowiadać pojemności silnika czyli jeżeli silnik ma pojemność 2 litrów, to MAF na biegu jałowym powinien wskazywać +/- 2g/s. Podczas obciążenia wartość tą mnoży się przez 40 czyli przy obciążonym silniku, MAF powinien wskazywać +/- 2*40 = +/- 80g/s. I problemem jest kiedy te wartości mocno odstają od normy i np zamiast 2g/s z jakąś tam tolerancją, pokazuje np 8g/s lub więcej bo to już oznacza kilkukrotnie za dużą wartość.
|
26-05-2021, 22:14 | #414 | |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2016
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0tdci 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 90
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Cytat:
Ile masz otwarcia % EGR na wolnych obrotach (rozgrzany silnik) ?? Ostatnio edytowane przez mdxmd ; 26-05-2021 o 22:17 |
|
26-05-2021, 22:57 | #415 | |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 11-11-2020
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 86
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Cytat:
|
|
26-05-2021, 23:08 | #416 |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,097
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Pid map bierzemy z modułu pcm, w module obd(co kolwiek to jest) też jest map i ma takie wskazanie. Wężyk z lewym powietrzem może zadziałać... Ale jak silnik ma mapę ze przy takim otwarciu egr, takim maf I takim turbo powinno być takie ciśnienie, jak maf nie będzie pasował wywali błąd. Jak jest za dużo lewego powietrza wywala błąd o korelacji map a maf, jakoś tak to brzmiało. Maf na zgaszony. Ma mieć 1.87 bo to minimalne w kazanie dla tego czujnika.
Bump: Co do egr na wolnych u mnie bywało różnie, czasem wskazywał nawet 0, ale przeważnie koło 60-70 jak dobre pamiętam. |
27-05-2021, 07:45 | #417 | |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2016
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0tdci 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 90
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Cytat:
Odnośnie resetu adaptacji sterowania turbo to najlepiej zrobić to po trasie, gdy wszystko jest dobrze rozgrzane. Efekty nie są natychmiast trzeba trochę pojeździć. Ostatnio edytowane przez mdxmd ; 27-05-2021 o 07:51 |
|
27-05-2021, 07:49 | #418 |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 11-11-2020
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 86
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Jasne, dziś wrócę do domu i jak tylko wjadę do garażu, jak będzie studziła się turbina, bo zawsze zanim zgaszę to czekam sobie minimum 30s, to wtedy sprawdzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
|
27-05-2021, 08:48 | #419 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-01-2016
Model: Ford mondeo
Silnik: 2.0tdci 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 90
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
jeżeli jeszcze tego nie robiłeś, to kup środek do czyszczenia MAF i przemyj także czujnik ciśnienia MAP, turbina w naszych modelach jest chłodzona cieczą i wątpię aby był sens jakiś dodatkowych zabiegów studzenia...
|
27-05-2021, 12:06 | #420 | |
ford::average
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 11-11-2020
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2013
Postów: 86
|
Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
Kurde, wytłumaczcie mi proszę, na jakiej podstawie rośnie ta wartość DPF_LOAD. Bo ja tego nie ogarniam. Byłem przekonany że decyduje o tym czujnik różnicy ciśnień. Ok. Wczoraj jak startowałem miałem 61% LOAD, 34% SOOT. Później jak LOAD przekroczył 70%, SOOT nagle też poszedł mocno w górę. Przed dojazdem do domu LOAD stanął na 77%, SOOT na 69%. Filtr się jeszcze nie wypalił. Ale czujnik różnicy ciśnień pokazuje identyczne wartości jakie pokazywał mi gdy miałem LOAD 21% i SOOT 19% czyli na biegu jałowym przy rozgrzanym silniku 0kPa, przy 3rpm na postoju rośnie do 5 - 6kPa a podczas jazdy waha się między 1 - 2kPa a 8kPa. Rzadko, jak mocno przycisnę np przy wyprzedzaniu to potrafi wzrosnąć do 10 - 11kPa na momencik ale za chwilę spada. Więc skąd on do cholery bierze ten LOAD. Bo z tego co tu czytam na forum to LOAD powinien byś skorelowany różnicą ciśnień a ta nie rośnie. Już zgłupiałem do reszty. Nie wiem jak to działa. Kogo bym nie zapytał, nikt nie potrafi sensownie wyjaśnić. Jak jeżdżę po mechanikach, każdy mówi co innego, jeszcze nie zdarzyło mi się aby chociaż dwóch powiedzieli coś zbliżonego co może świadczyć jedynie o tym że nikt nie ma pojęcia o tym co mówi. Ok, wyczyścił bym ten filtr DPF. Trudno, kosztuje to ok 1000zł ale nie mam gwarancji że przyczyna leży w filtrze a jak nie wyeliminuję przyczyny to nowy filtr będzie zapchał się z taką samą częstotliwością i 1000zł pójdzie w piach.
Spójrzcie, coś takiego udało mi się znaleźć: Cytat:
Ostatnio edytowane przez mondeo_owner ; 27-05-2021 o 15:53 |
|
|
Tagi |
dpf , dymi , egr |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|