[Mondeo 2000-2007] padnięta turbina?

[wezyr248]

pod turbina wszystkie weze sa obrzygane olejem no i nie zauwazylem wezow peknietych a weze zdaje sie ze sa obrzygane przez turbine... od dolu z niej chyba leci.

[Mariusz]

Więc dokładnie sprawdź, czy to z turbiny leci olej, czy też z pod opaski metalowej trzymającej węża gumowego pod turbiną.

[wezyr248]

sprawdzalem to turbina cieknie no i jak turbina jest zamontowana to jak zlapie za ta oś to w lewo i w prawo ma dosc duzy luz z okolo 2-3mm a w gore i w dol z 0.5mm i sam nie wiem czy tak powinna byc piastowana juz byla przede mna bo widać no i jest z 2002r a samochod 2000r . chyba nie oplaca mi sie kupywac kolejnej uzywanej?

[Mariusz]

Napisał wezyr248 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak zlapie za ta oś to w lewo i w prawo ma dosc duzy luz z okolo 2-3mm a w gore i w dol z 0.5mm

Jak tak jest, to masakra. Do wymiany lub regeneracji.

[wezyr248]

no i czasami to trudno ma zeby sie zalaczala. i bialy dym leci jak sie odpala ale to nie wiem czy tez przez to. nowa za 2400 i robocizna 200zl z wymiana uszczelek _150zl wymiana oleju zeby gwarancja turbiny byla i czy to rozsadna cena? uzywana turbina z 600/800zl bez gwarancji a w samochod zbyt duzo juz wpakowalem zeby sprzedac go

[Mariusz]

Biały dym z wydechu, bo za bogata mieszanka (czyt. zbyt mało powietrza do spalania) z powodu padniętej turbiny. Osobiście nie kupował bym nowej, a oddał do regeneracji starą, tak by uzyskać gwarancję na nią.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[linkgrabber]

szybko ją wymieniaj i nie jeździj bo jak urwie sie wirnik to możesz mieć duże problemy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wezyr248]

tylko tez sie zastanawiam bo mam turbine ze zmienna geometria i drugi mechanik mowi ze tyle oleju powinno byc w dolocie powietrza bo turbina sie smaruje a tamto niby moglo byc orzygane jak mialem peknieta rure od turbiny do filtra powietrza .a luz drobny kazda powinna miec i jej nie slychac zeby rzępolila. a łopatki sie zacinaja i z tego slychac ten swist. czy tez moze byc taki scenariusz? jesli tak to jak je odblokowac zeby sie nie zacinaly ? bo ten swist tylko slysze podczas mocnego depniecia z małych obrotow rak od 1.3tys i pow 2,6tys obrotow zanika. dodam ze filtr powietrza czysty w styczniu wszystko wymienialem wraz z olejem ubytek w oleju nie wielki i poki co jeszcze nie dolewalem. a tygodniowo robie okolo 400km

[Mariusz]

wezyr248 tutaj masz dobry tutorial:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Luz-luzem, ale nie tyle co piszesz. Przecież to agonia turbo.

[wezyr248]

niby tak ale co sadzisz o tym co powiedzial mi mechanik nr 2... bo tyle ile mechanikow tyle czesci do zrobienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jutro pojade do 3 pewnie powie ze egr rozwalony a swist slychac przez lejace wtryski i trzeba je wymienic .... niedlugo to i ja otworze mechanike samochodowa uczac sie tego wszystkiego dzieki temu forum.

niby luz ale wiesz nie mam innej turbo do porownania i tu jest lipa bo moze mi sie zdaje ze taki ma... tamten mechanior mowil ze taki powinna miec