|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-11-2020, 17:14 | #41 |
ford::amateur
Imię: Ryszard
Zarejestrowany: 23-06-2020
Skąd: Warszawa
Model: C-MAX
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 5
|
Problemy z częstym występowaniem błędów w komputerze
Wielu kolegów właścicieli starszych C-MAXów ma problemy z występowaniem zgłaszanych błędów przez komputer pokładowy co zwykle wiąże się z wizytą w warsztacie, podłączaniem do komputera i wykasowaniem tychże błędów. Okazuje się że w starszych autach problem powstaje na styku komputera pokładowego z szyną danych CANBUS. Zwykle śniedzieją styki lub ulegają korozji. Radykalnym rozwiązaniem jest polutowanie od nowa w/w styków co na pewno nie zaszkodzi a może pomóc w rozwiązaniu problemu. W moim aucie taka operacja kosztowała mnie w warsztacie 200 zł a jeżeli ktoś lubi sam grzebać to będzie darmo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez sierysz ; 26-11-2020 o 17:16 |
26-11-2020, 17:41 | #42 |
ford::advanced
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 16-05-2009
Model: Ford C-Max I lift
Silnik: 1.6 TDCI 80kw
Rocznik: 200?
Postów: 205
|
Odp: Seria komunikatów awaryjnych
Które miejsce masz na myśli? Generalnie w fordach zimne luty w liczniku powstają na gnieździe.
|
05-01-2024, 18:05 | #43 |
ford::amateur
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 05-01-2024
Skąd: Żegocina
Model: Focus C-Max
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2004
Postów: 1
|
Szarpanie i gaśnięcie podczas jazdy.
Witam, jako właściciel C-MAXa (1.6 TDCi)zmagam się z nieustannie narastającym problemem. Otóż zaczęło się od „niewinnego” szarpania podczas dodawania gazu. Samochód podczas jazdy zrywał w różnych odstępach czasu. Mógłbym to porównać do mocnego, lecz szybkiego wciśnięcia hamulca, a siła tychże szarpnięć zależała głównie od wysokości obrotów silnika. Zaraz na początku zmagania się z owym problemem, wymieniłem przewód do kolektora ssącego, ponieważ zauważyłem w nim niewielką szczelinę. Rozwiązanie to pomogło, lecz nie na długi czas. Problem powrócił po kilku tygodniach, i to ze zdwojoną siłą. Samochód oprócz szarpania przygasa na kilka sekund w trakcie jazdy, lub gaśnie całkowicie. Podczas tego przygaszania wyskakuje mi komunikat o wyłączonym systemie ESP. Niedawno wykryłem kolejną nieszczelność na przewodzie dolotu (między turbiną a filtrem powietrza). Część ta została wymieniona wraz z filtrem, lecz tym razem to rozwiązanie nie pomogło.
Chciałbym dodać jeszcze, że podczas testu zegarów wyświetlają się dwa błędy: D900 oraz E196 Będę ogromnie wdzięczny za zainteresowanie się tematem, pozdrawiam. |
06-01-2024, 20:14 | #44 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,781
|
Odp: Błędy magistrali
Podłącz pod kompa diagnostycznego z pełną diagnostyką
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|