![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#41 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,729
|
Na potwierdzenie tego drugiego, był tu kolega co miał też problem z pierścieniami w 1 cylindrze w C-maxie z 1,6EB, po właśnie ostrym autostradowym traktowaniu.
Poza nim praktycznie żaden pierwszy normalnie jeżdżący użytkownik nie miał problemów. Problemy dla mnie w większości to kolejni użytkownicy po ostrym traktowaniu poprzednich lub ostre traktowanie przez pierwszych. Zaraz kolega Zombie napisze, że u niego jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#42 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 597
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#43 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 16-01-2021
Skąd: Sudragi
Model: Ford Focus C max
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
3000
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|