[Transit 1994-2000] 2,5d pękł pasek rozrządu

[marcin873]

niewiem jaka to jest pompka zrobilem kilka w starym silniku mialem pompke po prawej stronie na dole i nie bylo tego zbiorniczka ale wtryski sa te same w obu silnikach teraz niewiem jak podlonczyc przewody z baku do tych z nowego silnika bo w tym nowym silniku jest ten zbiorniczek ale niema zadnej pompki na filtrze.........

[wojtekjanus]

Moim zdaniem silnik który kupiłeś miał kiedyś pompę wtryskową CAV Lucas i dlatego nie ma pompki wstępnej podającej paliwo do filtra. Później dopiero zamontowano pompę Boscha zamiast CAV Lucasa.
Musisz przełożyć tę nową instalację z nowego silnika do auta. Przewody z końcówkami nasadzanymi na króćce pompy wstępnej trzeba połączyć na krótko. Powrót bez zmian.
Jeżeli nie ma już możliwości odtworzenia układu ze starego samochodu to: zbiorniczek dodatkowy powinien mieć trzy końcówki; jest on zasilany z króćca powrotnego pompy Boscha, druga końcówka poprzez elektrozawór idzie do świecy płomieniowej, a trzecia to powrót do zbiornika paliwa.

Nie rozumiem po co kupiłeś silnik tak różniący się od twojego. Kupuje się identyczny i nie ma wtedy żadnych problemów.

Pompa wtryskowa Boscha będzie pracować bez pompki wstępnej, ma własności samozasysania, choć oryginalnie powinna mieć podawane paliwo pod ciśnieniem przez pompkę wstępną. Ale jest problem z jej odpowietrzeniem, bo nie masz pompki ręcznej. Moim zdaniem do odpowietrzenia trzeba zasilić filtr z oddzielnego zbiorniczka wysoko zawieszonego i postępować tak, jakby była pompka wstępna. Kiedy już silnik odpali, trzeba z powrotem podłączyć przewód ze zbiornika.

[marcin873]

witam przewody podlonczone paliwo tryska ze wtryskow ale silnik nadal nie odpala silnik stal przed wlozeniem 2m-c w garazu morze sprubowac go odpalic na holl

[TOMAS]

możesz spróbować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Moim zdaniem to by troszkę dymił jeżeli miałby ochotę zapalić...
Czy na pewno dobrze jest ustawiony rozrząd i pompa. Czy zawory są dobrze ustawione.
Może być jeszcze trochę zapowietrzony - na holu jest szansa przepchnięcia powietrza...

[marcin873]

witam probowalem odpalic go na holl i nic........nie zapalil po dokreceniu srubunku na wtrysku paliwo leci a jak wymonyuje w trysk i zakrece go do przewodu to nielcei paliwo zadnej mgielki..............

[wojtekjanus]

Trzeba go dobrze odpowietrzyć.
Zasil go dodatkowym zbiorniczkiem wysoko umieszczonym, odkręć króciec odpowietrzający na pompie - ten od strony przeciwnej od silnika (zdaje się klucz 14mm - ale mogę się mylić). Kręć, aż poleci porządnie paliwo z króćca. Wtedy zakręć króciec i odkręć przewody z dwóch wtrysków, dwa zostaw przykręcone - kręć, aż zapali.
To jest najszybsza metoda pozbycia się powietrza - wpierw z układu przed i z pompy, a później z wtrysków.
Twój problem polega na tym, że zapowietrzona pompa nie może zassać dobrze paliwa, a nie ma pompki wstępnej, więc musi ściekać ze zbiornika wyżej.
Są też przelotowe pompki elektryczne do i na zewnątrz zbiornika - może taką założyć?

[marcin873]

witam ktora to jest nakretka do odpowietrzenia patrz foto i napisz

[ziemek56]

Tylko u Ciebie śrubka nie oryginalna jest. Powinna być jak na mojej fotce ...

[wojtekjanus]

Hm... Być może da się odpowietrzyć śrubą pokazaną przez Ziemka. Ale ja myślałem o króćcu, który jest na zdjęciu Ziemka, a na twoim... nie ma go. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na zdjęciu Ziemka jest to króciec, zlokalizowany mniej więcej w połowie długości czarnej linki między lewym wspornikiem i dźwignią (dobrze widoczny z sześciokątnym kołnierzem). Linka idzie tuż nad nim.
No, ale skoro go nie masz, odpowietrzaj "ziemkową" śrubą...

Ziemek, ja zawsze odpowietrzałem tym "moim" króćcem i zawsze tam był - a tu... niespodzianka...
Jest wygodny, bo nasadza się na niego rurkę i paliwo nie rozlewa się po silniku.