![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#51 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-01-2013
Model: Escort 1.8D
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1996
Postów: 171
|
Cytat:
1.Chip 2.Grzebane w mapach wtrysku-za długi czas wtrysku 3.Czujnik temperatury płynu-jakie obroty na wolnych po nagrzaniu? 4. Czujnik położenia pedału przyspieszenia -niewłaściwie dobiera dawkę do obciążenia w danym momencie Ja jednak obstawiam czujnik temp. płynu albo czujnik tem. powietrza zasysanego- one wpływają na czas otwarcia wtryskiwacza..chociaż ten drugi jest chyba zespolony z przepływką a ta sprawdzana była. Najprościej...wypnij wtyczkę z czujnika temp. płynu,wepnij we wtyczkę rezystor ok.200 Ohm i jedź..jeżeli wyświetlane spalanie będzie w normie to masz winowajcę. Ostatnio edytowane przez tom2125 ; 24-04-2013 o 12:55 |
|
|
|
|
|
|
#52 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Martin
Zarejestrowany: 12-04-2013
Model: Ford Focus
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 18
|
Jutro jadę do mechanika podesłać jemu nowe pomysły!
Zobaczę co jutro wyjdzie!! Ewentualne pojadę do bardzo dobrego elektronika i na hamownia obciążeniowe żeby zobaczyć jak są ustawione mapy!! |
|
|
|
|
|
#53 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 14-01-2013
Model: Escort 1.8D
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1996
Postów: 171
|
No to czekamy na diagnozę.
|
|
|
|
|
|
#54 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-11-2008
Model: Mondeo mk V Titanium, było Mondeo mk IV
Silnik: TDCi 2.0 150, było 140@180
Rocznik: 2018, było 2009
Postów: 109
|
Ja bym wymienil soft na oryginalny w pierwszej kolejnosci.
Pozdrawiam Witek.
__________________
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1342068.html |
|
|
|
|
|
#55 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Martin
Zarejestrowany: 12-04-2013
Model: Ford Focus
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 18
|
Dzięki za pomoc!
Auto będzie oddane z problemem do komisu od którego kupiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z innego powodu !!!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A powód został wczoraj odkryty. mała podpowiedz (u elektronika) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale oprócz tego, to u niego błąd wykazał komp na jednym cylindrze i coś z mapką było nie tak! Tego już nie robię bo jak na pisałem autko idzie z powrotem!! Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki!! Bump: Ale szukam już nowego Focusa tylko nie wiem czy 1.6 TDCi czy 2.0 TDCi bo naprawdę fajne autko i jak jest sprawne to oszczędne!! Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#56 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,863
|
fajnie że się udało, powodzenia
Ostatnio edytowane przez jaceks ; 27-04-2013 o 13:07 |
|
|
|
|
|
#57 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-02-2009
Skąd: Dębica
Model: .
Silnik: 1.6 115km
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
...
Ostatnio edytowane przez wylde ; 10-08-2016 o 22:14 |
|
|
|
|
|
#58 |
|
ford::expert
![]() Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Arteon SB R
Silnik: 388 KM/ 510 Nm
Rocznik: 2022
Postów: 2,225
|
Do rozgrzania się silnika, diesel wcale nie jest ekonomiczniejszy od benzyny przy takim samym stylu jazdy. Myślę że jak na te 2-5 km to spalanie 10 l może być normalne, zważywszy że w trasie idzie zrobić 5l/100. Jadąc te 2-5 km zobacz na chwilowe spalanie, ciągle będziesz miał wynik dwucyfrowy, bo ciągłe przyspieszanie, hamowania, zmiany biegów.
|
|
|
|
|
|
#59 |
|
ford::professional
![]() Imię: gregor
Zarejestrowany: 03-06-2012
Skąd: Oława
Model: focus mk3/fiesta mk6
Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km
Rocznik: 2014/2008
Postów: 1,537
|
Tak jak Hansolo pisze . Krótkie trasy nie dla Diesla, tutaj małolitrażowa benzyna najlepsza.
|
|
|
|
|
|
#60 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Dieslem trzeba jeździć >1800 RPM albo będzie pobierać dużo paliwa. Sprawdźcie sami na komputerze.
Na 3 biegu rozpędzając się od 1500 RPM potrzebuje aż 30 mg/cykl paliwa, a jak tylko przekracza 1800 RPM to spada do 10 i niżej. Trzeba jeździć tak, by turbina dawała duże ciśnienie, czyli 1800 - 2500. Wtedy spala najmniej i samochód jest dynamiczny. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|