Sprawdzanie Numeru VIN

mojmistrz · 12-11-2014, 22:07

Fanatyk dobrze pisze, może zacięła Ci się klapka obiegu zew/wew ? Jest jakaś słyszalna zmiana po wciśnięciu przycisku ?

karski · 12-11-2014, 22:57

Bartek, zakupiłem dzisiaj ten preparacik w tesco za jedyne 25,- ale nie było nic lepszego. Powiedz mi, myłeś szyby i odtłuszczałeś przez aplikowaniem, czy tak jak w intrukcji, zaaplikowałeś od razu na szyby? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obieg wewnętrzny zimą to dobry pomysł. Szybciej się nagrzeje w środku i osuszy wnętrze. Dodać do tego wywietrzenie po jeździe i mniej paruje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

CzerwonaMalyna · 13-11-2014, 00:24

Cytat:

Napisał mojmistrz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fanatyk dobrze pisze, może zacięła Ci się klapka obiegu zew/wew ? Jest jakaś słyszalna zmiana po wciśnięciu przycisku ?

Oprócz lampki, która się świeci i zapala jak wciskam nie słyszę nic.....

mojmistrz · 13-11-2014, 00:41

Przy wyłączonym silniku i nawiewie, powinieneś słyszeć silniczek, który przestawia klapkę obiegu, przy włączonym nawiewie wyraźnie słychać zmianę w pracy wentylatora, zupełnie inaczej dmucha z obiegiem zewnętrzynym i wewnętrznym. Jeśli klapka zacięła się w pozycji "obieg zamknięty" to auto będzie dość mocno parować. Nie bez powodu przy nawiewie tylko na szybę obieg automatycznie się otwiera i nie ma możliwości zamknięcia go.

CzerwonaMalyna · 13-11-2014, 13:14

Cytat:

Napisał mojmistrz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy wyłączonym silniku i nawiewie, powinieneś słyszeć silniczek, który przestawia klapkę obiegu, przy włączonym nawiewie wyraźnie słychać zmianę w pracy wentylatora, zupełnie inaczej dmucha z obiegiem zewnętrzynym i wewnętrznym. Jeśli klapka zacięła się w pozycji "obieg zamknięty" to auto będzie dość mocno parować. Nie bez powodu przy nawiewie tylko na szybę obieg automatycznie się otwiera i nie ma możliwości zamknięcia go.

Jak przekręcę kluczyk w stacyjce do pozycji nr 2 to słyszę takie coś jakby chodził silniczek... i racja jak kręcę przy tym pokrętłami z nawiewu to tak jakby przerywało ale on dalej pracuje. Do tej pory myślałem że to może pompa podaje paliwo przed startem silnika. Jak w czacie jazdy przełączam na obieg zamknięty/ otwarty nie słyszę i nie widzę żadnej różnicy. czyli to coś się tam zakleiło?

mataman · 13-11-2014, 13:44

Bo to jest pompa.

mojmistrz · 13-11-2014, 13:55

No tak, to pompa. Mi chodziło o sytuację, gdy przy włączonym zapłonie, gdy ucichnie pompa i inne, klikasz w przycisk, i powinna być słyszalna praca silniczka. Skoro go nie słychać, a po kliknięciu charakterystyka pracy nawiewu nie zmienia się, to być może sterowanie nie działa. Co z tym dalej, nie mam pojęcia, ja mam problem z kierunkami nawiewu, sterowanie obiegiem działa bez zarzutu i nigdy nie zagłębiałem się w temat.

fanatyk81 · 13-11-2014, 14:06

Gdy masz włączony nawiew np na 2 to po wciśnięciu "obiegu wewnętrznego" powietrze dość wyraźnie wydaje inny dzwiek. Słychać ze przechodzi inna droga. Jeśli nie ma zmiany to może jednak trzeba iść w tym kierunku bo to podstawa podstaw😉

CzerwonaMalyna · 13-11-2014, 15:47

Ok, dzięki, niebawem będę wyjeżdżał to wsłucham się. Czytałem że te komory są uszczelniane jakąś gumą i po tylu latach używania ciepłego nawiewu rozgrzewają się i robią się jak kleista plastelina przyklejając te przesłonki plastikowe odpowiadające za kierowanie powietrza i zamykanie i otwieranie obiegu. Ale skoro to będzie przyczyna to wie ktoś gdzie szukać tego elementu odpowiedzialnego za otwieranie/zamykanie obiegu? Intuicyjnie wydaje się iż gdzieś z przodu, ale czy trzeba zrzucać deskę czy może da się do tego dobrać do spodu deski lub zza schowka?
Pzdr

mojmistrz · 13-11-2014, 16:24

"Najprościej" zrzucić deskę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. można kombinować wyciągając panel środkowy i kratki nawiewów, ale to takie szukanie w ciemno, poruszanie się po omacku, bo nic nie widać. Można też ciąć plastiki, które przeszkaszają w dostępie, ale z wiadomych względów, to beznadziejny i dość desperacki krok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-11-2014, 22:07	#51
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	Fanatyk dobrze pisze, może zacięła Ci się klapka obiegu zew/wew ? Jest jakaś słyszalna zmiana po wciśnięciu przycisku ? __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

12-11-2014, 22:57	#52
karski ford::average Imię: Karol Zarejestrowany: 08-12-2012 Skąd: Kielce Model: Leon 5F Silnik: 2.0 TSI Rocznik: 2019 Postów: 134	Odp: nadmierne parowanie szyb Bartek, zakupiłem dzisiaj ten preparacik w tesco za jedyne 25,- ale nie było nic lepszego. Powiedz mi, myłeś szyby i odtłuszczałeś przez aplikowaniem, czy tak jak w intrukcji, zaaplikowałeś od razu na szyby? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Obieg wewnętrzny zimą to dobry pomysł. Szybciej się nagrzeje w środku i osuszy wnętrze. Dodać do tego wywietrzenie po jeździe i mniej paruje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-11-2014, 00:41	#54
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	Przy wyłączonym silniku i nawiewie, powinieneś słyszeć silniczek, który przestawia klapkę obiegu, przy włączonym nawiewie wyraźnie słychać zmianę w pracy wentylatora, zupełnie inaczej dmucha z obiegiem zewnętrzynym i wewnętrznym. Jeśli klapka zacięła się w pozycji "obieg zamknięty" to auto będzie dość mocno parować. Nie bez powodu przy nawiewie tylko na szybę obieg automatycznie się otwiera i nie ma możliwości zamknięcia go. __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

13-11-2014, 13:55	#57
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	No tak, to pompa. Mi chodziło o sytuację, gdy przy włączonym zapłonie, gdy ucichnie pompa i inne, klikasz w przycisk, i powinna być słyszalna praca silniczka. Skoro go nie słychać, a po kliknięciu charakterystyka pracy nawiewu nie zmienia się, to być może sterowanie nie działa. Co z tym dalej, nie mam pojęcia, ja mam problem z kierunkami nawiewu, sterowanie obiegiem działa bez zarzutu i nigdy nie zagłębiałem się w temat. __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

13-11-2014, 14:06	#58
fanatyk81 ford::average Zarejestrowany: 09-11-2009 Model: focus kombi Silnik: ST hybrid 313KM/486Nm Rocznik: 2013 Postów: 183	Gdy masz włączony nawiew np na 2 to po wciśnięciu "obiegu wewnętrznego" powietrze dość wyraźnie wydaje inny dzwiek. Słychać ze przechodzi inna droga. Jeśli nie ma zmiany to może jednak trzeba iść w tym kierunku bo to podstawa podstaw😉 __________________ http://www.motostat.pl/user_images/71501/icon3.png

13-11-2014, 13:44	#56
mataman ford::beginner Zarejestrowany: 11-06-2014 Skąd: Warszawa Model: Focus mk1 Silnik: 2.0 Rocznik: 2003 Postów: 26	Bo to jest pompa.

13-11-2014, 15:47	#59
CzerwonaMalyna ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Warszawa Model: Focus kombi Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 327	Odp: nadmierne parowanie szyb Ok, dzięki, niebawem będę wyjeżdżał to wsłucham się. Czytałem że te komory są uszczelniane jakąś gumą i po tylu latach używania ciepłego nawiewu rozgrzewają się i robią się jak kleista plastelina przyklejając te przesłonki plastikowe odpowiadające za kierowanie powietrza i zamykanie i otwieranie obiegu. Ale skoro to będzie przyczyna to wie ktoś gdzie szukać tego elementu odpowiedzialnego za otwieranie/zamykanie obiegu? Intuicyjnie wydaje się iż gdzieś z przodu, ale czy trzeba zrzucać deskę czy może da się do tego dobrać do spodu deski lub zza schowka? Pzdr

13-11-2014, 16:24	#60
mojmistrz ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2012 Skąd: Szczecinek Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDDi Rocznik: 1999 Postów: 1,415	"Najprościej" zrzucić deskę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. można kombinować wyciągając panel środkowy i kratki nawiewów, ale to takie szukanie w ciemno, poruszanie się po omacku, bo nic nie widać. Można też ciąć plastiki, które przeszkaszają w dostępie, ale z wiadomych względów, to beznadziejny i dość desperacki krok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie