[S-MAX 2006-2015] Przybywanie oleju w silniku dw12c

[pretorian2]

Ja u siebie rozwiązałem problem - chyba nie doczytałeś - nie usuwając DPF'a. Tak wentylatory włączają się.

[Tomasz8456]

Doczytałem to ze rozwiązałeś problem tylko ogólnie zastanawiam się czy nie lepiej go usunąć i mieć spokój na zawsze? Moje auto użytkowane jest głównie w mieście.
Czy dam radę samemu zaślepic Egr?? Gdzie on się wogole znajduje??

[pretorian2]

Na próbę możesz sobie odłączyć go i sprawdzić programem (np. FORSCAN) jak wygląda proces nasycania się. Odpięcie wtyczki po kilku uruchomieniach wywoła check engine ale bez ograniczenia mocy no i procedura wywalania nie nastąpi. Samo zaślepienie wywali błąd silnika i ograniczenie mocy, stąd potrzeba wyprogramowania go. Nie mnie jednak będzie mógł zobaczyć np. FORSCANEM jak nasyca się filtr. Zaślepienie go robisz w tym miejscu.

[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG]

[Tomasz8456]

Dzisiaj miałem bardzo długie wypalanie w porównaniu do tego jakie było dotychczas. Wypalanie odbyło się przy dłuższej trasie i trwało tak między 15-17 km. Standardowo jadąc stała prędkością puszcza dymka
Dwa Razy się zatrzymałem na chwile ale wietraki dalej nie chodzą.
Oleju cały czas przybywa. Mam źle przeczucia że to może wtryski leją bo wcześniej oleju nie przybywało a wypalanie było tskie samo..

[szynszyl]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Ciekawe co dalej z autorem

[Tomasz8456]

We wtorek rano jestem umówiony z kolegą Heko ma mi sprawdzić tego dpfa co się z nim dzieje. Mam nadzieję że rozwiąże problem bo jak nie to wycinam go.

[Tomasz8456]

Witam wszystkich ponownie.
Po wizycie u kolegi Heko i diagnozie został wymieniony czujnik różnicy ciśnień bo jego niby parametry szalały. Sprawdzony został tez dopalacz wraz ze święcą i niby jest ok Błędów w kompie nie bylo oprócz jednego tylko nie pamiętam konkretnie kodu ale chodziło o złe warunki do przeprowadzenia regeneracji filtra dpf. Po wymianie czujnika zrobiłem około 350 bez wypalanie więc myślałem że będzie już ok. No niestety radośc trwała krótko bo wypalanie częste rzędu 50-70 km powróciło. Po 1000 km od wymiany czujnika auto zostało podłączone do kompa i zero błędów. Zrobiłem ostatnio próbę przelewową wtrysków i serwis stwierdził ze 4 wtrysk leje i to sporo. Gdy 3 pojemniki były praktycznie puste to czwarty był już zapełniony ponad połową ropy. Myślicie że to jest powód tego częstego wypalania dpfu?? Koszt wymiany wtrysku na nowy nie jest mały, w granicach 1250 zl plus koszt wymiany i kodowanie. Są to wtryski boscha piezoelektryczne których podobno nie da się zregenerować

[szynszyl]

Przeciez mowilem, ze czujnik
...
A wtrysk? Byle nie byl tak zapieczony, ze glowice zdejmiesz.

[Tomasz8456]

No mam nadzieję Tylko ze po wymianie wtrysku wszystko wróci do normy z dpfem i jego częstotliwością wypalen

[szynszyl]

U mnie wtryski mechanik 3 dni zalewal chemia. Wyciagnal wszystkie bez uszkodzen. Bez silowych rozwiazan. Jakby ktos na forum napisal, zeby nie czekac na cud i np co 40..50 tys km wyciagac, zmienic podkladki, to koszt nieduzy, a niejedna glowica bylaby uratowana