![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#51 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-02-2024
Model: Focus
Silnik: Ecoboost 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 16
|
Ktoś się orientuje jak zrobić diagnostykę w sensie jak dojść do tego, że auto tak kopci i co może być powodem? Dwóch mechaników rozłożyło ręce i odsyła mnie do ASO a tam roboczogodzina kosztuje 450 zł.
Po kolejnym okresie użytkowania auta kopci tylko na zimnym silniku, głównie po dodawaniu gazu i na niższych biegach w chłodne dni z dużą wilgotnością powietrza. Spalanie wciąż mam wrażenie podwyższone chociaż komputer wciąż pokazuje średnią 8.8, no i muł cały czas jest ale kto wie czy to nie wina sprzęgła? Czuć też wibracje na kierownicy ale też tylko na zimnym silniku. Potem jest ok. Płynu chłodniczego nie ubywa. Ostatnio edytowane przez bfocus ; 05-03-2024 o 16:43 |
|
|
|
|
|
#52 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,907
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#53 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-02-2024
Model: Focus
Silnik: Ecoboost 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 16
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#54 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,313
|
Czasem w zimniejsze dni nawet po 30 km trasy przy cofaniu niewiele widać w lusterkach przez kłęby pary wodnej.
|
|
|
|
|
|
#55 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-02-2024
Model: Focus
Silnik: Ecoboost 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 16
|
Auto wróciło od mechanika. Wymieniona poduszka silnika od strony rozrządu - wibracje na kierownicy ustąpiły zupełnie. Z tyłu był zapieczony zacisk hamulcowy i stąd pewnie więcej palił. Regeneracja zacisku plus wymiana klocków (jeden był całkiem nowy a drugi cały wytarty). Do tego wymieniony olej i filtry. Auto chodzi jak nowe! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez bfocus ; 20-03-2024 o 23:29 |
|
|
|
|
|
#56 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 02-07-2014
Skąd: Konin
Model: Focus MK2 lift
Silnik: 1.6L Duratec 16V Ti-VCT(115PS)Sigma
Rocznik: 2009
Postów: 4
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#57 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-10-2021
Skąd: Bydgoszcz
Model: fiat stilo
Silnik: 1.2
Rocznik: 2002
Postów: 93
|
Witajcie
Jestem po generalnym remoncie silnika 1.6eb. Moje objawy: 1. Auto nie paliło więcej 2. Nie dymiło w zauważalny sposób 3. Ubywało płynu 4. Czasem znikał całkowicie po odkręceniu korka na nagrzanym silniku. 5. Czasami poziom podnosił się po odkręceniu korka, ale nigdy do pierwotnego poziomu. |
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|