Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Tuning

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!

Zamknięty Temat
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 27-07-2008, 11:38   #61
Andrzej10
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-08-2007
Skąd: Nałęczów
Model: Mercedes Vito, Sprinter, E-klasa + Ford Ranger Wildtrak, Ford Mondeo MKII
Silnik: 2,2 CDI, 2,2 CDI, 2,7 CDI no i 3,0 TDCI, 2,0 benzyna
Rocznik: to zależy
Postów: 88
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Magik123
Aha czyli moge zakladac walki z escorta XR 1.8 130KM i moge tez z mondziaka 2.0 136KM.
Tak. Kwestja taka coby wałki pochodziły z tej samej generacji Zeteca co biorca, tj srebrna dla srebrnej a czanna dla czarnej pokrywy zaworów. To samo tyczy się przepustnicy. Pozdrawiam

__________________
Mercedes-Benz E klasa W211 2,7 CDI + Vito W639 2,2 CDI + Sprinter 2,2 CDI
Ford Ranger 3,0 TDCI Wildtrak
Ford Mondeo 2,0 Pb 5 drzwi 99 GLX => Ghia Błękitny grom
Andrzej10 jest offline  
Stary 27-07-2008, 12:02   #62
esc98
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 20-07-2008
Skąd: Ruda Slaska
Model: Ford Escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1998
Postów: 37
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Witam Panowie
Na poczatek duzy uklon w strone Piro, temat bardzo mnie (i mysle ze nie tylko mnie) zainteresowal:fcp1 I tu pojawia sie moje pytanie :fcp9 Orientuje sie ktos, jak wygladaja rozmiary przepustnicy w mondeo 2.0 a np Escorcie 1.6 i 1.4 bo nie mam jak zmierzyc(jestem daaaaleko od samochodu:fcp3 ) W tym programie co przygotowal b]Piro[/b], wyszlo mi ze najlepiej to zmniejszyc srednice, i zwiekszyc os :fcp15 i chyba czegos nie zrozumialem :fcp6

pozdrawiam :fcp1
esc98 jest offline  
Stary 27-07-2008, 17:10   #63
Magik123
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał esc98
Witam Panowie
Na poczatek duzy uklon w strone Piro, temat bardzo mnie (i mysle ze nie tylko mnie) zainteresowal:fcp1 I tu pojawia sie moje pytanie :fcp9 Orientuje sie ktos, jak wygladaja rozmiary przepustnicy w mondeo 2.0 a np Escorcie 1.6 i 1.4 bo nie mam jak zmierzyc(jestem daaaaleko od samochodu:fcp3 ) W tym programie co przygotowal b]Piro[/b], wyszlo mi ze najlepiej to zmniejszyc srednice, i zwiekszyc os :fcp15 i chyba czegos nie zrozumialem :fcp6

pozdrawiam :fcp1
Tak wychodzi z tej tabelki do przeliczania, ale nie bede sie bawil bo skoro na malej przepustnicy poprzez oske zwiekszymy przelot, to latwiej i szybciej jest zaadoptowac przepustniuce z mondeo 2.0, pasuje bez problemow, no i nie ingerujemy w os co moze sie skonczyc bardzo zle jak moty7lek sie urwie.
Magik123 jest offline  
Stary 27-07-2008, 17:11   #64
Magik123
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Aha czyli moge zakladac walki z escorta XR 1.8 130KM i moge tez z mondziaka 2.0 136KM.
Tak. Kwestja taka coby wałki pochodziły z tej samej generacji Zeteca co biorca, tj srebrna dla srebrnej a czanna dla czarnej pokrywy zaworów. To samo tyczy się przepustnicy. Pozdrawiam
No ok tylko ja nie mam Zetec-a a mam DOHC, ale mysle ze to nic nie zmienia.
Magik123 jest offline  
Stary 27-07-2008, 17:33   #65
esc98
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 20-07-2008
Skąd: Ruda Slaska
Model: Ford Escort
Silnik: 1.4
Rocznik: 1998
Postów: 37
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Czyli rozumiem ze twoim zdaniem najlepiej przyjac do komory silnika prrzepustnice z 2 litrowego mondeo. Jakies czesci do wymiany sie wiaze z taka modyfikaca :fcp9 Chyba po wsadzeniu przepustnicy z mondeo dobrze jest wsadzic lepszy filr powietrza (stozek) i popawic doplyw powietrza do niego :fcp1
esc98 jest offline  
Stary 27-07-2008, 18:16   #66
Andrzej10
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-08-2007
Skąd: Nałęczów
Model: Mercedes Vito, Sprinter, E-klasa + Ford Ranger Wildtrak, Ford Mondeo MKII
Silnik: 2,2 CDI, 2,2 CDI, 2,7 CDI no i 3,0 TDCI, 2,0 benzyna
Rocznik: to zależy
Postów: 88
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Magik123
Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Aha czyli moge zakladac walki z escorta XR 1.8 130KM i moge tez z mondziaka 2.0 136KM.
Tak. Kwestja taka coby wałki pochodziły z tej samej generacji Zeteca co biorca, tj srebrna dla srebrnej a czanna dla czarnej pokrywy zaworów. To samo tyczy się przepustnicy. Pozdrawiam
No ok tylko ja nie mam Zetec-a a mam DOHC, ale mysle ze to nic nie zmienia.
Ale Zetec to jest DOHC i jeśli to Essi z lat 93 czy coś koło to są te same silniki. Pozdrawiam
__________________
Mercedes-Benz E klasa W211 2,7 CDI + Vito W639 2,2 CDI + Sprinter 2,2 CDI
Ford Ranger 3,0 TDCI Wildtrak
Ford Mondeo 2,0 Pb 5 drzwi 99 GLX => Ghia Błękitny grom
Andrzej10 jest offline  
Stary 27-07-2008, 19:09   #67
tomiscorpio
Zablokowany
 
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,526
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Aha czyli moge zakladac walki z escorta XR 1.8 130KM i moge tez z mondziaka 2.0 136KM.
Tak. Kwestja taka coby wałki pochodziły z tej samej generacji Zeteca co biorca, tj srebrna dla srebrnej a czanna dla czarnej pokrywy zaworów. To samo tyczy się przepustnicy. Pozdrawiam
No ok tylko ja nie mam Zetec-a a mam DOHC, ale mysle ze to nic nie zmienia.
Ale Zetec to jest DOHC i jeśli to Essi z lat 93 czy coś koło to są te same silniki. Pozdrawiam

kazdy zetec to dohc ale nie kazdy dohc to zetec.

Ja mam tez dohc a z zeteciem ten silnik nie ma nic wspolnego, tak samo moj silnik nic nie ma wspolnego z 2.0 z mondeo.
tomiscorpio jest offline  
Stary 27-07-2008, 20:37   #68
Magik123
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Andrzej10
Ale Zetec to jest DOHC i jeśli to Essi z lat 93 czy coś koło to są te same silniki. Pozdrawiam

Ok wiem wiemtylko nie bardzo rozumialem twoja wqczesniejsza wypowiedz, ale juz wszystko wiem.
Magik123 jest offline  
Stary 27-07-2008, 23:55   #69
Andrzej10
ford::average
 
Zarejestrowany: 26-08-2007
Skąd: Nałęczów
Model: Mercedes Vito, Sprinter, E-klasa + Ford Ranger Wildtrak, Ford Mondeo MKII
Silnik: 2,2 CDI, 2,2 CDI, 2,7 CDI no i 3,0 TDCI, 2,0 benzyna
Rocznik: to zależy
Postów: 88
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał tomiscorpio
Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Cytat:
Napisał Andrzej10
Cytat:
Napisał Magik123
Aha czyli moge zakladac walki z escorta XR 1.8 130KM i moge tez z mondziaka 2.0 136KM.
Tak. Kwestja taka coby wałki pochodziły z tej samej generacji Zeteca co biorca, tj srebrna dla srebrnej a czanna dla czarnej pokrywy zaworów. To samo tyczy się przepustnicy. Pozdrawiam
No ok tylko ja nie mam Zetec-a a mam DOHC, ale mysle ze to nic nie zmienia.
Ale Zetec to jest DOHC i jeśli to Essi z lat 93 czy coś koło to są te same silniki. Pozdrawiam

kazdy zetec to dohc ale nie kazdy dohc to zetec.

Ja mam tez dohc a z zeteciem ten silnik nie ma nic wspolnego, tak samo moj silnik nic nie ma wspolnego z 2.0 z mondeo.
Bo Scorpiaki miały zupełnie inne jednostki, z tego sobie doskonale zdaję sprawe. Co do Escorta mam w domu przełom 93/94 z jednostką 1,6 i to jest napewno zetec. Pozdrawiam
__________________
Mercedes-Benz E klasa W211 2,7 CDI + Vito W639 2,2 CDI + Sprinter 2,2 CDI
Ford Ranger 3,0 TDCI Wildtrak
Ford Mondeo 2,0 Pb 5 drzwi 99 GLX => Ghia Błękitny grom
Andrzej10 jest offline  
Stary 28-07-2008, 23:07   #70
ford2fast
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 28-07-2008
Postów: 1
Domyślnie Re: Władca Pierścieni - wielopostowe dzieło o tuningu Fordów

Cytat:
Napisał Piro
Jak pewnie domyślacie się, naszym celem jest zwiększenie maksymalnego przekroju przepustnicy.

Czy jest sens zwiększania maksymalnego przekroju przepustnicy jeżeli jest przed nią montowany BLOS ?

Zmniejszenie średnicy osi przepustnicy jest moim zdaniem korzystne w tym przypadku , ponieważ zredukuje turbulencje
ford2fast jest offline  
Zamknięty Temat

Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 13:10.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2026 DragonByte Technologies Ltd.