![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#691 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 05-10-2018
Skąd: Zabrze
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 Diesel
Rocznik: 2013
Postów: 19
|
Cytat:
T7 IF 75Ah 760 |
|
|
|
|
|
|
#692 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Hubert
Zarejestrowany: 02-01-2017
Skąd: Raszyn
Model: mk4
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 6
|
Czy jeśli w menu serwisowym napięcie aku przy wyłączonym silniku podane jest jako 11V, a mierzone różnymi multimetrami na zaciskach akumulatora ok. 12,5V, to jest to niepokojący objaw? Skąd ta rozbieżność?
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-0/p280x280/78564641_2559742264143068_4329222262935781376_n.jp g?_nc_cat=101&_nc_ohc=XGCOJflE74gAQmaQnuVabgbjGnUZ cgkvtRrxEzrFcl8XwKrajIJgqZIQQ&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=627020d2d1dc71508a6345f280612059&oe=5E830E 8F[/IMG] [IMG]https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-0/p280x280/78099282_800892450324921_5635175002782302208_n.jpg ?_nc_cat=108&_nc_ohc=eSwuMtSGlMkAQkusg59gt8p9g17cS ovSuUMPSibB5oHFk_IwK93zNmvjQ&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=e251e66e40128f8fbe44085485cb4444&oe=5E44E9 FF Ostatnio edytowane przez Speedo ; 22-11-2019 o 09:25 Powód: OGROMNE zdjecie |
|
|
|
|
|
#693 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,603
|
Rozbieżność bierze się ze spadków napięcia na kablach zarówno masowych jak i plusowych
Ewentualnie licznik przekłamuje odczyt.
__________________
Moje mody w mk5:Elektryczna klapa +"machanie nogą",BLIS,Webasto,Kamera tylna i przednia,Aktywne Zawieszenie,Active Park Assist,Premium Sound,ACC,Sync1->Sync2->Sync3,Fotele grzane/wentylowane z masażem,Elektryczna kolumna kierownicza,Active Noise Control |
|
|
|
|
|
#694 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,452
|
W obu przypadkach był włączony zapłon?
|
|
|
|
|
|
#695 |
|
ford::professional
![]() Imię: gregor
Zarejestrowany: 03-06-2012
Skąd: Oława
Model: focus mk3/fiesta mk6
Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km
Rocznik: 2014/2008
Postów: 1,537
|
w menu serwisowym wartość napięcia aku często bywa zaniżona o ok.1 V
__________________
pozdrowionka |
|
|
|
|
|
#696 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-03-2013
Skąd: P-ń
Model: MDO MK4
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 580
|
Dzisiaj wymienilem aku. Tak dla ciekawosci to byl caly czas oryginalny od nowosci fordowski aku. Jeszcze odpalal, ale w trakcie rozruchu wlaczaly sie awaryjne i gaslo wszystko. Kontrola wykazala ze mial 290 A i juz mial dosc. W kazdym razie oryginal z 2008r., 300 kkm nalotu i jeszcze dzialal. Fakt, ze auto latalo w trasach i garazowane ale wynik zacny.
|
|
|
|
|
|
#697 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,792
|
Teraz. Zaden tyle nie wytrzyma. Wlas ie wczoraj oddalem swoj ROCZNY aku do sprawdzenia bo zaczal swirowac. Po wstepnych pomiarach mial 400 A tylko pradu rozruchowego. A powinien miec 620 chyba z tego co pamiętam.
|
|
|
|
|
|
#698 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,452
|
Jak niedoładowany...
|
|
|
|
|
|
#699 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,792
|
Ładowanie mam dobre.
|
|
|
|
|
|
#700 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,452
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| kod , radio |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|