[Transit 2014-2019] Czy ktoś już posiada nowy model ???

[galux20]

Pewnie jakaś pierdoła

[galux20]

Ja na trasie staram się mieć obroty około 2000
Moja stara puma 2.2 ma przejechane 300 tyś.
W mondeo 2.2 td i też tyle samo
Źonie dokupilismy passata b8 2.0 tdi 150 i szczerze ten silnik w Mińsku nie ma się czego wstydzić
Wręcz chętniej reaguje na dodanie gazu
Fakt że pali w zwykłej jeździe prawie litr więcej ale o dziwo przy jazda ch okolo 150 do 170 jest oszczedniejszy

Bump: No ale po końcu produkcji pumy silniki hdi wydają mi się pewniejszym wyborem niż te nowe pantery

[wojtekjanus]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

obroty lecą tysiąc do góry, a auto nie przyspiesza.

Na filmiku nie słychać wyraźnie silnika, dominuje mieszanina dźwięków toczenia kół i silnika - ja bym powiedział, że wariuje obrotomierz, natomiast hałas nie zmienia się, silnik raczej nie zwiększa obrotów.
Ale mogę się mylić...

[Lukasz2525]

Tak jak napisałem, sprzęgło się ślizga. To widać, słychać i czuć. Zwłaszcza szarpnięcie całym autem na trzecim biegu, gdy obroty się wyrównają i sprzęgło złapie.

[Lukasz2525]

Dzisiaj ślizgnęło się na 5 biegu pod górkę. Będzie reklamacja auta i zabudowy, bo z nią też są problemy. Jest już kilka punktów, do tego też ładowność która była w umowie, a po zważeniu auta jest 250 kg mniejsza, auto prawie w ogóle nie ma legalnej ładowności. A producent i zabudowca powinien poinformować, że auto w takie konfiguracji będzie za ciężkie, zamiast wyprodukować i skłamać.

Bump: Tymbardziej że zrobili nam większą zabudowę niż chcieliśmy, więc kilkadziesiąt kg można było urwać.

[jaceks]

szacowanie masy doposażenia, na etapie projektowania auta nigdy nie jest super dokłądne, zazwyczaj ja mówie o tolerancji 100 kg. Po zabudowie auto jest przecież ponownie ważone i dostaje drugą homologacje, i tam już parametry powinny się zgadzać z rzeczywistością.
250 kg pomyłki to fatalna sprawa.

[boruch13]

Rozumiem, że DMC masz 3,5t. to ile zostało kg na ładunek po zważeniu samochodu?

[Lukasz2525]

Biorąc pod uwagę sposób ważenie dmc, czyli wyposażenie auta, niepełny bak, kierowcę itp, to auto waży 3100kg. Czyli zostaje nam 400kg, a jeździmy najczęściej we dwie osoby, więc możemy zabrać 300kg z haczykiem. Jest to izoterma z agregatem chłodniczym, webasto na kontener i bardzo bogatym wyposażeniem, kosztował tyle co dwa furgony.

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

250 kg pomyłki to fatalna sprawa.

Albo świadomość, że nie da się sprzedać potężnego auta z wielkim kontenerem, który będzie mógł zabrać legalnie 400kg bez pasażera. Masa i ładowność w dowodzie są takie jak po pierwszych wyliczeniach, zanim auto poszło do produkcji. Mamy 2860 kg i 640 kg ładowności. Tyle było ustalone na początku, w umowie i tyle wbili nam w dowód. Z pasażerem i bagażami 550 kg było dla nas wystarczające, ale 300 kg to jest na granicy naszych transportów i obawiania się kontroli.

[boruch13]

Mam podobny problem, przymierzam się do przetargu na usługi transportowe. Wymagany kontener i do 1t. ładowności.
Jak to pogodzić, ryzykować czy kupić z wyższą DMC?

[Lukasz2525]

Jaką zabudowę potrzebujesz ? Zwykły kontener ? Bez windy i innych takich możesz mieć tonę na styk plus kierowca, 800-900 kg ze wszystkim. Zależy też jaki duży ten kontener, jakie długie nadwozie i jaki napęd. Z przednim zawsze masz kilkadziesiąt kilo mniej i niżej tył, ale wiadomo że to nie jeździ, zwłaszcza przy takiej wielkości i masie. Do zabudowy obowiązkowo powinnien iść tylny napęd, ten przedni to jest przecież dramat, jeździłem boxerem w kontenerze z windą z wypożyczalni, napęd przód, wyposażenia brak ( kontroli trakcji, niczego nie było ), nie szło tym ruszyć w marcu na śniegu.