![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#71 |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 07-08-2011
Skąd: Raszyn
Model: Mondeo MK4 Titanium S, Mondeo Mk5 Titnium
Silnik: 2.0 EB 240KM, EcoBoost 2.0+LPG
Rocznik: 2013, 2015
Postów: 87
|
Trzy posty wyżej pisałeś, że fabrycznie był CG91-12A650-BG a był CG91-12A650-AG, więc może zunifikowane też się delikatnie w oznaczeniach może różnią?
|
|
|
|
|
|
#72 | |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,912
|
Cytat:
w/g dokumentacji w fabryce włożono CG91-12A650-BG a ty nie wiesz co się działo z autem od 2013 , przecież z Francji wyjechał po kwietniu 2019 roku i oczywiście był bezwypadkowy |
|
|
|
|
|
|
#73 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
|
|
|
|
|
|
#74 | |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 07-08-2011
Skąd: Raszyn
Model: Mondeo MK4 Titanium S, Mondeo Mk5 Titnium
Silnik: 2.0 EB 240KM, EcoBoost 2.0+LPG
Rocznik: 2013, 2015
Postów: 87
|
Cytat:
Bump: Nie chce mi się z Tobą pisać, bo strasznie nie lubię czasu tracić na przemądrzalców. Jak nie masz nic konkretnego do napisania, to głupot nie pisz. Ostatnio edytowane przez czesterek ; 28-04-2021 o 22:34 |
|
|
|
|
|
|
#75 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
zapamietamy sobie.. cwaniaczek..
|
|
|
|
|
|
#76 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 25-01-2018
Skąd: Ryki
Model: Galaxy
Silnik: auy
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
Witam wszystkich forumowiczów.
To mój pierwszy post na tym forum. Proszę o pomoc bo tracę cierpliwość. Ford mondeo mk4 1.6 tdci 2011r auto powypadkowe oczywiście centralnie w komputer silnika.Kupiłem używany o innej końcówce w numerze z racji,że posiadam ids poradziłem sobie z pats auto pali jeździ ale świeci się check. Ecu oryginalny bg91-12a650-te Ecu drugi używany bg91-12a650-ff Zdjęcie błędów w załączniku. Proszę o pomoc bo poszło 1500 na ecu i jest dalej problem. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez dami9154 ; 06-06-2021 o 19:04 |
|
|
|
|
|
#77 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 1,393
|
Ja tu widzę jakiś problem z komunikacją ze skrzynią ale mogę się mylić
Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#78 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 25-01-2018
Skąd: Ryki
Model: Galaxy
Silnik: auy
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
Skrzynia manualna
|
|
|
|
|
|
#79 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,448
|
Rozumiem że wgrałeś konfigurację z ipc do bcma?
|
|
|
|
|
|
#80 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 25-01-2018
Skąd: Ryki
Model: Galaxy
Silnik: auy
Rocznik: 2001
Postów: 3
|
Tak oczywiście,robiłem również aktualizacje pcm po vin.
Moim zdaniem Zakupiony ecu ma system start&stop i stąd te błędy(nie keyless) Nie wiem jak go skonfigurować. |
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| awarie , duratec , ecu , komputer , naprawa , pcm , serwis , sterownik silnika , zamiennik |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|