![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#71 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
u mnie wszystko ok
|
|
|
|
|
|
#72 |
|
ford::average
![]() Imię: krzysiek
Zarejestrowany: 02-01-2016
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2006
Postów: 125
|
Łukasz dopytam Ciebie, bo widzę że masz MK1 i czy tak samo wymienia się w MK2?
|
|
|
|
|
|
#73 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
wydaje mi się, że tak
odkręcasz "nogę" amora od zwrotnicy no i góra czyli poduszka amora masz mc persona w ręce |
|
|
|
|
|
#74 |
|
ford::average
![]() Imię: krzysiek
Zarejestrowany: 02-01-2016
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2006
Postów: 125
|
Dokładnie, to się wszystko zgadza ale mi chodzi o ......
ford focus mk2..jpg |
|
|
|
|
|
#75 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-06-2013
Model: Focus II
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2007
Postów: 527
|
Niestety ale ten szary plastik trzeba trochę podpiłować od wewnątrz aby normalnie zmieścił się w nowy amorek Kayaby.
|
|
|
|
|
|
#76 |
|
ford::average
![]() Imię: krzysiek
Zarejestrowany: 02-01-2016
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2006
Postów: 125
|
Dziękuję voodo za odpowiedź. Rozumiem, że wymieniałeś u siebie i taką czynność musiałeś zrobić, nie było z tym problemu? Bo teraz sam się zastanawiam czym najlepiej to zrobić? Masz jakiś na to patent?
|
|
|
|
|
|
#77 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
nie bardzo wiem o co wam chodzi, ja jak kupiłem amory to były kompletne z wszystkimi gumami, odbojami itp
wszystko pasowało jak klocki lego |
|
|
|
|
|
#78 |
|
ford::average
![]() Imię: krzysiek
Zarejestrowany: 02-01-2016
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2006
Postów: 125
|
Łukaszu z tego co się zdążyłem zorientować, to do MK2 na samym dole amortyzatora masz szary plastik, którego nie ma na amortyzatorze Kayaba i do tego na amortyzatorze Kayaba masz metalowy pierścień, który uniemożliwia przełożenie tego plastiku, nie da rady go wcisnąć, ma od wewnętrznej strony wypustki, które jak tutaj mi podpowiedział voodo, trzeba spiłować.
|
|
|
|
|
|
#79 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-06-2013
Model: Focus II
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2007
Postów: 527
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#80 |
|
ford::average
![]() Imię: krzysiek
Zarejestrowany: 02-01-2016
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 2006
Postów: 125
|
No i super, dziękuję za odpowiedź, wyjaśniłeś moje wątpliwości, tylko ciekaw jestem czemu Kayaba nie produkuje amortyzatorów identycznych jak oryginał? Widziałem, że Monroe czy Sachs mają identyczne z oryginałem.....hmmmm, jeszcze raz dziękuję za zainteresowanie tematem.
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| bilstein , kayaba , motorcraft , sachs |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|