![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#801 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,436
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#802 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
To jest ok. Zmieniał butle więc tak może być.
|
|
|
|
|
|
#803 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-10-2016
Skąd: Internet
Model: Fusion
Silnik: 2.0EB + KME Nevo Sky Direct
Rocznik: 2016
Postów: 80
|
Panowie co ile wymienacie olej w 1.6 ecoboost? 9tys temu (minęło 9 miesięcy) zalałem Motul Specific 948B, a teraz kupiłem Millers Oils XF Longlife LSPI 5 l 5W-30. Zastanawiam się czy poczekać jeszcze miesiąc dwa czy zmieniać już. Jazda głównie po mieście
|
|
|
|
|
|
#804 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
10 000 albo rok. Nie uszczęśliwiają auta na siłę. Dobry olej i interwał. I tyle.
|
|
|
|
|
|
#805 |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
1.6EB - wymieniam co 12-13 tysięcy km.
Rzadko dobijam do "roku". Szybciej mam przebieg w km. |
|
|
|
|
|
#806 | |
|
FCP member
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 16-06-2021
Skąd: Rawa Maz.
Model: Fokus MK2
Silnik: 2,0 PB
Rocznik: 2008
Postów: 284
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#807 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,452
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#808 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-09-2013
Skąd: Lublin
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 313
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#809 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-10-2016
Skąd: Internet
Model: Fusion
Silnik: 2.0EB + KME Nevo Sky Direct
Rocznik: 2016
Postów: 80
|
Cytat:
"WSS-M2C913-C is basically based off the ACEA A5/B5 2010 specification. The WSS-M2C946-A specification superceded WSS-M2C929-A, which was a 5W-30 viscosity meeting ILSAC GF-4. To my understanding, WSS-M2C946-A raises the bar to GF-5." Wszędzie gdzie czytałem to polecają Millersa, amsoila lub revenola właśnie z normą 946, wybrałem millersa bo najlepiej chroni przed LSPI |
|
|
|
|
|
|
#810 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,436
|
Cytat:
A tak z innej beczki. Dotyczy DIESLA koncernu PSA. Jak wszystkim wiadomo, silniki 1.6 TDCi 8V oznaczone np. T1DA, T1DB itp sa konstrukcji koncernu PSA. Dlaczego uparcie lejemy oleje ze specyfikacją forda, a nie np ze specyfikacją citroena, peugeota? |
|
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| diesel , dpf , olej silnikowy |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|