[Focus 2004-2008] Uszkodzony silni 1.6tdci - rezultat 3 zatarte turbiny

[kael82]

Taki mały off-top z moje strony...

A mówią, że silnik 1.8TDCi jest przestarzały, głośny itd., ale czy ktoś słyszał o podobnych kłopotach w tym motorze?

Koniec o-t.

Sporo fachowców twierdzi, że efekt regeneracji turbin VTG to loteria głównie ze względu na brak oryginalnych części zamiennych producentów turbosprężarek i dopiero montaż fabrycznie nowej turbiny zapewni odpowiednią wydajność pracy silnika i odpowiednie jego osiągi i parametry. Główną przeszkodą są koszty - wiadomo, że każdy szuka jak najtaniej, tylko potem wychodzi jeszcze drożej.

Jestem ciekaw co w Twoim przypadku okaże się przyczyną kłopotów? Czy sama turbosprężarka, czy może coś innego?

[damiasek]

Nie zapominaj że 1.6 TDCI jest też w wersji z turbiną bez zmiennej geometrii i tam nie słychać o takich problemach. A co do 1.8 TDCI to analiza postów na forum wskazuje na zwiększone problemy z dwumasą, oraz na sezonowe problemy z odpalaniem (zima) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[pretorian2]

procentowo jeździ na pewno więcej 1.6 niż 1.8, do tego montowane są już masowo w innych markach i jeszcze przeszły lifting i mają się dobrze. To, że ludzie nie maja pojęcia jak eksploatować samochód czy też kupują sprowadzone z dużymi (ukrytymi) przebiegami - nie powinno to rzutować na wizerunek silnika. Do tego dochodzi czynnik "polaka" kiedy trzeba wymienić filtry olej to zaczyna się kręcenie nosem bo jak bym kupił "tedeika" to raz bym zalał i do końca jeździł... Pomijam inne kwestie w których przy np. focusie 2 Ford dał d..y.

[rafal241411]

Dorzucam się do wątku, posiadam forda focusa z 2005 roku 1.6 tdci 109 KM i dpf. Ostatnio zaczęła świstać turbina przy przyspieszaniu. Rozebrałem pół silnika, w misie szlam smok zatkany sitka brak turbo ciasno się kręci i jest ułamany łopatka z wirnika na wydechu. Wszystko wyczyściłem nowy smok. Nowe uszczelki pod wtryskami, został stary przewód od turbo i jest problem z odmą, zamontowałem odolejacz od vw golf 4 ale martwi mnie duża odma w głowicy tak jakby ciśnienie wydostawało się z komor spalania. Mam nową turbinę lecz boję się zakładać. Silnik płukany był 2 razy i nowy olej po 2 tys wygląda jak po 15 lub więcej. Cały układ dolotowy był czyszczony włącznie z kolektorem. Zastanawiam się nad regeneracją głowicy lub kupnem innej nie wiem czy jest sens wymienić pompę smarowania. Jak ktoś ma lub miał podobny problem to prosze o pomoc.

[SZASZKA-73]

Wyczyść smok w misce olejowej i sitko przy wymianie oleju - u mnie raz tak było i pomogło na długo.

[HanysLbn]

To że olej po 2 tyś jest czarny to znaczy że ma dobre właściwości czyszczące;-)

[rafal241411]

Ja to zrobiłem i silnik był płukany wszystko tak jak pisali na forum, ale jest ta duża odma i to nie wiem skąd a na pewno psuje olej. Po zapaleniu smarowanie gaśnie po 6-8 s. to trochę długo i klekocze coś w głowicy więc albo hydrauliczne popychacze albo łańcuch chałasuje. Pytanie czy robić głowicę i wymienić pompę olejową czy kupić drugi silnik? głowica to 800 zł + łancuch i napinacz pompa 420 zł. silnik to około 2 tys,

[ŚwiątuŚ]

Witam. Czy może ktoś dokładniej opisać gdzie znajduje się sitko przez które idzie olej do turbiny? Chciałbym profilaktycznie zajrzeć u siebie czy wszystko ok

[ropi]

Poczytałem o tych turbinach i tak to wygląda jakby ten silnik z plasteliny zrobili. Ja kupiłem auto od bogatego przyjaciela Niemca, u którego robiło za drugie w domu. Przebieg 134tys absolutnie pewny bo znam tego Focusa od lat.... I co? Skrzynia automatyczna zepsuta - naprawiłem za 8 kafli . Teraz kazałem wymienić olej i filtry - wyszło że turbina cieknie i ma luzy. Kazałem wymienić na nową oryginalną . Czy już mogę go odstawić na złom czy jeszcze coś wymienić za parę tysi??

[_marex_1]

procedura wymiany turbo w silnikach PSA według garretta

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]