[Focus 2004-2008] stuki w okolicach maglownicy

[KaszubSzymbark]

Witam.
Mam takie pytanie: czy drążek kierowniczy jest zakończony od strony maglownicy jakimś przegubem? Ostatnio usłyszałem stuki w okolicach maglownicy, wszystkie przeguby i sworznie nie mają luzów.ale jak ruszam kierownicom na wyłączonym zapłonie to słychać stuki.Słychać je też na poprzecznych nierównościach. Może mi ktoś zorientowany doradzić co jest przyczyną.
Z góry dziękuje.

[Aberr1982]

Witka. Ja mam podobny problem ale już po zapłonie przy skręcaniu, wydobywa się dźwięk typu gumowego i jak dotykam drążków to są ewidentnie odgłosy pochodzące z jego okolic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie jestem w stanie zlokalizować dokładnie co jest przyczyną bo po zbiciu drążków jak ruszam kierownicą to maglownica pracuje już bez tych dźwięków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sytuacja z dziwnymi dźwiękami zaczyna się po ponownym zamocowaniu drążka na swoje miejsce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy jest możliwe , że to jednak nie maglownica tylko no : coś z zawieszaniem typu Macpherson albo coś innego i wibracje przechodzą na drążek ????? Maglownica pracuje prawidłowo bez wycieków, pompa podaje płyn więc myślę , że jest Oki no chyba , ze się mylę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pomocy.

[marford]

Napisał KaszubSzymbark Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Mam takie pytanie: czy drążek kierowniczy jest zakończony od strony maglownicy jakimś przegubem? Ostatnio usłyszałem stuki w okolicach maglownicy, wszystkie przeguby i sworznie nie mają luzów.ale jak ruszam kierownicom na wyłączonym zapłonie to słychać stuki.Słychać je też na poprzecznych nierównościach. Może mi ktoś zorientowany doradzić co jest przyczyną.
Z góry dziękuje.

jeżeli jest to stuk przy niewielkich szybkich ruchach kierownicą prawa-lewa (bez znacznego obrotu kołami)to moze być drążek kierownicy albo sama przekładnia. W przypadku wiekszych ruchów kierownicy(następuje obracanie kierownica) to może to być górne mocowanie kolumny mcpersona, przeskiko na łożysku

[Aberr1982]

czyli źle zamocowane zamocowanie ????? i to przeskakuje na łożysko ?????