![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
Postów: n/a
|
Witam, jestem po wymianie calego zawieszenie przedniego (oprocz amortyzatorow), do tego dwie nowe felgi i nowe opony, wszystko ladnie pieknie tlyko ze po przekroczeniu 100km/h zaczyna sie bicie w kierownice, jesli rozpedze auto do 140km/h bicie ustaje na kierownicy a talepie cala buda. i teraz pytanie do was.
czy jesli pompa od wspomagania jest juz na wykonczeniu to bedzie taki objaw? ( na zimnym silniku slychac po kreceniu kierownica ze pompa odzywa sie lekkim mialknieciem) czy poduszki pod silnikiem sa juz zuzyte to bedzie taki objaw? czy minimalnie uszkodzone kolo pasowe lub lekko naderwany pasek od alternatora moze spowodowac takie bicie? czekam na odpowiedzi. pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-01-2009
Skąd: Kalisz
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 279
|
Siemka. Ja ze swoim essim tez nawymyślałem jak mi biło w kierownicę. Najpierw wymieniłem przeguby co pomogło w zmianie biegów i ustało bicie kierownicy... bo przeguby już ledwo się trzymały.
Wymieniłem kompletne zawieszenie przednie poduszki górnego mocowania amortyzatora wraz z łożyskami, amortyzatory sprężyny końcówki drążków i łączniki stabilizatora. Jedynie zostały mi całe wahacze bo nie chce się bawic w nabijanie tulei. I wszystko było ok.... ale bicie wróciło po wymianie opon na letnie. Przełożyłem całe kółka z poprzedniego sezonu i nawet po wyważeniu biły. Kupiłem dwie opony na przód i się problem skończył. Może mimo wszystko masz coś z oponami... Przełóż przednie koła na tył a tylne na przód i sprawdź czy nadal bije, jeśli nie to wiadomo kółka. Problem jak nadal będzie biło bo albo tylne kółka też albo jeszcze coś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,526
|
zeby takie objawy jak Ty piszesz mial powodowac silnik , jego czesci to by pierw maska razem z silnikiem wyskoczyla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To ze nowa opona to nie oznacza ze idzie dobrze. Mozna wywazyc. Czy zbieznosc itp itd byla zrobiona po zmianie zawiasu??? Zrob tak jak kolega pisze z kolami , jak nie pomoze to bym obstawial cos z przegubami polosie itp . |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-02-2010
Skąd: Bydgoszcz
Model: Escort MK7 GHIA
Silnik: 1.4+lpg
Rocznik: 1996
Postów: 86
|
miałem taki sam problem wyważenie kół pomogło i problem znikł, Myślę że zacznij od najbardziej prawdopodobnej przyczyny czyli wyważenie kół i zbieżność ewentualnie potem doszukuj się przyczyny w zawieszeniu, powodzenia
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,332
|
Również zacząłbym od wyważenia kół.
Jeżeli to nie pomoże to podmienić koła.
__________________
CBR 1000RR + MICRON ![]() FORD - nigdy mnie nie zawiódł. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Wywaz. Ja ostatnio 3 razy u 3 roznych specow wazyłem bo przy 110 nie dało sie kiery utrzymac. Dopiero ostatni wywazył ze da sie normalnie jechac.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 13-08-2009
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKI
Silnik: 1.8 TD 90KM
Rocznik: 4.1995
Postów: 1,217
|
Oj zdawało by się że wyważyć koło to pikuś dla wulkanizatora, a tu małą niespodziankę miałem. Pojechałem zmienić opony i na moje aluski na jednym z kół przykleili 2 paski po jakieś 25-30cm!!! Cóż, kupiłem przecież używane opony. Po jakimś czasie zaczęło się bicie więc pojechałem do drugiego gościa. Jego tekst mi się spodobał: "więcej takich klientów to ja z ołowiu bedę żył, zamiast z opon" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Okazało się ze starczyły 4 małe ciężarki.
__________________
Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2009
Skąd: Warszawa
Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR
Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS
Rocznik: 2008
Postów: 1,332
|
No i też chyba zależy na jakim sprzęcie wyważają.
__________________
CBR 1000RR + MICRON ![]() FORD - nigdy mnie nie zawiódł. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Postów: n/a
|
nie mialem ciezarka na kole bo gdzies sie zgubil. koles zalozyl przy mnie, zalozyl kolo na ta maszyne, zaczelo krecic i komputer powiedzial ze kolo wywazone, reszta wywazona byla. to teraz przy 60 juz czuc drgania.. cala geometria kol byla robiona zaraz po wymianie wahaczy tulej drazkow itp. opony nowe z debicy 185/65/r14 przod a tyl 185/60/r14. z tego co widze to najblizej przychodzi mi do glowy poloska..
|
|
|
|
#10 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 01-10-2007
Model: Volvo
Silnik: spalinowy
Rocznik: nie młody
Postów: 5,297
|
Zostaw te połośki bo zaraz 2 tys na zawieszenie stracisz a drgania jak były tak beda.
Jedz wywaz tam gdzie maja pozadny sprzet, a nie u pana Henia na sprzecie 20 letnim. Jedz do jakiejs uznanej firmy, widać zreszta po urzadzeniu czy ono cos warte czy to złom. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|