Sprawdzanie Numeru VIN

nuti · 04-04-2006, 19:11

Witam

Mam dylemat czy zalożyć sportowy filtr powietrza mając LPG. Przy zwykłym filtrze musialem pokąbinowac aby nie było przedmuchów i silnik nie gasł, czy przy takim filtrze nie będzie takiego problemu, i czy ktoś zakładaj już taki filtr ?

pozdro

Struna · 05-04-2006, 09:34

jak założysz BLOS-a to sobie nawet będziesz mógł turbo założyć, na zwykłych palnikach raczej będzie to stanowić problem.

barylkaq · 06-04-2006, 19:42

ja mam włożony filtr stożkowy bo inaczej instalcja LPG by sie nie zmieściła ;] (podobno odejmuje troche mocy jak jest źle zamontowany, a u mnie nie wiem czy jest źle czy dobrze)

Struna · 07-04-2006, 11:13

Cytat:

podobno odejmuje troche mocy jak jest źle zamontowany

nie tyle mocy co przesuwa charakterystykę momentu obrotowego.

barylkaq · 07-04-2006, 14:16

i wtedy co sie dzieje? bo mam ten filtr i niewiem czy zabiera mi cos mocy czy nie? jak to sprawdzic? Napisz cos więcej

Struna · 07-04-2006, 14:54

no załóżmy że masz maxymalny moment ( na fabrycznym dolocie ) przy 3000 rpm, jak źle obliczysz dolot to może być tak, że max momentu będziesz miał dopiero przy np. 3800 - czyli tak naprawdę w tym wypadku który omówiłęm straciłęś na dynamice jazdy w niższych zakresach prędkości obrotowej silnika.

04-04-2006, 19:11	#1
nuti ford::beginner Imię: KRIS Zarejestrowany: 20-10-2004 Model: Mondeo MK3 Silnik: 1.8 Rocznik: 2003 Postów: 46	Sportowy filtr powietrza a instalacja LPG Witam Mam dylemat czy zalożyć sportowy filtr powietrza mając LPG. Przy zwykłym filtrze musialem pokąbinowac aby nie było przedmuchów i silnik nie gasł, czy przy takim filtrze nie będzie takiego problemu, i czy ktoś zakładaj już taki filtr ? pozdro

06-04-2006, 19:42	#3
barylkaq ford::advanced Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Lublin Model: --- Silnik: --- Rocznik: 1998 Postów: 398	ja mam włożony filtr stożkowy bo inaczej instalcja LPG by sie nie zmieściła ;] (podobno odejmuje troche mocy jak jest źle zamontowany, a u mnie nie wiem czy jest źle czy dobrze) __________________ FORD MONDEO I 2.5 V6 + LPG - WERSJA EXECUTIVE 96R. -HATCHBACK- BYŁO PIĘKNE ...

07-04-2006, 14:16	#5
barylkaq ford::advanced Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Lublin Model: --- Silnik: --- Rocznik: 1998 Postów: 398	i wtedy co sie dzieje? bo mam ten filtr i niewiem czy zabiera mi cos mocy czy nie? jak to sprawdzic? Napisz cos więcej __________________ FORD MONDEO I 2.5 V6 + LPG - WERSJA EXECUTIVE 96R. -HATCHBACK- BYŁO PIĘKNE ...

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie

05-04-2006, 09:34	#2
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	jak założysz BLOS-a to sobie nawet będziesz mógł turbo założyć, na zwykłych palnikach raczej będzie to stanowić problem.

07-04-2006, 14:54	#6
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	no załóżmy że masz maxymalny moment ( na fabrycznym dolocie ) przy 3000 rpm, jak źle obliczysz dolot to może być tak, że max momentu będziesz miał dopiero przy np. 3800 - czyli tak naprawdę w tym wypadku który omówiłęm straciłęś na dynamice jazdy w niższych zakresach prędkości obrotowej silnika.