[Escort 1990-1992] Żarząca kontrolka ładowania

[Jajx]

Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Patrzyłem na forum, są tematy podobne, jednak żaden sie dokładnie nie pokrywa z tym co dolega mojemu Essiemu. Mianowicie podczas jazdy cały czas delikatnie żarzy sie kontrolka ładowania. W nocy widać to wyraźniej (aczkolwiek delikatnie), w dzień trzeba na prawde dobrze się przyjrzeć żeby to dostrzec. Zauważyłem że intensywność żarzenia spada podczas wyłączania kolejnych odbiorników (ogrzewanie, radio, światała), intensywność nie zależy od obrotów. Po wyłączeniu silnika kontrolka gaśnie automatycznie. Akumulator sie nie wyładowuje, przy dużych mrozach, po staniu całą noc kręcił ok 2-3sek i odpalał, ale pod pracą (po przejechaniu 6km, i staniu 8h) odpalał na rys, czyli alternator powinien ładować. Mierzyłem napięcie (niestety nie pamiętam dokładnych danych), ale na wolnych obrotach jest okej, a po dodaniu gazu minimalnie spada. Przeczyściłem klemy, i brak efektu. Wie ktoś na co powinienem jeszcze zwrócić uwagę, zanim go oddam mechanikowi?

[Undercover]

Miałem to samo co Ty. Winny okazał się kabel masowy (nie dość że poprzerywany to i styk z budą zaśniedział)

[Sobolewicz]

Skoro mierzyles napiecie to je podaj - bo inaczej to troche wrozenie z fusow.
Jakie bylo na biegu jalowym przy wylaczonych wszystkich odbiornikach proadu, jakie ze swiatlami, a jakie np. ze swiatlami i dmuchawa na 1 biegu?

Normalne jest, ze intensywnosc zarzenia spadal po wylaczeniu kolejnych odbiornikow pradu bo po porstu spada obciazenie alternatora.

Napisał Undercover Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Winny okazał się kabel masowy

I oczywiscie spradz mase tak jak zaleca kolega Undercover Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wydra]

Kolego, pomierz dokładnie to ładowanie. Ile ma dokładnie Voltów bez obciążenia i z obciążeniem, czyli światła, radio itp włączone.

[ShaD]

A ja skwituję ten temat inaczej: użyj opcji szukaj! Problem kilkunastokrotnie poruszany z opisanymi przyczynami i rozwiązaniami.

[Szeryf455]

Przeczytaj post nr.2. Dotyczy wprawdzie transita, ale wszystko wyjaśnia.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Jajx]

Czytałem to już przed założeniem tematu, ale nie do końca mi tam wszystko pasowało. Byłem teraz przy aucie, kabel masowy jest jak nowy, połączenie z karoserią też, ale na wszelki wypadek przeczyściłem, i problem nie zniknął. Zmierzyłem volty i wygląda to tak:
-zgaszony silnik 13,5
-odpalony bez odbiorników 15
-z odbiornikami 14
No i na 3tyś obrotów bez zmian, cały czas 14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kris71]

Ja sprawdziłem kontrolnie ładowanie i jest tak:

* bez żadnego obciążenia 14,54 V
*światła mijania 14,34 V
*światła mijania i dmuchawa na 2 biegu 14,20 V

[Undercover]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak z czasem wszystkie połączenia w instalacji auta powoli się utleniają, styki zaczynają stawiać opór i zaczynają się nawet grzać. Powstają więc na nich spadki napięcia, ich suma daje różnicę napięcia pomiędzy tablicą zegarów i alternatorem ładującym akumulator. Czasami to nawet 1 - 1,5V. I to jest właśnie napięcie zasilające lampkę, która się leciutko żarzy - mimo, że alternator ładuje.

A sprawdziłeś styki wtyczki na zegary?

[Jajx]

Witam. Do teraz escort na ładowanie nie narzekał, chociaż przy dużej ilości odbiorników kontrolka ładowania delikatnie się żarzyła, co w dzień było nie widoczne jedynie w nocy. Jednak dzisiaj jak wracałem z pracy i stałem w korku nagle samochód wpadł w takie delikatne wibracje, dało sie słyszeć delikatny jakby świst (trwało to chwile, i nie zdążyłem sie wsłuchać), podjechałem do przodu, wibracje ustały za to zaczęła mocno palić sie kontrolka ładowania, a intensywność jej świecenia zmieniała sie nawet przy naciśniećiu hamulca, czy włączeniu kierunkowskazu. Do domu miałem jakieś 3km więc dojechałem, ale co może mnie czekać kiedy rano będe chciał odpalić? Wie ktoś co mogło sie zepsuć?