[Escort 1995-2001] Temperatura silnika znów rośnie aż do czerwonego pola.

[Sobolewicz]

Panowi i Panie,
Prosze o pomoc i wskazowki.
W pazdzierniku 2012 moj Escort zaczal miec dziwny problem...
Temperatura na wskazniku podczas stania w korkach zaczela rosnac poza NORMAL i przyklejac sie niebezpiecznie do czerwonego pola.
Z tego powodu najpierw wymieniony zostal termowlacznik wentylatora (na krotko wentylator chodzil), ale NIC to nie pomoglo...
Nastepnie - znalazlem temat w dziale Mondeo, gdzie forumowicz Sławko na podobny problem dal odpowiedz - padniety termostat, ktory nie otwiera sie do konca.
Termostat zostal wiec wymieniony na nowy i problem zniknal jak reka odjal - wentylator zalaczal sie miedzy literkami AL i chlodzil do M - czyli ksiazkowo.
Pozniej przyszly mrozy i oczywiscie temperatura w ogole nie podchodzila dalej niz do polowy wskaznika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Natomiast od tygodnia, kiedy mamy odwilz zaczalem obserwowac wskaznik i generalnie wszystko wydawalo sie w normie - temp. wchodzil na maks miedzy AL... Tylko, ze wentylator sie nie wlaczal - myslalem, ze tak ma byc.

Natomiast dzisiaj, doslownie 30minut temu troche pocisnalem samochod na wyskoich obrotach i niestety - nie dojechalem na raz do domu. Musialem 500m przed domem zgasic silnik - temp. znowu skoczyl do czerwonego pola, a wiatrak ani drgnal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kiedy podnioslem maske - gruby waz od termostatu do chlodnicy byl goracy (ale nie parzyl), ale spokojnie scisnalem go reka i slychac bylo jak plyn pompuje sie w zbiorniczku.
Jesli chodzi o chlodnice - reka czulem, ze jest ciepla/goraca.

Natomiast to co mnie troche zdziwilo - podczas odkrecania korka od zbiornika wyrownawczego - nie bylo charterystycznego syczenia, takiego jak podczas odkrecania przy goracym plynie. Jedynie krotkie ledwo slyszalne sykniecie.

Aha, to co mnie jeszcze zastanawialo - kiedy obserwowalem wskaznik podczas jazdy generalnie podchodzil do literki L, jednak kilka razy - 2, 3 - spadal z sekundy na sekunde do polowy skali - do R - zeby zaraz znow sie podnosic.

Prosze o jakies wskazowki jak zdiagnozowac problem i gdzie moze tkwic. Termowlacznik i termostat maja 4miesiace.
Olej w normie, plyn chlodzacy nie jest tlusty czy spieniony, pod korkiem oleju nie ma zadnego "majonezu", auto ma pelna moc, nie dymi, oleju nie zre w ogole itp.

[Wojtek]

Napisał Sobolewicz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Termowlacznik i termostat maja 4miesiace.

To że ma 4 miesiące nie świadczy o tym , że jest sprawny.
Sprawdź na początek czujnik. Chyba , że jest uszkodzony czujnik , który odpowiada za wskazania na zegarach.

Pozdrawiam
Wojtek

[lukas1986]

też mi się wydaje, że to może być czujnik który odpowiada za wskazania na zegarach...
miałem podobnie z tym że u mnie nie skakał tak wysoko...

[Sobolewicz]

Opisze jeszcze dodatkowe okolicznosci problemu.
Dwa tyg. temu wymieniony zostal licznik na taki z obrotomierzem. Jednak w nowym liczniku wskazowka temp. plynu nie opadala do zera po wylaczeniu zaplonu - tylko zostawala na ostatnim polozeniu. Dopiero wlaczenie zaplonu powodowalo jej opadanie (dodatkowo kilka razy przez tydz. zdarzylo sie, ze w czasie jazdy wskazowka opadala do zera i znowu podnosila sie do polowy...).
A ze w starym oryginalnym liczniku wskazowka temp. plynu opadala normaanie - to w ostatnia sobote kokpit zostal jeszcze raz rozebrany i przelozony zostal tylko panel z temp. plynu i poziomem paliwa z licznika do licznika.

I znowu zaczal sie problem... Teraz - dokladnie wczoraj - zauwazylem, ze jak przekrecam kluczyk na zaplon po calej nocy - to wskazoweczka temp. plynu tez sie podnosi, tak mniej wiecej na 3/4 bialego pola - a przeciez po nocy powinna lezec bez ruchu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz bylem troche podlubac przy aucie i tak:
1) wentylator na krotko chodzi bez problemu
2) kiedy zwarlem piny we wtyczce od czujnika temp. na deske - wskaznik polecial na max w prawo
3) przeczyscilem mase (dodatkowo ja dokrecilem bo byla luzno przy karoserii) i klemy papierem sciernym
Dodatkowo popsikalem wtyczki i kable przy aku + mase sprayem do elektryki

Zobacze jak bedzie teraz.
A jakies pomysly Szanownych forumowiczow?

[lukaszek_socho]

Sprawdź czy napięcia przy czujniku są podobne do wymienionych w tym temacie. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jutro Ci zmierzę rano rezystancję mojego czujnika na poszczególnych literach to sobie porównasz. Czujniki mamy inne ale zegary są identyczne to i rezystancja czujników musi się zgadzać.

[Sobolewicz]

Napisał Sobolewicz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zauwazylem, ze jak przekrecam kluczyk na zaplon po calej nocy - to wskazoweczka temp. plynu tez sie podnosi, tak mniej wiecej na 3/4 bialego pola

Dzisiaj przejechalem ok. 50km autem i coraz bardziej zaczalem sklaniac sie ku tezie, ze wina lezy w liczniku i wskazowkach. Dzisiaj zauwazylem, ze temp. byla caly czas na literce A - a skoro o te 3/4 pola idzie od razu na zimnym w gore - to moze tutaj lezy przyczyna?
Moze po prostu licznik przklamuje o litere, 1,5 litery - zamiast na RM jest na A?
Juz sam nie wiem.
Chyba najlepiej bedzie jak wroce do starego oryginalnego licznika bez obrotomierza - bylo dobrze, to jak zwykle cos sie ......... i czlowiek tylko ma zmartwienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał lukaszek_socho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdź czy napięcia przy czujniku są podobne do wymienionych w tym temacie. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ok

Napisał lukaszek_socho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zmierzę rano rezystancję mojego czujnika na poszczególnych literach to sobie porównasz. Rezystancja czujników musi się zgadzać.

ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukaszek_socho]

wskazówka 1mm przed białym 2,55KΩ w garażu +4°C
przed białym 500Ω
za białym 160Ω
N 100Ω
O 94Ω
R 75Ω
M 70Ω
A 58Ω
L 53Ω

Pomiar średnio dokładny bo mierzyłem w 1 osobę więc samochód lekko się nagrzewał nim doszedłem i zmierzyłem.

[Paulo21]

Tez tak mialem ze wskazowka temp zostawala i pokazywala glupoty. Wymienilem czujnik temp co pokazuje na desce i problem zniknal.

[Sobolewicz]

Przed momentem wróciłem z pomiarów. Co ciekawe - od wczoraj wskazówka przestała się podnosić o te 3-4mm po przekręceniu zapłonu... Dzisiaj ruszyła się może z 1mm.

Natomiast jeśli chodzi o pomiary, których udało mi się dokonać (szkoda, ze ten czujnik jest tak wkrecony, ze nie widac NIC...) - wygląda to następująco (na dworzu ok. 2st. C):

1) zimny silnik - 2,30KΩ
2) za białym polem - w okolicach widełek od napisu NORMAL: 170Ω
3) Literka N - ok. 120Ω
4) Literka O - nie zdazylem zmierzyc
4) Literka R - ok. 80Ω
5) Literka M - ok. 65Ω

Dalej nie mierzyłem - ewentualnie zmierze jak bede jezdzil i temp. wskoczy na literke A.
Jesli chodzi o napiecie ww wtyczce - na uruchomionym silniku bylo to ok. 8,1V.

Co dalej drodzy forumowicze?

[lukaszek_socho]

Dziś miałeś rezystancję czujnika podobną do mojej. Teraz Ci pozostaje wozić miernik ze sobą i zmierzyć w chwili jak wskazówka Ci nagle podskoczy, nagle opadnie lub rano będzie na białym polu. Gdzie była wskazówka jak miałeś te 2,30KΩ?