![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-04-2007
Skąd: Gorzów
Model: MK4 TitaniumX
Silnik: 2.0 Pb +LBG
Rocznik: 2008
Postów: 460
|
Temat już był na forum ale daaawno i nie mogłem pisać jako kontynuacja a więc:Auto nie pracuje na 1 (czwarty) cylinder.
I teraz: -cewka, kable , świece wymienione na nowe (iskra jest OK) -luzy zaworowe sprawdzone-OK -wtrysk sprawdzony -OK, paliwo podaje. -kompresja 15 na wszystkich cylindrach. -auto podpięte pod komputer nie wykazuje padnięcia któregoś z czujników... ... a Ku$#a nie pali ! Stoi od poniedziałku na warsztacie Bosha i mechanicy rozkłądają ręce. Może chłopaki z forum są lepsi od nich ? PS: Nie pracuje zarówno na PB jak i LPG.
__________________
Było Mondeo MK 1 , MK2 i MK3 Jest: MK4 2.0 Pb+ LPG TitaniumX / Hyundai Tucson N i będzie MONDEO |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,784
|
Iskra jest jak świeca jest wykręcona a przy wkręconej świecy może być gdzieś zwarcie,przebicie. W ostateczności sprawdziłbym ustawienie rozrządu. Świeca z tego cylindra po wykręceniu jak wygląda jest mokra?
To, że wtryskiwacz działa to czy to co rozpyli trafia do cylindra mam na myśli czy jest drożność. Ostatnio edytowane przez Tvvardy ; 20-09-2013 o 12:13 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-04-2007
Skąd: Gorzów
Model: MK4 TitaniumX
Silnik: 2.0 Pb +LBG
Rocznik: 2008
Postów: 460
|
Świeca jest czarna-a czy mokra -chmmmm no jakby troszkę.
Rozrząd ? Na cztery by palił , a na 1 nie? Sprawdzę to. Zastanawia mnie komputer silnika- może padł? No chyba że zacznę kabelki jeden po drugim sprawdzać...
__________________
Było Mondeo MK 1 , MK2 i MK3 Jest: MK4 2.0 Pb+ LPG TitaniumX / Hyundai Tucson N i będzie MONDEO |
|
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,255
|
Spróbuj zamienić świecę zapłonową z czwartego cylindra z inną i sprawdzić, czy dalej nie pali czwarty cylinder? Później to samo zrób z wtryskiwaczem i za każdym razem sprawdzaj, czy nie pali właśnie czwarty cylinder.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-04-2007
Skąd: Gorzów
Model: MK4 TitaniumX
Silnik: 2.0 Pb +LBG
Rocznik: 2008
Postów: 460
|
A jak jest z napięciami na wtryski (jakie powinny być?) i skąd wychodzą przewody właśnie na wtryskiwacze?
__________________
Było Mondeo MK 1 , MK2 i MK3 Jest: MK4 2.0 Pb+ LPG TitaniumX / Hyundai Tucson N i będzie MONDEO |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-08-2012
Model: Subaru Impreza
Silnik: EJ20G
Rocznik: 1995
Postów: 59
|
Impuls wtrysku sprawdzony?
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-04-2007
Skąd: Gorzów
Model: MK4 TitaniumX
Silnik: 2.0 Pb +LBG
Rocznik: 2008
Postów: 460
|
Mechanik powiedział "wtrysk sprawdzony -jest sprawny, dodatkowo go przeczyszczyliśmy, z komputera jest sygnał na wtrysk " (o to chodzi?)
Tylko czy TEN sygnał do wtrysku dochodzi? Tego nie wiem. Czy w silnikach benzynowych też istnieje pojęcie "wtrysku sterującego?"
__________________
Było Mondeo MK 1 , MK2 i MK3 Jest: MK4 2.0 Pb+ LPG TitaniumX / Hyundai Tucson N i będzie MONDEO Ostatnio edytowane przez Szym0n ; 22-09-2013 o 21:02 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 6,255
|
Jeżeli byś zamienił miejscami dwa wtryskiwacze i dalej nie pracowałby ten sam cylinder, to byś miał pewność, że powodem nie jest wtryskiwacz.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-04-2007
Skąd: Gorzów
Model: MK4 TitaniumX
Silnik: 2.0 Pb +LBG
Rocznik: 2008
Postów: 460
|
Na razie gdybam-auto stoi już tydzień na warsztacie i wiem tyle ile powie mi mechanior.
Jak wróci do mnie bez diagnozy/naprawy zacznę sam się bawić-wtryski mam z innego silnika , kilka czujników też, najbardziej obawiam się jakiegoś przepalenia/ukręcenia/przerwania przewodu w wiązce elektrycznej (tkz. pierdółka) która wali cały system.
__________________
Było Mondeo MK 1 , MK2 i MK3 Jest: MK4 2.0 Pb+ LPG TitaniumX / Hyundai Tucson N i będzie MONDEO |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-04-2007
Skąd: Gorzów
Model: MK4 TitaniumX
Silnik: 2.0 Pb +LBG
Rocznik: 2008
Postów: 460
|
Auto odebrane-
-wymieniona uszczelka kolektora ssącego (lewe powietrze) -wymienione oringi na wtryskach -wszystkie cztery -wymieniona listwa wtryskowa (wraz z zaworem regulującym ciśnienie-to chyba główny powód) -przeczyszczony układ paliwowy Działa zarówno na PB jak i LPG , pracują wszystkie cylindry. Obroty nie falują-pozostaje doregulować kuchenkę-dziękuję za pomoc i uwagę. Mimo wszystko Mondeo to fajne auto :-)
__________________
Było Mondeo MK 1 , MK2 i MK3 Jest: MK4 2.0 Pb+ LPG TitaniumX / Hyundai Tucson N i będzie MONDEO |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|