[Focus 1998-2004] Brak mocy przy wyższych obrotach

[awitt1]

Witam
Zakupiłem w Belgii forda focusa 1,6 se kombi z 2001r. z przebiegiem 161tys. km. Samochodzik fajny, a że kiedyś miałem już focus z takim silnikiem to bardzo się ucieszyłem - wiem że jeździ się nim znakomicie. Ale niestety pojawił się problem. Samochód ciężko palił. Okazało się, że sprzedawca umył silnik, ale go nie wysuszył i przy świecach pozostała woda. Oczywiście wysuszyłem wszystko i zmieniłem świece na nowe. Samochód zapala teraz bardzo dobrze i ładnie trzyma wolne obroty. Przy przyśpieszaniu dobrze ciągnie do około 3000 obrotów. Powyżej jakby nie miał mocy aż do 5500 i dalej nic. Z tego co pamiętam mój stary focus kręcił się do prawie 7000 obrotów, niestety tym jeździ się jakby miał silnik 1,2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może ktoś przerabiał ten temat i może mi pomóc. Dodam, że jest to wersja bez przepływomierza. Rozrząd zmieniony w Belgii i z tego co patrzyłem jest dobrze ustawiony względem górnego położenia I tłoka.

[KickusBS]

Napisał awitt1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Zakupiłem w Belgii forda focusa 1,6 se kombi z 2001r. z przebiegiem 161tys. km. Samochodzik fajny, a że kiedyś miałem już focus z takim silnikiem to bardzo się ucieszyłem - wiem że jeździ się nim znakomicie. Ale niestety pojawił się problem. Samochód ciężko palił. Okazało się, że sprzedawca umył silnik, ale go nie wysuszył i przy świecach pozostała woda. Oczywiście wysuszyłem wszystko i zmieniłem świece na nowe. Samochód zapala teraz bardzo dobrze i ładnie trzyma wolne obroty. Przy przyśpieszaniu dobrze ciągnie do około 3000 obrotów. Powyżej jakby nie miał mocy aż do 5500 i dalej nic. Z tego co pamiętam mój stary focus kręcił się do prawie 7000 obrotów, niestety tym jeździ się jakby miał silnik 1,2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może ktoś przerabiał ten temat i może mi pomóc. Dodam, że jest to wersja bez przepływomierza. Rozrząd zmieniony w Belgii i z tego co patrzyłem jest dobrze ustawiony względem górnego położenia I tłoka.

Sprawdź kolego ciśnienie pompy paliwa na listwie. Ktoś zaraz pewnie napisze, że to by szarpał itd., ale nie koniecznie im wyższe obciążenia silnika tym większe ciśnienie paliwa musi być dostarczone do komory spalania.

Ciśnienie prawidłowe to +/- 3 bar.Y.

Jak piszesz, że pali dobrze to wnioskuję iż kompresje ma prawidłową.

Można pisać jeszcze więcej, ale nie wszystko na raz.