[S-MAX 2006-2015] Zimny Silnik 1.8 tdci

[Yaaro]

Od dłuższego czasu borykam się z problemem zimnego silnika. W ciągu roku wymieniłem już 3 termostaty, płyn i dalej to samo. W serwisie panowie organoleptycznie stwierdzili że silnik jest ciepły że wina czujnika. Fakt faktem że auto nie spala więcej niż norma przewiduje...wszystko wydaje się być w porządku oprocz wskazówki i cyfrowych wskazań w trybie testowym niemniej teraz gdy dmi są cieplejsze wskazania temperatury są takie jak powinny a czujnika jeszcze nie wymieniałem bo dostęp do niego niezbyt wygodny. Podsumowując auto jest w stanie pokazać prawidłową temperaturę lecz zazwyczaj po przejechaniu kilku km temperatura spada i podczas szybkiej jazdy np na autostradzie wskazówka nie jest w stanie pokazać tego co powinna...osłony silnika mam, poziom płynu Ok, obieg też więc raczej pompa sprawna...nie mam już pomysłów co może być...może ktoś z forumowiczów miał podobny przypadek ?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[lysyG]

a termostaty zakładałeś oryginalne? Jaką temp. pokazuje ci na wskazówce a jaką na teście zegarów?

[Yaaro]

Tak...oryginalne fordowskie odziwo zaraz po wymianie zanim zdążył się odpowietrzyć wskazania były poprawne cxyli ok. 90 st. a na następny dzień powrót do szarej rzeczywistości. Wskazówka pokazuje to samo co w teście. Dziwne że jest to temperatura zwykle ok. 45 st. i o ile czasami uda mi się go rozgrzać do tych prawidłowych 90 to gdy już termostat puści na duży obieg mam wrażenie że po schłodzeniu nie zamyka i cały czas idzie ns chłodnice co przy szybszej jeździe powoduje wychodzenie płynu a raczej problem z jego nagrzaniem. Zauważyłem też taką nietypową zależność że po włączeniu ogrzewania i zwiększeniu obrotów dmuchawy temperatura wzrasta o kilka stopni gdzie raczej powinna spadać. Czasami zdarzało mi się pokonać trasę kilkaset km po autostradzie czy expresówce i nie dał rady się zagrzać a z nawiewów potrafiło zawiać chłodem pomimo ustawień na 21-22.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[lysyG]

A jaki masz poziom płynu?

[Yaaro]

W normie między kreskami i nie podnosi się wyżej niż max

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[luckyluke30]

Ja bym obstawiał jednak termostat jak masz jakiś poprzedni to wrzuć go do pojemnika z wodą i zagotuj do tych 90 C i zobacz czy się otwiera i czy przymyka jak woda ostygnie. ewentualnie może masz źle założony ten termostat brak uszczelki i puszcza. w niektórych samochodach problem z nienagrzewającym się silnikiem to czasem wina nawet zbyt wydajnej pompy wody ale to się rzadko zdarza (przy wymianie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[Yaaro]

Co do uszczelki to za każdą wymianą termostatu idzie też nowa uszczelka więc raczej bym jej nie podejrzewał. Kiedyś delikatnie sączył mi się płyn spod pokrywy obudowy termostatu więc wymieniłem uszczelkę dalej cieknie...kupiłem nową pokrywę znów to samo nie pozostało mi nic innego jak wymienić całą obudowę termostatu a więc i uszczelki jedną od bloku silnika i drugą na termostacie...no wreszcie przestało się sączyć. Jak przestało ciec to zaczęły się wariacje ze wskazaniami temperatury, na początku wariacje w stylu od 90 st na swiatłach i w korku do poniżej 50 przy szybszej jeździe i tak w kółko. W międzyczasie byłem po coś w serwisie to przy okazji chłopaki stwierdzili że wgrają mi nowszy soft bo ponoć tamten nie zbierał dobrze informacji z czujnika. Jak wgrali nowszy soft to nie dość że nie poprawili wskazań temperatury to jeszcze wywaliło mi błąd egr - zaślepka pomogła...problem z temperaturą został do dzisiaj czyli prawie rok czasu. W międzyczasie tak jak wspomniałem potrójna wymiana termostatu płynu i cały misterny plan w ****u. Ostatnia wizyta u fachowców w Świdnicy kosztowała mnie 100 zł za przyłożenie ręki do silnika i stwierdzenie że silnik jest ciepły "jakby miał więcej niż 50 st". A jak chcę mieć pewność to trzeba zacząć wymieniać od czujnika począwszy ale oni go nie mają na magazynie i trzeba sprowadzać więc trzeba przyjechać kolejny raz (kolejne 260km) żeby stwierdzić czy badania organoleptyczne były wiarygodne...tak mi ciśnienie podnieśli chłopaki że z 1 miejsca jakie kilka lat temu zajmowali jako aso ford s Polsce spadli u mnie na ostatnie....tak się zakończyła nasza przyjaźń. No a problem został i bujam się z nim przez całą zimę i wiosnę i chyba się do niego przyzwyczaje bo co mi pozostaje

[dafior01]

U mnie tez chłodno. Ponoć te silniki już tak mają. Przykładałaby się roleta na chłodnicę albo jakiś inny patent.

[luckyluke30]

nie wiem skad jestescie ale może by odwiedzić tego Pana [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]