[Focus 2008-2011] silnik nie staruje P0698 P0087 P1180

[jareeq]

Cześć będę mam nadzieję bardzo szczegółowy więc moze być przydługawo :-),

Auto to:

• Ford focus 1,6 diesel 90KM
• filtry wymienione 11 dni temu (wszystkie)
• zmieniony olej
• samochód tankowany dieslem z shell (stacja z dużym przerobem).
• akumulator sprawny i zmierzony i naładowany

W ciągu ostatniego roku problem wystąpił 5x przy czym 2 przypadki były blisko siebie
Objawy:

1. uruchomienie silnika na zimno (temp otoczenia 9 - 15 stopni)
2. silnik gaśnie - ledwo samochód ruszy gaśnie LUB w ogóle nie odpala
3. po odczekaniu chwili i ponownej próbie odpalenia nie zapala
4. dłuższe mielenie i też nie zapala
5. otwieranie maski sprawdzanie wtyczek elektrycznych filtra paliwa i innych które są dostępne - nie odpala nawet po dłuższym mieleniu (15s) - tutaj czas się znacznie rózni - nawet do 20 min prób
6. ponowna próba odpalenia - jeszcze dłuższa (20s) muszę to narysować:
   DDDDDDDMDDDDDDDMDDDDDDDM gdzie D oznacza mielenie przy rozruchu a M tak jak by już załapywał
7. samochód po powyższym odpala ale z konwulsjami silnika co 3 sekundy (szarpie całym samochodem maska byłą otwarta wiec patrzałem prosto na silnik)
8. po 30 s problem konwulsji znika silnik pracuje prawie równo*
9. przez kolejne dni problem nie występuje (może to być tydzień, miesiąc, kilka miesięcy)

błędy które odczytałem Forscanem:

• P0698 Niskie napięcie w obwodzie C napięcia odniesienia czujnika
• P0087 Ciśnienie w szynie paliwowej/układzie – zbyt niskie
• P1180 Mały wydatek paliwa

Błędy odczytałem pierwszy raz, wcześniej nie miałem okazji (możliwe ze były zresetowane przy wyciąganiu akumulatora). W każdym razie przed wymiana filtrów był tylko jeden U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru ale możliwe że jest związany z testami i podłączaniem kabla.

Istotne rzeczy:
Normalnie, przez kilkanaście sekund po odpaleniu silnik pracuje dosłownie odrobinę nierówno -ale wyczuwalnie- w regularnych odstępach aż do lekkiego zagrzania (obroty chwilowo skaczą z 800 na 850) jeśli na jałowym biegu dodam wtedy gazu i utrzymam równo to skoki są większe np przy 1500 skaczą do 1600. Problem znika przy rozpoczęciu jazdy i zagrzaniu silnika. "Konwulsje" o których pisałem były podobne w czasie ale z o wiele większą amplitudą.
W 99,9 % przypadków samochód odpala góra po 2 obrotach.
W którymś serwisie przy wymianie filtrów 2 lata temu serwisant uszkodził mi zaczepy od plastikowego przewodu od odmy (tak chyba się to nazywa fachowo) po stronie silnika, obecnie wszytko jest utrzymywane za pomocą plastikowych zacisków i jest prawie szczelne (piszę o tym bo może to mieć jakieś znaczenie)

Uff
Znalazłem tylko jedna odpowiedź na podobne pytanie (zgadzały się 2 z pośród 3 błędów) - wymień filtr. Ale filtr był wymieniany jw. 11 dni temu.

Pytanie co to z tym zrobić koledzy ? :-)

[damiasek]

Miałem podobne objawy. U mnie spowodowane to było zawieszającym się zaworem regulującym ciśnienie na listwie CR.

[jareeq]

@damiasek

mam taką cichą nadzieję że to albo zawór abo czujnik może jeszcze ktoś napisze coś z doświadczenia

Swoją drogą - myslisz ze nierówna praca na zimno może być też z tym związana? Czy to raczej kwestia któregoś wtrysku?

[kaczor99]

U mnie wymiana filtra paliwa pomogła , ale sprawdził bym czujni ciśnienia na pompie a dodatkowo sprawność świec żarowych.

[jareeq]

@wojtekn
przeczytałem zanim napisałem

Jedyne czego można się czepić to słowo problem w temacie - o to ci chodzi ? Jeśli tak to poprawiłem
@kaczor99
filtr z bosha (wiem że równie dobrze mógł by być każdy inny bo i tak możne być wadliwy :-)) nie uśmiecha mi się wymieniać go znowu - chyba ze oddam do reklamacji. Mozesz powiedzieć dokładniej jaki to może mieć związek ze świecami żarowymi ?

W miedzy czasie - czy jest jakaś możliwość dostępnym oprogramowaniem zbadania symptomów czujnika lub zaworu pompy ? Wykres który widziałem i parametry były zgodne z podawanymi na forum. Z tym że jak dobrze rozumiem to czujnik podaje zaworowi jak ma się otworzyć, pytanie czyjest jakis parametr mówiący o otwarciu zaworu na szynie cr ?\


[UPDATE]

Nowości z dzisiejszego poranka (02-06-2014):

Samochód odpalił bez problemu i .... po 6 sekundach zgasł, teraz już wiem że to nie wina niskich obrotów - nawet nie ruszyłem.
Po kilkukrotnym bezowocnym mieleniu odpaliła i w 2 sekundy przeszedł do normalnej pracy, niestety na środku ekspresówki pojawiło się info o usterce silnika. Przejechałem jeszcze 1 km i ustawiłem pod robotą.

dodał mi się jeszcze jeden błąd:
C1956 - Usterka obwodu czujnika kąta skrętu

Zapisałem i zresetowałem - umawiam się właśnie na oglądanie tego bajzlu

[michtat]

może to Cię na coś naprowadzi. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dodam tylko dyskretnie że teść tankuje tylko na bp, ale w zimie zdarzyło sie ze 4 razy zatankować na shellu. Właśnie po tych tabkowaniach zaczęły sie problemy. Ja tej zimy raz zatankpwałem na shellu i pokazała mi sie usterka silnika i silnik zgasł. Shella omijam dalekim łukiem i nie tankuję nigdzie indziej jak na statoil i żadnych problemów

[jareeq]

@michtat może i w tym trochę racji bo po shelu zdarzyło mi się to już 2 razy, ale raz też po auchanie :-)

Nowe - dzisiejsze - wyniki są takie że znowu zgasł ledwo po odpaleniu, już nawet nie wysiadałem nie otwierałem maski tylko zmieliłem 3 razy po 20 s i poszedł. Od razu wróciłem się po komputer. I.... brak błędów, null nic, nada.

Wracam z autem do serwisu żeby przeglądnęli jeszcze raz to co tam podziałali.

[UPDATE]

Odczekałem chwilę zanim postanowiłem napisać aktualizację.

Problemem był filtr paliwa (podobnie jak u kaczor99) filtr z BOSCH został zamieniony na FILTRON (cena podobna). Ten nowy ma na dole extra gniazdo, które jednak nie jest wykorzystywane w moim samochodzie.
Błędy wynikały prawdopodobnie z problemów z filtrem a nie dalszych części (tj. zaworu wc czy czujnika wc).

Byłem przy wymianie - goście najpierw sprawdzili filtr BOSCH jeszcze raz go odpowietrzyli, dopiero jak to nie pomogło, zamontowali drugi.

Od momentu naprawy samochód odpala bez problemu, co warte wspomnienia - falowania obrotów tuż po starcie o których pisałem wcześniej także zniknęły.