![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 16-07-2011
Skąd: okolice Łodzi
Model: s-max II vignale
Silnik: 2.0 twinturbo
Rocznik: 2018
Postów: 112
|
Witajcie,
Dziś wymieniałem tarcze i po procedurze schowania tłoczków jeden nie schował się całkiem, Namieszałem przyznaję czego efektem była konieczność rozbierania zacisku i poprawiania gwintu wysuwającego tłoczek przy ręcznym hamulcu. Po złożeniu i zamocowaniu okazało się, że auto nie chce wyjść z trybu serwisowego EPB jedyne co teraz robi to krzyczy żeby zwolnić ręczny hamulec wyświetla kontrolkę hamulce i miga kontrolką od ręcznego. Możliwa przyczyna, jeśli silniki mają krańcówki może tak być że jeden silnik sygnalizuje pełne wysunięcie mimo iż tłoczek jest schowany. Czy to prawdopodobne ? Mogę jutro odkręcić silniczek i zrobić nim z 60 obrotów w praw, ale czy to wystarczy. Pomóżcie pls |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|