![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 29-05-2008
Skąd: RAWICZ - woj.wielkopolskie
Model: Focus C-Max
Silnik: 1.6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2005
Postów: 363
|
Witam.
Uporałem się ze zbiornikiem teraz kolej na następną usterkę. Z góry uprzedzam,że mechanika pojazdowa jest mi obca, tak bywa, więc sorki za być może dziwne opisy. Otóż po odpaleniu silnika słychać głośne stukanie, pukanie jakby z okolic pokrywy zaworów, rozrządu. I co dziwne nie zawsze. Raz mogę jeździć cały dzień i cisza. A bywa tak, że odpalam auto rano i klepie. Pojadę powiedzmy do sklepu, gasze. Wracam,odpalam - cisza. I tak na przemian a bywa i tak, że cały dzień stuka baz względu na przejechany dystans. Byłem u mechanika. Twierdzi, że to może być łańcuszek z napinaczem pomiędzy wałkami rozrządu. Trzeba rozebrać, zajrzeć i tyle.Koszt łańcuszka wacha się pomiędzy 150 a 250 złoty. Mam się zgłosić po niedzieli. Kurde trochę szybko bo ma przejechane nie całe 110.000. Miał ktoś podobny problem ? Będe wdzięczny za sugestie. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez PYRA ; 20-11-2015 o 02:15 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 Kombi Automat
Silnik: Duratec HE 2,0
Rocznik: 2005
Postów: 635
|
A to auto masz od nowości że jesteś tak pewien tego przebiegu? Ta cena za łańcuch z napinaczem to też jakaś skośnooka ,wystarczy na sam łańcuch a najdroższy w tym interesie niestety jest napinacz który należało by wymienić przy tej robocie. Tym bardziej jeśli ten odgłos to wina nienapiętego łańcucha to ...
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 29-05-2008
Skąd: RAWICZ - woj.wielkopolskie
Model: Focus C-Max
Silnik: 1.6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2005
Postów: 363
|
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 Kombi Automat
Silnik: Duratec HE 2,0
Rocznik: 2005
Postów: 635
|
Cytat:
Pytałem o przebieg bo nie raz ludzie żyli w przeświadczeniu o uczciwości sprzedawcyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 110 kkm to faktycznie dziwne by już coś tam się sypało ale nic nie jest wieczne. Cenę sprawdzałem tak na szybko z IC i widzę że oryginały części Cytryna/Pug (przynajmniej na aledrogo) przebijają zamienniki markowych producentów zamienników. Faktycznie znalazłem jeszcze taniej [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez mick1973 ; 20-11-2015 o 13:10 |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 29-05-2008
Skąd: RAWICZ - woj.wielkopolskie
Model: Focus C-Max
Silnik: 1.6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2005
Postów: 363
|
Też to widziałem.
Pytanie które kupić bo cena potrafi czynić cuda. Poczekam aż mechanik rozbierze i co się okarze. On ma też swój sklep z częściami więc chyba zdam się na niego. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 Kombi Automat
Silnik: Duratec HE 2,0
Rocznik: 2005
Postów: 635
|
Najlepiej to faktycznie rozebrać i zdiagnozować. Części nie ma co kupować na górę bo może po rozebraniu okazać się niepotrzebna. Z częściami kupowanymi przez mechaników jest różnie często są tanie w cenie oryginałów ale to nie reguła. Zawsze możesz zapytać co chce włożyć i za ile to dostanie. Często jest tak że biorą ze sklepu to co jest na stanie niekoniecznie najlepsze i najtańsze oby tylko zakończyć robotę i skasować Możesz zaznaczyć że to Ty zdecydujesz .
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 29-05-2008
Skąd: RAWICZ - woj.wielkopolskie
Model: Focus C-Max
Silnik: 1.6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2005
Postów: 363
|
Dziś całkiem przypadkiem w mojej firmie zgadałem się z gościem który ma Maxa takiego jak ja tylko rok 2009 i to od nowości z salonu.
Miał podobne objawy do moich i to przy przebiegu nie przekraczającym 100 tysięcy. Okazało się, że przyczyną tych stuków był ów łańcuszek z napinaczem pomiędzy wałkami rozrządu. Wygląda na to, że mogę nie być wyjątkiem. Ale tego dowiem się po niedzieli. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-09-2014
Skąd: Podlasie
Model: C-max Energi '16
Silnik: 2.0 Benzyna + EV/190KM
Rocznik: 2016
Postów: 573
|
Może napinacz się przycina i czasami napina prawidłowo a czasami nie pracuje w pełnym zakresie i tworzy się luz. Jeżeli to się potwierdzi to pewnie łańcuch już może być powycierany.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 29-05-2008
Skąd: RAWICZ - woj.wielkopolskie
Model: Focus C-Max
Silnik: 1.6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2005
Postów: 363
|
Jeśli to się okarze przyczyną to na pewno wymienię komplet.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 29-05-2008
Skąd: RAWICZ - woj.wielkopolskie
Model: Focus C-Max
Silnik: 1.6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2005
Postów: 363
|
Ale kicha bardzo delikatnie mówiąc....
Auto od czwartku u mechanika. Jest problem z wyjęciem wtrysków. Są okrótnie zapieczone. Zostały zalane naftą. Pierwszy puścił po 24h. Drugi wczoraj, trzeci dzisiaj. Czwarty nie chce puścić. Mam dwa wyjścia - albo uzbroić się w cierpliwość i czekać albo wyciąganie na chama ale wtedy może pęknąć i zostać w głowicy a wtedy..... Te trzy co puściły wyglądają jakby cały swój żywot stały w wodzie, masakra. Gniazda też jedna wielka rdza. No nic, czekam. |
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|