Sprawdzanie Numeru VIN

debiecm · 03-06-2016, 23:09

Witajcie,
miesiąc temu zrobiłem chipa u Heko w S-Max'ie 2.0 z 2010 163KM (po lift). Teraz ma ~200KM i ~400 momentu. Jeździ się całkiem fajnie, choć czuję niedosyt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Obecnie złości mnie trochę fakt iż przyśpieszenie jest z pewnym opóźnieniem (zapewne turbo-dziura).

Co byście polecali zrobić aby dać autku jeszcze przyśpieszenia przy zachowaniu żywotności silnika - budżet ~8 000zł?

cliner · 04-06-2016, 00:06

Silnik 2.5

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

latar · 04-06-2016, 00:33

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzwoń do heko i pytaj.

Możesz:
1. wymienić intercooler na większy, 1000pln
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2. hybrydowe turbo, 2000
3. wydech 2,5-3'' 2000
4. kolektor wylotowy 1000
5. hybrydowe wtryski 3000
6. nowy program 1000

Wynik? Pewnie z 250-260KM. Żywotność? Z pewnością poleci. Ile? Nawet Nostradamus nie wie. Dzwoń do heko i powiedz jakie masz rozterki i budżet. Jedź i rób! Póki co na forum nie ma modzonych DW10C.

2.5t? Fajnie ale więcej idzie zrobić z 2.0EBGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TuneFORCE · 04-06-2016, 10:19

[QUOTE=debiecm;2606154]Witajcie,
miesiąc temu zrobiłem chipa ....../QUOTE]

Zadaj sobie jedno, najważniejsze pytanie - czy chcesz mieć samochód do jazdy na co dzień, czy skarbonkę bez dna...każdy grubiej modyfikowany samochód ma większą tendencję do awarii niż taki po samym chipie, oczywiście nikt o tym oficjalnie nie pisze po przecież lepiej się chwalić trylionem koni niż wysadzonym silnikiem...moim zdaniem temat powinieneś odpuścić...ale jeśli koniecznie chcesz coś rzeźbić to w pierwszej kolejności powinieneś pomyśleć o większej turbinie...jak już ją będziesz miał to wtedy się okaże jaka jest wydajność układu wtryskowego...ja starczy to git, jak nie to trzeba jechać na limicie co wiąże się z jego szybszym zużyciem, ewentualnie z jakimis modyfikacjami pompy, czy wtrysków...
Dla mnie osobiście bezsens i sztuka dla sztuki...

cliner · 04-06-2016, 16:48

2.5t? Fajnie ale więcej idzie zrobić z 2.0EBGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nowszy silnik,ale koszty przekroczenia 300 kucy większe....No i wersja z ST jest inna troszkę od cywilnego 2.0 EB.Konkludując...Kto bogatemu zabroni ulżyć zawartości kieszeni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

slawek-kali · 04-06-2016, 16:51

I to jest najwiekszy problem nikt nie pisze o minusach, nawet chipa..
Ale wiekszosc userow wymienia po 30-40kkm sprzegla..

TuneFORCE · 04-06-2016, 17:18

Cytat:

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I to jest najwiekszy problem nikt nie pisze o minusach, nawet chipa..
Ale wiekszosc userow wymienia po 30-40kkm sprzegla..

To jest raczej nieodpowietnie obchodzenie się z samochodem...jak ktoś wciska gaz do podłogi na 5/6biegu przy 1800rpm to nic dziwnego że sprzęgło/dwu masa siada szybko..

bodziofila · 04-06-2016, 22:09

Cytat:

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest raczej nieodpowietnie obchodzenie się z samochodem...jak ktoś wciska gaz do podłogi na 5/6biegu przy 1800rpm to nic dziwnego że sprzęgło/dwu masa siada szybko..

pada i bez wciskania przy 1800Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..pisze z doswiadczenia umordowalem 2 kompletyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..a "L"- ką moje mondeo nie bylo,nie wspomne o przyspieszonym
zuzyciu wtryskiwaczy,jedynie turbo okazalo sie jakies pancerneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. do sprzedazy nie tykane (raz bylo wyciagniete ale okazalo sie ze igla)

Fisha · 04-06-2016, 22:17

w takim razie przy jakich obrotach wciskać gaz do dechy?

bodziofila · 04-06-2016, 22:26

Cytat:

Napisał Fisha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w takim razie przy jakich obrotach wciskać gaz do dechy?

bez chipaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-06-2016, 23:09	#1
debiecm ford::average Imię: Maciej Zarejestrowany: 23-04-2016 Skąd: Łódź Olechów Model: S-Max Titanium Silnik: 2.0 TDCi 163 KM DPF M6 (DW10) Rocznik: 2010 Postów: 152	Inwestycja w osiągi /przyśpieszenie Witajcie, miesiąc temu zrobiłem chipa u Heko w S-Max'ie 2.0 z 2010 163KM (po lift). Teraz ma ~200KM i ~400 momentu. Jeździ się całkiem fajnie, choć czuję niedosyt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Obecnie złości mnie trochę fakt iż przyśpieszenie jest z pewnym opóźnieniem (zapewne turbo-dziura). Co byście polecali zrobić aby dać autku jeszcze przyśpieszenia przy zachowaniu żywotności silnika - budżet ~8 000zł?

04-06-2016, 00:06	#2
cliner ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-12-2011 Skąd: Anglia Model: NieFord-Skoda Octavia vRS Silnik: 2.0 TSI Rocznik: 2016 Postów: 1,434	Odp: Inwestycja w osiągi /przyśpieszenie Silnik 2.5 Sent from my Nexus 6P using Tapatalk __________________ http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...

04-06-2016, 00:33	#3
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: Inwestycja w osiągi /przyśpieszenie @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzwoń do heko i pytaj. Możesz: 1. wymienić intercooler na większy, 1000pln [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 2. hybrydowe turbo, 2000 3. wydech 2,5-3'' 2000 4. kolektor wylotowy 1000 5. hybrydowe wtryski 3000 6. nowy program 1000 Wynik? Pewnie z 250-260KM. Żywotność? Z pewnością poleci. Ile? Nawet Nostradamus nie wie. Dzwoń do heko i powiedz jakie masz rozterki i budżet. Jedź i rób! Póki co na forum nie ma modzonych DW10C. 2.5t? Fajnie ale więcej idzie zrobić z 2.0EBGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

04-06-2016, 10:19	#4
TuneFORCE ford::professional Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 25-09-2009 Skąd: Poznań/Trondheim Model: Focus RS Silnik: 2.3EB Rocznik: 2017 Postów: 1,356	Odp: Inwestycja w osiągi /przyśpieszenie [QUOTE=debiecm;2606154]Witajcie, miesiąc temu zrobiłem chipa ....../QUOTE] Zadaj sobie jedno, najważniejsze pytanie - czy chcesz mieć samochód do jazdy na co dzień, czy skarbonkę bez dna...każdy grubiej modyfikowany samochód ma większą tendencję do awarii niż taki po samym chipie, oczywiście nikt o tym oficjalnie nie pisze po przecież lepiej się chwalić trylionem koni niż wysadzonym silnikiem...moim zdaniem temat powinieneś odpuścić...ale jeśli koniecznie chcesz coś rzeźbić to w pierwszej kolejności powinieneś pomyśleć o większej turbinie...jak już ją będziesz miał to wtedy się okaże jaka jest wydajność układu wtryskowego...ja starczy to git, jak nie to trzeba jechać na limicie co wiąże się z jego szybszym zużyciem, ewentualnie z jakimis modyfikacjami pompy, czy wtrysków... Dla mnie osobiście bezsens i sztuka dla sztuki...

04-06-2016, 16:48	#5
cliner ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 06-12-2011 Skąd: Anglia Model: NieFord-Skoda Octavia vRS Silnik: 2.0 TSI Rocznik: 2016 Postów: 1,434	Odp: Inwestycja w osiągi /przyśpieszenie 2.5t? Fajnie ale więcej idzie zrobić z 2.0EBGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nowszy silnik,ale koszty przekroczenia 300 kucy większe....No i wersja z ST jest inna troszkę od cywilnego 2.0 EB.Konkludując...Kto bogatemu zabroni ulżyć zawartości kieszeni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm...

04-06-2016, 16:51	#6
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: Inwestycja w osiągi /przyśpieszenie I to jest najwiekszy problem nikt nie pisze o minusach, nawet chipa.. Ale wiekszosc userow wymienia po 30-40kkm sprzegla..

04-06-2016, 22:17	#9
Fisha ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 04-07-2013 Skąd: Będzin Model: Fiestka, Mondek, Insignia Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 2.0 CDTi Rocznik: 2005, 2008, 2013 Postów: 88	Odp: Inwestycja w osiągi /przyśpieszenie w takim razie przy jakich obrotach wciskać gaz do dechy?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie