[Mondeo 2007-2014] Powietrze w układzie paliwowym

[Rogallo]

Witam, ostatnio mondek z rana musi kręcić nieco dłużej żeby zapalił, dosłownie minutke temu sprawdzałem układ paliwowy i zauważyłem, że zaraz za pompą paliwa jest bąbel powietrza, za odpowietrznikiem następny. Jest to prawdopodobna przyczyna ciężego odpalania, ale gdzie ewentualnie to powietrze może sie dostawać? Nie tak dawno wymieniałem filtr paliwa, była to moja pierwsza samodzielna wymiana, ale obudowa od spodu jest sucha jak pieprz. Podpowie ktoś gdzie można szukać ewentualnej nieszczelności.

[lucas4891]

W tych miejscach ktore ruszales w celu wymiany filtra paliwa. Zakladam ze o-ring filtra zalozyles nowy, a przy montazu zmoczyles go ropa?
Odpal silnik i poruszaj zlaczkami przewodow paliwa przy filtrze. Jesli ktoras jest nieszczelna to zobaczysz bable powietrza w przezroczystym przewodzie

[Rogallo]

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tych miejscach ktore ruszales w celu wymiany filtra paliwa. Zakladam ze o-ring filtra zalozyles nowy, a przy montazu zmoczyles go ropa?
Odpal silnik i poruszaj zlaczkami przewodow paliwa przy filtrze. Jesli ktoras jest nieszczelna to zobaczysz bable powietrza w przezroczystym przewodzie

Jesli chodzi ci o uszczelke w obudowie filtra to tak załozyłem nową, co do zmoczenia go ropą to nie pamiętam szczerze mowiąc ale powiedzmy, że tego nie zrobiłem i co w związku z tym? Jesli chodzi o złączki paliwa przy filtrze to ja mam przed lifta i filtr mam pod autem a nie pod maską więc ten pomysł odpada. Chyba ze miales na mysli np rurke od pompy paliwa, albo ewentualnie te kable pod maska które wygladaja identycznie jak te pod autem, jeden z czerwonym zatrzaskiem drugi chyba z niebieskim, zlokalizowane są u mnie z lewej strony silnika nad filtrem oleju.

[Mondomaniak]

Sprawdź szybkozłączki na przewodach przy filtrze paliwa. Powinny być zapięte do końca nie na pierwszym progu.

[Rogallo]

Napisał Mondomaniak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź szybkozłączki na przewodach przy filtrze paliwa. Powinny być zapięte do końca nie na pierwszym progu.

Tego akurat nawet nie odpinałem, jedynie co to wykreciłem puszke filtra, najpierw oczywiscie odkręciłem ten mniejszy zawór w celu spuszczenia paliwa potem dopiero odkręciłem puszke, wymieniłem uszcelke i poskładałem wszystko, ale mam pytanie, ten mnieszy zaworek od spuszczania paliwa też musi byc na jakiejs gumowej uszczelce, czy jest opcja zeby to uszkodzić? Przy zakrecaniu odniosłem wrażenie jakbym zakręcił to nieco za mocno, moze uszczelka sie tam uszkodziła z tym, że cała puszka filtra jest suchutka zero wycieków.

[lucas4891]

Tak w ramach scislosci. Twoj silnik 2.0 to czym jest zasilany, benzyna czy ropa?

[Mondomaniak]

Napisał Rogallo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tego akurat nawet nie odpinałem, jedynie co to wykreciłem puszke filtra, najpierw oczywiscie odkręciłem ten mniejszy zawór w celu spuszczenia paliwa potem dopiero odkręciłem puszke, wymieniłem uszcelke i poskładałem wszystko, ale mam pytanie, ten mnieszy zaworek od spuszczania paliwa też musi byc na jakiejs gumowej uszczelce, czy jest opcja zeby to uszkodzić? Przy zakrecaniu odniosłem wrażenie jakbym zakręcił to nieco za mocno, moze uszczelka sie tam uszkodziła z tym, że cała puszka filtra jest suchutka zero wycieków.

Jeżeli puszka sucha to raczej nie powinno być problemu z zaworkiem puszki filtra. Do sprawdzenia jeszcze uszczelka o której mówisz i zaworek odpowietrzenia pod maską mógł się zawiesić przy odpowietrzaniu. Wykręca się go jak ten przy kole ta sama zasada działania spróbuj go dokręcić.

[Rogallo]

Napisał Mondomaniak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli puszka sucha to raczej nie powinno być problemu z zaworkiem puszki filtra. Do sprawdzenia jeszcze uszczelka o której mówisz i zaworek odpowietrzenia pod maską mógł się zawiesić przy odpowietrzaniu. Wykręca się go jak ten przy kole ta sama zasada działania spróbuj go dokręcić.

Tego sie bałem, ze bede musial znowu odkrecać ten filtr. Tak w ramch scisłosci to 2.0 tdci. Jesli chodzi o ten mniejszy zaworek na puszcze to jest on do spuszczenia niby ropy z filtra, ale ostatnio jak go odkecilem to lecialo i lecialo tak zeby nie skłamać to wyleciało dobre 2 litry, az sie wku... i odkreciłem cała puszke i wtedy tak czy inaczej wylecialo duzo ropska. Ile powinno wyleciec ropy po odkreceniu tego malego zaworka?

[Mondomaniak]

Ja zawsze wypinałem filtr i wyciągałem całość na warsztat, po wymianie wkładu montaż i odpowietrzenie przez zaworek.

[Rogallo]

Napisał Mondomaniak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja zawsze wypinałem filtr i wyciągałem całość na warsztat, po wymianie wkładu montaż i odpowietrzenie przez zaworek.

Masz przed lifta filtr pod autem, rozumiem ze wypinałes filtr z całą ropą w srodku? Jesli chodzi oten zaorek pod maską to nie ma tam co okrecać jest to zwykły zaworek ktory trzeba ewentualnie wcisnąć.