[Transit 1994-2000] Konwersja dyfra, talerz i atak z sierry/scorpio/granday

[PetroZ]

cześć, chce zbudować szybki most timken do MKV, ktoś gdzieś kiedyś pisał o bebechach z granady. Zależy mi na uzyskaniu przełożenia minimum 3,91 do maksimum 3,50. Zna ktoś gotowy przepis co z czego pasuje? Granada i Scorpio miały 7,5 cala dyfer, tak jak transitowski timken

[wojtekjanus]

Tylko Transit Mk3 miał w katalogu most Timken 3,91. W dodatku w dwóch wersjach - ze szperą i bez...
Wszystkie inne Transity, tzn. Mk1, Mk2, Mk4 i Mk5 nie miały tego przełożenia.
Zespół koło talerzowe/atakujące pod przełożenie 3,91 w Mk3 ma nr 11650340, 84VB-4209-AB .

Ciężko będzie ci znaleźć albo taki most, albo ten zespół kół. Jeżeli zdobędziesz same koła, to nie do końca jest jasny problem, czy do koszyka satelitów z mostu Mk5 będzie pasować koło talerzowe. Moim zdaniem jest szansa na to.
Druga sprawa - jeżeli całą główkę z Mk3 z przełożeniem 3,91 będziesz chciał włożyć do mostu z Mk5, to na pewno trzeba będzie zmienić w niej koła koronowe, bo półosie mają inne zakończenie w Mk5. Pytanie czy to będzie możliwe/bezproblemowe...

Dyfer Granada/Scorpio to zupełnie inna konstrukcja, chociaż występuje tam przełożenie 3,91, to wątpię czy te koła zębate podejdą do Timkena, a nawet można mieć pewność, że nie, bo łożyska na ataku i na koszyku są zupełnie inne.

Pomyśl może o zupełnie innych mostach z Mk6 i M7, wymagają zewnętrznej adaptacji (mocowanie resorów, amortyzatorów, flansza wału), ale są wśród nich bardzo szybkie mosty. Jest 3,91, jest 3,77 i jeszcze szybsze...

[PetroZ]

Super, nareszcie jakiś trop. A jak z szerokością mostów z mk5 do mk6?

[wojtekjanus]

Modele Mk6/7 mają rozstaw kół pojedynczych mostu (w osi symetrii opon) 1.700 - 1.710 mm.
Zmierz u siebie i będziesz mógł porównać. Ja nie znalazłem w sieci rozstawu kół mostu w Mk4/5, tylko w Mk3, ale ten był węższy od tych późniejszych.

Musiałbyś też sprawdzić rozstaw resorów.
Mosty Mk6 mają hamulce bębnowe, Mk7 tarczowe.
Jeżeli masz ABS, to są następne problemy do pokonania...