[Mondeo 2014- ] Wysokie napięcie ładowania po wymianie akumulatora (15.3 V)

[Krzysztof173]

Witam.

Fabryczny akumulator wytrzymał 3 lata i 7 miesięcy. Pod koniec swojej służby nie trzymał już w ogóle napięcia - po całkowitym ładowaniu rozładował się w jakieś 12 godzin. Akumulator sprawdził elektromechanik, który potwierdził, że nadaje się on do wyrzucenia.

Samochód o którym mowa to Mondeo V 2.0 TDCi 180 km 2015.

1. Fabryczny akumulator: Varta Enhanced Flooded 75Ah 700A SAE/EN T7; FINIS 1 754 041; PART CC1T-10655-BA 12V 135RC
2. Nowy akumulator: Exide EL752 Start-Stop EFB 75Ah 730A z 27 tygodnia 2018.

Mój problem polega na tym, że akumulator jest cały czas ładowany napięciem 15.3 V, a po włączeniu wszystkiego co możliwe spada do 15.1 V, mierzone bezpośrednio na akumulatorze jak i urządzeniem w gniazdku. Napięcie jest stabilne, nie faluje. Nie korzystam kompletnie z systemu Start-Stop. Napięcie ładowania niezmienne, czy silnik jest ciepły czy zimny, nie ma to znaczenia. W moim domniemaniu wygląda to tak, jakby samochód zapamiętał rozładowany stan akumulatora i non stop próbował go naładować, mimo, że jest to nowy akumulator.

I tutaj pytanie co może być przyczyną. Czy trzeba robić jakąś adaptację w ASO, bądź resetować w oprogramowaniu stan jakiegoś czujnika? Jeśli tak, to czy ktoś orientuje się ile kosztuje tego typu "usługa" i czy w każdym ASO sobie z tym poradzą?

Pozdrawiam

[Hansolo]

Przy wymianie adaptacje trzeba robić. Niekoniecznie w ASO. Pewnie chłopaki napiszą jak to zrobić konkretnie. Ja wiem, że trzeba i Forscanem da się zrobić.

[slived27]

Pewnie musisz zrobić reset BMS

[Krzysztof173]

Faktycznie można to zrobić w prostu sposób Forscanem na Windowsa, trzeba tylko kupić OBD z końcówką USB do komputera. Poleci ktoś jakiś adapter OBD, który współpracuje zarówno z Forscanem i tym modelem samochodu?

[Hansolo]

Obawiam się że zrobię reklamę jakiejś firmie / prawda cenzorzy ? / , ale niech tam Viaken STN 1170 ogarnia bez problemu. Są oczywiście tańsze rozwiązania / kable/, ale ten już wielu sprawdziło i nie ma zastrzeżeń.

[Krzysztof173]

Dzięki wielkie, zamówię sobie ten adapter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Krzysztof173]

Znalazłem też kombinację resetującą BMS, która działa m.in. w Focusie, Fieście i S-Maxie:

Całą procedurą przeprowadzić w czasie T<10s.
1. Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
2. Włączyć światła mijania.
3. Pięciokrotnie (5x) wcisnąć przycisk tylnich świateł przeciwmgielnych.
4. Trzykrotnie (3x) wcisnąć przycisk świateł awaryjnych.
5. Lampka (symbol) akumulatora powinna zapalić się trzykrotnie na prędkościomierzu.

Jeśli lampka akumulatora nie mruga natychmiastowo po przeprowadzeniu procedury, poczekaj 20 sekund.

Czy ktoś sprawdzał tą kombinację w Mondeo V?

[karloss]

Przecież sam posiadasz MK5 to nie możesz sprawdzić?

[Krzysztof173]

Sprawdziłem przed chwilą - nie działa. Pozostaje tylko Forscan.

[karloss]

Spróbuj tej procedury:

* Turn on the car without starting the motor.
* Push the rear fog lamp button 10 times, On > Off > On > Off > On > Off > On > Off > On > Off.
* Push the hazard flasher button 10 times.
* Turn off and turn back on without starting the motor.
* Note the battery icon light on the speedometer, it stays on and flashes 3 times if BMS had been reset, if not, re-try.

I daj znać czy zadziała.