![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 20-06-2016
Skąd: SCI - śląskie
Model: Ford Focus MK3 Titanium Turnier
Silnik: 1.6 EcoBoost 182KM
Rocznik: 2012
Postów: 48
|
Panowie potrzebuję pomocy, pomysły mi się skończyły co jeszcze zrobić.
Problem jest następujący. Po odpaleniu mojej foki MK3 Ecoboost 1.6 po jakimś czasie na wolnych obrotach silnik zaczyna się dławić i po chwili gaśnie. Po odpaleniu ponownie czasem pochodzi kilka, kilkanaście minut ok i znowu zaczyna się dławić na wyższych obrotach lub na jałowym i gaśnie. Po podpięciu Forscan'a ma przeważnie zawsze jeden lub dwa błędy P0089 i P0087 informujące o niskim ciśnieniu na szynie paliwowej. Pomiar forscanowym oscyloskopem ciśnienia na czujniku listwy paliwa FPF z wartości 4300-5000 kPA na biegu jałowym nagle spada do 300kPA i po tym auto dławi się i gaśnie. Wymieniłem już na inne sprawne: 1.) czujnik paliwa na listwie wtryskiwaczy BM5G-9F972-BA 2.) całą pompkę paliwa w zbiorniku paliwa BV61-9H307-JD i niestety dalej to samo, bez żadnej poprawy. Najbardziej zauważalne jest to jak silnik się rozgrzeje w jeździe miejskiej, gaśnie często, jak jest zimny rano to np. przejadę 25 km i jest ok, czasem go raz czy dwa zdławi przez ten czas. Podpowiedzcie proszę co to może jeszcze być bo nie mam już pomysłów. Czekam na porady. Pozdrawiam, Ostatnio edytowane przez Payti ; 15-11-2019 o 07:30 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 597
|
Jest tam chyba jeszcze jeden czujnik niskiego ciśnienia i jest gdzieś przed pompą wysokiego ciśnienia.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 20-06-2016
Skąd: SCI - śląskie
Model: Ford Focus MK3 Titanium Turnier
Silnik: 1.6 EcoBoost 182KM
Rocznik: 2012
Postów: 48
|
A możesz przybliżyć gdzie go szukać?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
Pompa wysokiego ciśnienia, albo wytarty jej popychacz.
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 20-06-2016
Skąd: SCI - śląskie
Model: Ford Focus MK3 Titanium Turnier
Silnik: 1.6 EcoBoost 182KM
Rocznik: 2012
Postów: 48
|
Cytat:
Pozdr, |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
Dokładnie tak. Bardzo często awarii ulega w niej elektrozawor dozujący paliwo. Druga wadą może być wytarty popychacz lub wałek rozrządu, ale to sprawdzisz po zdjęciu pompy.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 20-06-2016
Skąd: SCI - śląskie
Model: Ford Focus MK3 Titanium Turnier
Silnik: 1.6 EcoBoost 182KM
Rocznik: 2012
Postów: 48
|
Ok, dzięki za poradę, wymienić pompkę BM5G-9D376-BA(BB) czy czujnik do niej BM51-12K073-AB też od razu?
Pozdrawiam, |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
Najpierw sprawdź popychacz, to nic nie kosztuje. Kiedyś zrobiłem manual jak się dobrać do pompy. Poszukaj w dziale mondeo. Pompa niestety jest dość droga.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 597
|
|
|
|
|
|
|
#10 | ||
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 20-06-2016
Skąd: SCI - śląskie
Model: Ford Focus MK3 Titanium Turnier
Silnik: 1.6 EcoBoost 182KM
Rocznik: 2012
Postów: 48
|
Cytat:
Cytat:
Pozdrawiam, |
||
|
|
|
![]() |
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|