Sprawdzanie Numeru VIN

Mrlama · 11-10-2021, 08:11

Witam, posiadam fokę 1.8 TDDI 2000r po wymianie filtra i węża pojawił się po około tygodniu problem z odpalaniem z rana takim całkowitym. Auto pojawiło się u drugiego mechanika który stwierdził że zaworek zwrotny został zamontowany inaczej i wąż który był wymieniany był za duży przy pompie. Teraz auto za pierwszym razem zapali ale gdy go zgaszę i będę próbować odpalić jeszcze raz to już ma problem i musi dłużej pokręcić.
Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ? jak znaleźć ewentualne miejsca gdzie powietrze może mu wlatywać ?

Fulara · 11-10-2021, 08:13

skoro przed wymianą filtra było ok a po wymianie filtra nie jest ok to ja bym szukał przy filtrze, to tak na prosty rozum

Mrlama · 11-10-2021, 08:19

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skoro przed wymianą filtra było ok a po wymianie filtra nie jest ok to ja bym szukał przy filtrze, to tak na prosty rozum

No tak tyle że przy filtrze już dwóch mechaników szukało zmieniało przewody a rezultatów nie widać. To szukać innego mechanika ?

Fulara · 11-10-2021, 08:44

a jaki filterek zamontowałeś ?

Mrlama · 11-10-2021, 09:24

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jaki filterek zamontowałeś ?

Z bosha nowy. Rozmiary zgodne z oryginałami.

cymjan · 11-10-2021, 10:46

Zasilenie do filtra z baku w kruciec 1, druga koncowka filtra do pompy a przelew bezposrednio do baku .Trzeci kruciec filtra zaślepiony , smiga juz mi parę lat .

jan

Mrlama · 11-10-2021, 11:15

Cytat:

Napisał cymjan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zasilenie do filtra z baku w kruciec 1, druga koncowka filtra do pompy a przelew bezposrednio do baku .Trzeci kruciec filtra zaślepiony , smiga juz mi parę lat .

jan

Skomplikowane dosyć się wydaje. Ale nadal nie wyjaśnia to miejsca gdzie występuje nieszczelność bo ewidentnie gdzieś jest. Możliwe żeby występowała na szybkozłączkach które łączą np niektóre przewody paliwowe ?

cymjan · 11-10-2021, 11:53

Być może dlatego to wywaliłem .

Jan

11-10-2021, 08:11	#1
Mrlama ford::average Zarejestrowany: 25-06-2020 Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 56	Za pierwszym razem odpali a za drugim już dłużej trzeba kręcić. Witam, posiadam fokę 1.8 TDDI 2000r po wymianie filtra i węża pojawił się po około tygodniu problem z odpalaniem z rana takim całkowitym. Auto pojawiło się u drugiego mechanika który stwierdził że zaworek zwrotny został zamontowany inaczej i wąż który był wymieniany był za duży przy pompie. Teraz auto za pierwszym razem zapali ale gdy go zgaszę i będę próbować odpalić jeszcze raz to już ma problem i musi dłużej pokręcić. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ? jak znaleźć ewentualne miejsca gdzie powietrze może mu wlatywać ? Ostatnio edytowane przez Mrlama ; 11-10-2021 o 11:08 Powód: Zmiana tytułu

11-10-2021, 08:13	#2
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Za pierwszym razem odpali a za drugim już ma problem. skoro przed wymianą filtra było ok a po wymianie filtra nie jest ok to ja bym szukał przy filtrze, to tak na prosty rozum

11-10-2021, 08:44	#4
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Za pierwszym razem odpali a za drugim już ma problem. a jaki filterek zamontowałeś ?

11-10-2021, 11:53	#8
cymjan ford::average Imię: jan Zarejestrowany: 12-02-2014 Model: focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 108	Odp: Za pierwszym razem odpali a za drugim już dłużej trzeba kręcić. Być może dlatego to wywaliłem . Jan

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie