|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-02-2024, 08:25
|
#1 |
|
ford::average
 Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 21-11-2010
Skąd: Nowy Dwór Maz.
Model: Kuga mk3 Titanium X
Silnik: 1,5 Ecoboost 150 KM
Rocznik: 2024
Postów: 173
|
Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.
Obserwuję wzrost zużycia paliwa o około 0,2 - 0,3 L /100 km,
w 1,0 Ecoboost po zmianie paliwa na 95 E10. Może nieco mniejsza moc, częstsze szarpnięcia itp. Czy u was podobnie, czy zauważyliście różnicę w pracy silnika? Czy może jest to przejściowy stan - adaptacja sterownika, układu wtryskowego, korekty dawek paliwa? Ostatnio edytowane przez weteran bezdroży ; 02-02-2024 o 08:28 Powód: Nowa myśl. |
|
|
|
02-02-2024, 08:42
|
#2 |
|
ford::expert
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,615
|
Odp: Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.
Wzrost spalania będzie, przecież litr e10 jest mniej kaloryczny, niż litr e5
|
|
|
|
|
02-02-2024, 09:16
|
#3 |
|
ford::professional
 
Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,794
|
Odp: Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.
ja bym do silnika EB nie lał nigdy 95, no ale co kto woli...
|
|
|
|
|
02-02-2024, 09:47
|
#4 | |
|
ford::average
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 18-11-2008
Skąd: Byczyna
Model: Fiesta MK VII Titanium Edge II
Silnik: 1.0 Pb/2.0 Tdci
Rocznik: 2014/2017
Postów: 52
|
Odp: Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.
Cytat:
Wysłane z mojego M2101K9G przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
02-02-2024, 10:39
|
#5 |
|
ford::professional
Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,794
|
Odp: Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.
poczytaj o spalaniu stukowym i LSPI w tym silniku.
|
|
|
|
|
02-02-2024, 13:15
|
#6 | |
|
ford::advanced
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 31-03-2020
Skąd: Jugów
Model: Focus
Silnik: 1.0
Rocznik: 2019
Postów: 203
|
Odp: Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.
Cytat:
|
|
|
|
|
|
02-02-2024, 14:11
|
#7 |
|
ford::professional
Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,794
|
Odp: Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.
super.
a interwał serwisowy mówi żebyś olej zmieniał co 30 tys. przestrzegasz ? poczytaj o LSPI w silnikach EcoBoost. choćby wiele tematów na tym forum. |
|
|
|
|
02-02-2024, 15:37
|
#8 |
|
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,615
|
Odp: Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.
Ale nie w takim stężeniu
|
|
|
|
|
02-02-2024, 18:22
|
#9 |
|
ford::beginner
 Imię: Kamil
Zarejestrowany: 27-12-2021
Skąd: Józefosław
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2014
Postów: 31
|
Odp: Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.
Może taki lekki off topic ale jednak zawarty w temacie. Zastanawiam się dokąd to wszystko zmierza... Silniki diesla obecnie są passe, bo normy zanieczyszczeń, a z punktu widzenia użytkownika mają DPF, adblue, egr i inne duperele, które komplikują cały układ i sprawiają, że naprawy idą w tysiące. Ludzie przesiedli się na benzyny (zaakceptowali silniki pojemności 1 litra itd) i nawet jakoś to się zaczęło turlać, dorzucili filtry gpf, ale dają radę. To teraz wszyscy wpadli na pomysł polepszenia wszystkim samopoczucia i zwiększenia ilości etanolu. No i jak można było przewidzieć 'coś' zaczyna się dziać, a wszystko w imię jakichś urojonych norm które wymyślają ludzie odcięci od rzeczywistości... No sorki, musiałem to wylać z siebie, bo czuję, że ta kiedyś rozwinięta Europa cofa się w stosunku do reszty świata....
|
|
|
|
|
03-02-2024, 05:39
|
#10 |
|
ford::advanced
Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 319
|
Odp: Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.
Mnie zastanawia co innego, dlaczego wciąż tak mało produkuje się silników pod zasilanie LPG. Nie mam tu na myśli możliwości zagazowania auta, tylko pewien trend ograniczania się koncernów motoryzacyjnych do projektowania silników fabrycznie dedykowanych pod LPG (głowice z trwalszych materiałów, kolektory już dostosowane do instalacji, zbiornik paliwa montowany na linii produkcyjnej ... no i oczywiście sam sterownik i pozostałe podzespoły). Dlaczego miałoby to wyjść drożej niż projekt i wykonanie silnika diesla? Dlaczego ludzie chętniej kupują diesle?
|
|
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
