Ford Kuga Vignale lub ST-Line

[kompadros]

Witam serdecznie, przymierzam się do zmiany auta, chodź ciężko będzie się rozstać z Grand C-Maxem. Zamierzam zakupić Kugę w wersji wyposażenia Vignale lub St-Line, raczej w dieslu - do tej pory użytkuje i więcej jeżdżę po mieście niż dłuższe trasy to z silnikiem nic się nie dzieje.
Prosiłbym o ocenę, ma na ten czas rozpatruję dwa ogłoszenia. Być może w rozliczeniu. Czy są warte uwagi? Wersja Vignale czy ktoś może posiada auto w tej wersji wyposażenia i może coś napisać ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[FordLdz]

Diesel do miasta to średni pomysł zawłaszcza z dpfem. Później będzie trudniej sprzedać auto z dieslem.

[kompadros]

W takim razie z jakim silnikiem benzynowym szukać Kugi?

[MAG]

Jeśli chodzi o Kugę do wyboru masz:
1. EcoBoost 1,5 w wersji 150KM, napęd na przód i skrzynia manualna
2. EcoBoost 1,5 182KM, AWD w automacie - pali jak 2,0 a jeździ słabo (jak dla mnie)
3. EcoBoost 2,0 240KM AWD w automacie.

Na rynku jest bardzo duża ilość wersji amerykańskich, czyli Escape - szczególnie te 2,0 240KM to w ogłoszeniach 90% (jak nie więcej) są Escape a nie Kuga.
Uwaga - Escape 2,0 EB występował również jako FWD - trzeba na to uważać!


Miałem przez jakiś czas ST-Line 1,5 150KM zrobiony na 200KM i bardzo fajnie to jeździło. Nie palił za dużo, zawieszenie fajnie sztywne, ale nadal komfortowe. W połączeniu z kołami 20" super się prowadził, ale nawet standardowe 18-tki dają radę.

Przy moich przebiegach (ok 15tkm rocznie) diesel nie miał sensu, a gdybym teraz szukał Kugi, to postawiłbym na Escape 2,0 EB (europejskie Kugi w tej opcji są dużo droższe), ale szukałbym tylko takiego auta, gdzie byłaby pełna dokumentacja zdjęciowa ze sprowadzenia.

[mskgs]

Napisał FordLdz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Później będzie trudniej sprzedać auto z dieslem.

Skąd ta pewność, masz szklaną kulę? ;-)

Napisał kompadros

W takim razie z jakim silnikiem benzynowym szukać Kugi?

Jeżeli chodzi o poprzednią Kuge po FL to szczerze? Z żadnym. Chyba że zaakceptujesz spore spalanie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomaszjan31]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EcoBoost 1,5

Te motory nie cieszą sie dobrą opinia, to jednostka, która doprowadziła niejednego do rozstroju nerwowego

[kompadros]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to postawiłbym na Escape 2,0 EB (europejskie Kugi w tej opcji są dużo droższe

Dziękuję Mag za garść informacji na temat wersji z benzyną. Zauważyłem, że jest w ogłoszeniach trochę w tej wersji i są tańsze od wersji Europejskiej.
Jednak czy ten Escape 2.0 240 KM EB nie będzie mi sporo palił, szczególnie w mieście?
Obecnie użytkuje Grand C-maxa w dieslu, w automacie, głównie w mieście ale jak ktoś już pisał na forum, te motory dają radę w jeździe miejskiej, wypalanie DPF to dla mnie nie jest problem.
Żona dalej chce aby następnę auto było również w automacie. Szukam Kugi od rocznika 2018.

[tomaszjan31]

Ja użytkowałem motory tdci duzo w mieście, pilnowałem wypalania/dołożone kontrolki wypalania i nigdy problemów z filtrem nie miałem.
kupując jednostkę Pb ecoboost w kudze, musisz sie przygotować na spalanie 11-15l w mieście a o takim użytkowaniu mówisz.
Jeśli jednak zaczniesz rozważać silnik wysokoprężny to rozważ silnik psa 150-180km
silnik sprawdzony, obecnie najbardziej wśród diesla poszukiwany i bez adblue

[krzysztofSJZ]

Napisał FordLdz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Później będzie trudniej sprzedać auto z dieslem.

myślę że kolega lekko przesadza z tą odsprzedażą, raczej roczniki 2017 --- w górę spełniają normę EURO 6 więc z jakiego powodu mają iść w niebyt? prawdopodobnie do 2035 roku będą dopuszczane do ruchu, wszędzie wjadą, więc i się odsprzedadzą choćby ze względu na spalanie ON vs Pb filtr Dpf? a czy ford ominął przepisy i nie montuje chyba od 2018 roku w autach na Pb filtra GPF czy jak to się tam nazywa a to blizniak DPF, sam teraz śmigam więcej na ON niż na Pb i wiem ile kasy mniej wydaję na paliwo

[menen2]

Napisał krzysztofSJZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

aczej roczniki 2017 --- w górę spełniają normę EURO 6

Ale w Kudze jeśli chodzi o 2.0TDCi to był od początku DW10F, a on spełnia normę Euro 6. Jeśli chodzi natomiast o silniki benzynowe-tam już tak kolorowo też nie jest. Też są tam filtry cząstek stałych, o jeszcze mniejszych sitkach niż w dieslach. Te filtry w benzynach zdają się sprawiać równie dużo kłopotów co te w dieslach, jeśli nawet nie więcej.

Jeśli chodzi o ekonomie użytkowania samochodu, w najgorszym razie diesel będzie kosztować tyle co benzyna. To zakładając spore kłopoty z DPF. 1.5EB będzie palić więcej niż 2.0TDCi. Realny koszt samochodu to zakup-(sprzedaż+inflacja). Jeśli nie będzie to samochód na 3-4 lata to ten samochód w momencie sprzedaży będzie mieć między 10 a 15 lat. Jego cena będzie oscylować w granicach 20-40tys PLN wtedy, no chyba że wydarzą się kubańskie cuda motoryzacyjne u nas. Za te pieniądze ludzie oczekują przede wszystkim ekonomii użytkowania. W większości nie patrzą na ekologie. Wystarczy zobaczyć ile diesli w tej cenie ma obecnie usunięte DPFy czy zaślepione EGRy. Tu diesel ma dużą przewagę.