![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 06-06-2025
Skąd: Kraków
Model: Fiesta
Silnik: 1.4
Rocznik: 2009
Postów: 0
|
Witam, jestem po oglądaniu samochodu Ford Fiesta mk7 2009 1.4 96km titanium z fabrycznym gazem. Samochód po jeździe próbnej która trwała z 10 minut przy prędkości mniej więcej 40-50kmh na postoju włączył się wentylator chłodnicy oraz w kabinie czuć było lekkie drgania na biegu jałowym oraz słychać było wahania obrotów mimo że na obrotomierzu wskazówka stała na jednym poziomie. Drgania występowały niezależnie na gazie oraz na benzynie, niezależnie od tego czy trzymałem sprzęgło czy nie. Co może być przyczyną?
rozrząd był w tym aucie robiony tylko raz 10 lat temu i 60kkm temu więc domyślam się że stan płynu chłodniczego jest tragiczny więc pytanie czy to może być przyczyna tego słabego chłodzenia i włączenia się wentylatora? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,299
|
Czy klimatyzacja była włączona?
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 06-06-2025
Skąd: Kraków
Model: Fiesta
Silnik: 1.4
Rocznik: 2009
Postów: 0
|
tak, była włączona, jak ją wyłączyłem to wentylator się zatrzymał ale za to drgania pozostały
NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!! MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego) Ostatnio edytowane przez Speedo ; 10-06-2025 o 12:37 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,299
|
To temat wentylatora rozwiązany. Drgania to można sprawdzić wypadanie zapłonów, stan świec, czy też poduszek zespołu napędowego.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 06-06-2025
Skąd: Kraków
Model: Fiesta
Silnik: 1.4
Rocznik: 2009
Postów: 0
|
NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!
MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego) Da się to jakoś sprawdzić przed zakupem? Ostatnio edytowane przez Speedo ; 10-06-2025 o 12:37 |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,448
|
wypadanie zaplonow powinno zostawic jakis slad w komputerze, stan swiec tylko po wykreceniu - poduszki mozna sprawdzic jakims lomem czy bardzo sie poddaja przy poruszaniu
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,907
|
Poduszki można nawet łatwiej, ale trzeba do tego kanału. Odpalasz silnik, zaciągasz ręczny, wbijasz jedynkę. Jedna osoba próbuje ruszyć, druga patrzy od spodu na poduszkę. Jeśli silnik chce ją wyrwać i poducha go nie utrzymuje to jest do wymiany. Tak samo można sprawdzić górne poduszki.
Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|