|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-05-2008, 20:33
|
#1 |
|
ford::beginner
 Zarejestrowany: 17-09-2007
Postów: 11
|
PYTANIE DYLETANTA
Witam, coś mi nie idzie ta komputeryzacja, ponawiam pytanie czy to prawda, że z jednej pojemności 2,5d uzyskuje się różne moce silnika, o co chodzi wtryskiwacze? ustawienie kąta zaplonu?
__________________
tak |
|
|
30-05-2008, 07:43
|
#2 |
|
ford::beginner
Imię: Adi
Zarejestrowany: 23-05-2008
Skąd: Katowice
Model: Ford Focus C-Max
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 19
|
Re: PYTANIE DYLETANTA
Jeśli brać pod uwagę to co piszą w książce (Transit Diesel), to zmiany parametrów silnika transita 2.5D, z biegiem lat związane były z wykorzystaniem: modyfikacji układu wtryskowego, rezonansu w układzie dolotowym, a potem turbodoładowania. Zapewne wpływ na osiągi autka miały też różne skrzynki biegów czy przełożenia przekładni głównej ale dokładnie tego wszystkiego nie analizowałem. Podkreślam, że to nie moje mądrości tylko to, co pobieżnie wyśledziłem w książce.
pzdr. |
|
|
|
30-05-2008, 19:44
|
#3 |
|
ford::expert
 
Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
Re: PYTANIE DYLETANTA
Oprócz skrzynki - ta była dłuuuuuuuuugo MT75 a przełożenia tylko w moście rożne... A moc silnika głównie układ wtryskowy (chyba trzy moce).
__________________
 A prywatnie ...  Toyotka D4D |
|
|
|
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
