![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 05-06-2007
Model: Mondeo MKIII
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 8
|
Witam
posiadam mondeo 2004 rok 2.0 tdci ostatnio ,jak przyspieszyłem na 4 biegu bardzo gwaltownie , autko zerwało i straciło moc, zapalila sie sprezynka. Podpialem samochod pod komputer i wyszedl blad P2263 co on znaczy ??. Wtryski wymienione ( na nowych przejechalem dopiero 10 000 tys ) prosze o rade. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-07-2007
Skąd: Wawa/Piaseczno
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 373
|
P2263-Turbocharger boost pressure/supercharger boost pressure performance problem
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Lukasz
Zarejestrowany: 05-06-2007
Model: Mondeo MKIII
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 8
|
czyli problem z cisnieniem w turbosprezarce , prosze o wiecej informacji
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-07-2007
Skąd: Wawa/Piaseczno
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 373
|
problem z ciśnieniem z turbo, z tego co wiem jest to całkiem ogólny błąd który może pochodzić od jakiegoś przycięcia się czujnika doładowania, poprzez uszkodzenie sterownika turbiny po zniszczoną samą sprężarkę od turbo.
jest tam na końcu opisu jeszcze "mechanical problem" czego nie wkleiłem. u kolegi zakończył się ostatnio wymianą sterownika od turbiny - koszt 500 zł. może ktoś więcej coś ci jeszcze napisze. |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 10-02-2009
Postów: 1
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 31-10-2009
Skąd: Śląsk
Model: Moneo
Silnik: TDCI 2.0
Rocznik: 2004
Postów: 1
|
Witam, Kilka dni temu postanowiłem własnymi siłami uporać się z P2263 a dokładnie ze sterownikiem Turbiny. Dokładniej to: rozebranie, czyszczenie komutatora silnika, smarowanie łożysk ślizgowych, czyszczenie czujnika położenia.
Czas ok.2 godziny. wynik 100%. Z pozdrowieniami Martin |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-12-2010
Skąd: Slask
Model: Ford Focus MK1
Silnik: 1.8 TDCI 100KM
Rocznik: 2004
Postów: 47
|
Witam.
Minelo troche czasu i po tym zabiegu ten blad juz sie nie powtorzyl ? Pzdr.
__________________
Ostatnio edytowane przez Marek ; 28-10-2011 o 08:25 Powód: Na forum nie cytujemy całych poprzedzających postów |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|