[Mk6] Problem z lpg

Pojawił sie problem z z gazem. Natomiast każdy gazownik jak wyreguluje to jest dobrze. Silnik rowno pracuje i jest git. Ale jak przejade po tej regulacji ok 50 km to problem wraca. Silnik zaczyna kuleć a efektem jest zgaśniecie. W tedy jade do gazownika i za kazdym razem pyta mnie kto tak wielka dawke gazu ustawił!? Zmniejszy ja auto rowno pracuje,lekko słabsze jest i po przejechaniu 50 km znow to samo. Istalacja gazowa jest z 2003 roku. Szczegółów nie znam bo to nie moje auto.

Prosze o pomoc bo teraz znow bym musial jechac na ustawienie. A przed ustawieniem moze bym coś sam spróbowal zrobić. Myślałem nad rozebraniem parownika. i zobaczeniem go od środka Ale nie wiem czy to jego wina. Ktoś może mial podobny problem wiec czekam.

[dresat]

Janek_skc,

Myślałem nad rozebraniem parownika. i zobaczeniem go od środka

Może lepiej nie zabieraj się do tego, jak zbytnio nie masz pojęcia.

Istalacja gazowa jest z 2003 roku. Szczegółów nie znam bo to nie moje auto.

To może ustal, jaka to instalacja - "zwykła", czy sekwencyjny wtrysk gazu lotnego. Przejdź też po wątkach w dziale lpg; może ktoś miał podobne zachowania? :fcp15

jeżeli chodzi o instalacje to jest zwykła.

dzis kreciłem troche parownikiem i udało mi sie ustawić wolne obroty. Elegancko rowno pracuje ale cos kosztem czegos. na wysokie wogole nie wchodzi. Gaz moge tylko do polowy naciskac dalej muli sie. Mam takie pytanie. czy jak jest gaz założony to powinna być jakaś przesłona na wlot powietrza do filtra?

[kosciak]

teoretycznie tak mówią.. ( ja mam takie gumowe coś założone na wlot i spięte opaską że jest mały wlot )

no wlaśnie ja tez jak pszysłonie reka to silnik rowniej pracuje i wchodzi na wysokie.

[dresat]

Janek_skc,

no wlaśnie ja tez jak pszysłonie reka to silnik rowniej pracuje i wchodzi na wysokie.

Ponieważ zmniejszasz ilość zasysanego powietrza i wytwarza się przewaga gazu w mieszance powietrze-gaz...
:fcp1

no to to wiem ale czy tak powinno byc?

[dresat]

Janek_skc,

czy tak powinno byc?

Tak nie powinno być, ale z lektury Działu LPG wynika, że tyle ludzie montują do 16V II-gą generację, bo tańsza, ile potem mają z tym najróżniejsze przygody. Powinna być sekwencja...Jeśli masz na wężu śrubę, to możesz spróbować ją odkręcić o 1 obrót i zobaczysz, co powstanie. Zwykle wykręcając tę śrubę uzyskuje sie poprawę pracy silnika i jego osiągi, ale wzrasta zużycie gazu.