[Mondeo 1996-2000] Klimatyzacja (półautomat) - dziwny działanie

[Marcin Zwierzchowski]

Witam!
Mondeo sedan rocznik 1999, silnik 2.0 kat., wersja Ghia, benzyna + gaz sekwencja.
Temat ten wałkowany zapewne setki razy na wiosnę i latem. Ale nie znalazłem przypadku odpowiadającego mojemu.
Oto opis sprawy - Klima (PÓŁAUTOMAT) ogólnie działa. Chłodzi dość dobrze. Płynu ma około 0.52kg na 0.7 możliwego także jest go jeszcze trochę. Dmucha mocno, reaguje na regulacje przy zegarach (zmniejsza moc nawiewu czy przy 28C grzeje). Ale jest kilka ale. Czasem sobie nie działa. Nie wiedzieć czemu, po prostu przestaje dmuchać zimnym powietrzem a zaczyna ciepłym. Sytuacje takie miały miejsce w momencie gdy np. mocno przyhamowałem i potem jechałem dalej ale klima już dmuchała ciepłym. Czasem też na postoju po jeździe - np przed sklepem. Często w tym momencie dmucha ciężkim parnym powietrzem. Na włączonym obiegu zamkniętym to samo - najpierw wilgotne parne powietrze a potem ciepłe.
Byłem w dwóch warsztatach - w pierwszym nic nie zrobili poza sprawdzeniem ciśnienia i powiedzieli, że wszystko OK i że oni nic nie proponują robić. Myślę sobie OK ale dalej lipa. Jadę więc do innego warsztatu i tam facet podłącza mnie do maszynki która pół godziny coś tam sobie mieli sprawdza ciśnienie, poziom płynu, szczelność, odpowietrza i nic nie wykazuje. Bez dobijania. Facet bierze 150zł (Toruń warsztat na Wrzosach na rogu Kwiatowej i Ugory) i zapewnia, że będzie działać. No i działa pięknie przez dwa dni. Ale pod koniec całodniowej trasy (1000km) wszystko wraca do normy tzn znów zaczyna ciepłym. A zaczyna się to po dwukrotnym włączeniu obiegu zamkniętego (z powodu długiego tunelu).
Nie mam pojęcia co to może być i co powinienem sprawdzić. Nie sądzę, bym był w stanie naprawić to sam ale przynajmniej będę wiedział co jest do zrobienia i nie będę oddawał kasy pajacom, co się nie znają za nic.
Dodam, że teraz klima raz działa raz nie. Nie ma reguły. Dziś np. odpalam, dmucha chłodnym potem letnim i już całą drogę ciepłym. Odstawiam na 3-4h auto, odpalam i już dmucha zimnym bez problemu.
Szlag mnie już trafia.
Proszę o pomoc jak sprawdzić co nie jest OK. Robiłem już ten test klimy i wyskoczyły dwie ósemki także test niczego nie wykazał.

Dzięki - Marcin

[1olek]

wyciagnij podkladke regulacyjna z pod kola pasowego sprezarki klimatyzacji i bedzie smigac jak nowa. Zajmie Ci to jakas godzine i zaoszcedzisz 200 zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Marcin Zwierzchowski]

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wyciagnij podkladke regulacyjna z pod kola pasowego sprezarki klimatyzacji i bedzie smigac jak nowa. Zajmie Ci to jakas godzine i zaoszcedzisz 200 zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmm... tak myślałem, że gdzieś tam leży przyczyna ale jako laik nie miałem pewności.
A mogę prosić o jakąś dokładniejszą instrukcję jak się tym zająć. Bo kompletnie nie mam koncepcji jak się do tego zabrać.
Dzięki.

[Mariusz]

Czytałem już kilka razy o wyciąganiu owej podkładki. Dlaczego w takim razie ją montują fabrycznie? Musi przecież ona mieć jakieś znaczenie. Czy to poprostu jakiś "knot" produkcyjny, czy coś innego? Może ktoś znający temat wyjaśni ten problem.

[1olek]

Marcin Zwierzchowski Wyciagalem ja w mojej V6. Lewarujesz auto po stronie pasazera. Odkrecasz kolo, potem taka oslone od nadkola ktora oslania silnik. Masz juz silnik na wierzchu i sprezarke od klimy po prawej. Blokujesz wkretakiem tarcze sprzegla zeby sie nie obracala podczas odkrecania sruby (troche sie trzeba nagimnastykowac, ja juz dostawalem .... bo mi sie caly czas krecila). Nasadka 8mm na srube od tarczy kola pasowego i odkrecasz (nie boj sie ze odkrecisz kolo pasowe i spadnie pasek, nie spadnie bo nie odkrecasz kola pasowego tylko docisk sprzegielka). Jak juz masz tarczke w rece patrzysz za ta podkldka, moze byc przyczepiona do tarczy sprzegielka a moze zostac na sprezarce (zalezy do czego sie przykleila), jak nie ma to grzebiesz w otworze z filcem. Wywalasz ja, skrecasz wszystko i cieszysz sie klima. Robilem to w zeszlym roku wiec moglem o czyms zapomniec.
12345mario podczas pracy sprzegielka tarcze sie zuzywaja (tak jak sprzeglo) i w koncu nie dociskaja sie do siebie. Wtedy wywalasz podkladke i tarcze znow moga docisnac sie. Jak by Ford nie dal tej podkladki od nowosci, to po zuzyciu tarczy sprzegielka musial bys je wymienic na nowe (duzy koszt) a tak wywalasz tylko podkladke, wiec dobrze ze ja wlozli.

P.S. Ten obrazek ktory wstawilem mozecie powiekszyc, wtedy wszystko ladnie widac.

[Mariusz]

No dobra, a czy w takim razie nie zużyją się szybko tarcze sprzęgiełka?

[1olek]

moje sie zuzyly po 11 latach i wywalilem ta podkladke, wiec nawet jak u nie ktorych trzeba ja wymienic po 7 latach to pewnie teraz wytrzyma drugie tyle, mysle ze producent nie liczy auta na wiecej niz 10 lat uzytkowania, a nic nie jest dozywotnie.

[Mariusz]

Czyli mam rozumieć, że wyjęcie podkładki pozwala na poprawne pracowanie klimy ze zużytym sprzęgiełkiem? Bo piszesz, że
moje się zyżyły po 11 latach

[1olek]

Dokladnie tak jest, tarcze sa ciensze bo sie wytarly i miedzy nimi jest za duzy luz zeby dzialaly poprawnie, wywalenie podkladki zmniejsza luz miedzy tarczkami i znow dzialaja poprawnie. Zawsze mozesz kupic nowe tarczki, koszt w ASO o ile pamietam cos kolo 800 zl.

[Mariusz]

1olek! Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.